forum.skoda-club.ru

У мастера71 есть практика по снятию этих данных , при снижении температуры - идёт смесь богаче . Именно при замене термоса ; Считаю что лучше ставить кулер от Вагнера и перед летом мыть радиаторы - и если конденсатор забит и загнуты соты - то менять , снимать уплотнитель капота вдоль стекла , и защиту металическую без воздухозаборников - доработать болгаркой ....;у меня с добавкой приправы в антифриз от мотюля - мокул- температура сбивается быстрее . После кастрирования термостата акпп стало нагляднее видно как меняется температура масла ....

Ну что ж, я не знал. Тогда будем просить его опубликовать эти данные или хотя бы на двух пальцах объяснить о каких объемах идет речь. Если это все уместно конечно. Александр! Уместно?

От мокула приход вообще нулевой,росла и остывала точно так же как и без него. Я слежу за показаниями смеси при помощи полар фиса, после смены термостата и программы под него, смесь осталась та же что и до пере прошивки.
p.s. Посмотрим что будет при отрицательной температуре, зимой. Пока все ровно

Не знаю как у вас с приходом , но выше я писал , что у меня удалён термостат акпп из магистрали , по этому динамика стала динамичней , мокул это присадка и она решает вопросы со вспениванием и образования пузырьков воздуха на поверхностях и на лопастях крыльчатки и показывает она себя при резких отжигах - температура от 114- 115 гр - снижается после отжига очень быстро до 109 , ну по крайней мере у меня сейчас так , и я говорю конечно о температуре масла на максидоте . Антифриз свежий G12++.

Всем привет,решил вместе с заменой прокладок,так как стал подтекать антифриз поменять и термостат на более холодный.
Имею насос охлаждения 06H 121 026 N,никто не сталкивался какой термостат больше подойдет с меньшими переделками?
Фланец скорей всего тоже под замену,поэтому вариант замена термостата и фланец вместе не проблема.Помогите кто может.

vnrS писал(а):Нет смысла отвечать на бред о "холодном" двигателе при 90 и багах по впрыску. Матчасть пусть учат. Особенно понравилось про "расход". Народ по паре лет ездит на холодных термостатах/прошивках и думает чего я раньше то не догадался. Сделал бы сновья - забыл бы о понятии проблемный cdab...

+1! езжу с нового года. Делал У Мастера71 (Саш, привет!). Руслан (e-tuners) менял программую часть (температуры срабатывания) и после этого 1 мысль: чтож я, м№"%%ак, не сделал этого 5 лет назад.

zadolbalo! писал(а):+1! езжу с нового года. Делал У Мастера71 (Саш, привет!). Руслан (e-tuners) менял программую часть (температуры срабатывания) и после этого 1 мысль: чтож я, м№"%%ак, не сделал этого 5 лет назад.

zadolbalo!, а что изменилось то конкретно?
Сколько теперь температура ОЖ на ходу зимой/летом?

Летом температура масла не превышает 95

Как сию процедуру осуществить?

По ссылке на драйв зайти и в личку написать