Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

[ainettim]

МиниФАК.
Все означенные варианты убирают негативные эффекты от ППД полностью.
К таковым, в основном относятся удары в кузов при проезде ям и лежачих полицейских.
Причина - пружины от ППД (пакет для плохих дорог, с повышенным клиренсом), а амортизаторы - от европодвески. Соответственно, амортизаторы работают "на пределе".
Все номера верные, все проверено.

 Варианты замены

1. Пружины
2. Пружины + амортизаторы (разных фирм)
3. Кит (пружины и амортизаторы одной фирмы – комплект)
Для комфортной езды достаточно поменять пружины, другие варианты в основном улучшают скоростную езду.

Менять буферы отбоя – по желанию.
Передние буферы:
90 мм – ППД
70 мм – европодвеска 1K0412303B
55 мм – РС 1K0412303F
Задние буферы:
133 мм – ППД
133 мм – европодвеска
118 мм – РС 3C0511359B
Менять пружины надо все – 4 шт., если менять только на передней оси – зад будет поднят и наоборот.
После замены обязательна проверка углов установки колес! Параметры

Расстояние от центральной оси колеса до арки (ЦС-КА):
Передняя ось:
ППД- 416 мм,
Евро- 391 мм,
РС- 376 мм.

Развал:
2UA - стандартная европодвеска.
2UB - подвеска с ППД.
2UC - спортивная подвеска.

 Занижение

ППД – 169 мм
Европодвеска – 140 мм
РС (для России) – 140 мм
Спорт-подвеска (РС для запада) – 127 мм

Итого: при установке РС пружин занижение составит 3 см, при установке Эйбахов – 6 см (от ППД)
Не знаешь что выбрать? http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... 9#p1230539

 Оригинал - европодвеска

Номера от версии с 2.0 FSI 6МКПП:
1K0511115BF - пружины зад Европа (1 белая + 3 желтые метки).
1К0513029EN - аммортизаторы зад Европа
Для 1.4 TSI на заднюю ось рекомендуется использовать эти же артикулы.
На переднюю ось для 2.0 FSI рекомендуется использовать те же артикулы, что и для 1.8 TSI.

Для 2.0 TDI :
1K0411105BD - пружины перед Европа.
1K0511115BH - пружины зад Европа.

Для 1.8 TSI :
1K0411105BC – пружины перед Европа.
1K0511115BF – пружины зад Европа хетчбек (PR-1JA-0YF (1 бел.+3 желт. метки), весовая категория 6 (566-585кг).
1K0511115BG - пружины зад Европа универсал (PR-1JA-0YG (1 бел.+1 оранж. метка), весовая категория 7 (586-610кг).
1Т0413031НМ - аммортизаторы перед Европа.
1К0513029EN - аммортизаторы зад Европа.

Для 1.4 MPI, 1.6 MPI и 1,6 FSI :
1K0411105AJ - пружины перед Европа.
1K0511115BC - пружины зад Европа.
1K0413031AC - аммортизаторы перед Европа.
1K0513029EN - аммортизаторы зад Европа.

 Оригинал - РС

пружины от RS TDI :
1K0411105DC - перед
1K0511115BT - зад (PR-0YD - 4 весовая категория, для 1JC - 551-580кг)
Они короче оригинала сантиметров на 10.

Пружины от RS бензин :
1K0411105DB - перед
1K0511115BT или 1K0511115BS - зад (BT предпочтительней)

Разница в весовой категории BS и BT (нагрузка на заднюю ось):
1K0511115BS - PR-0YC - 3 весовая категория (для 1JC - 520-550кг),
1K0511115BT - PR-0YD - 4 весовая категория (для 1JC - 551-580кг).

 Альтернативы пружин

1. Lesjofors выбираем под свой двигатель.
2. Kilen (для 1.8 TSI): 23110 - перед, 63117 - зад.
3. Kayaba (для 1.8 TSI): RH1713 - перед, RH6773 - зад.
4. Bilstein (для 1.8 TSI): 37-133757 (аналог европружин 1K0411105BC) - перед, 36-134076 (аналог европружин 1K0511115BF) - зад.
4.1. Bilstein (для 1.8 TSI): 36-199600 (аналог пружин RS 1K0411105DB) - перед, 36-199655 (аналог пружин RS 1K0511115BT) - предпочтительней, или 36-199648 (аналог пружин RS 1K0511115BS) - зад.
4.2. Bilstein (для 1.4 TSI, 1.6 MPI): 36-199594 - перед, 36-134076 - зад (аналоги европружин).
5. (K+F) (для 1.8 TSI): 950145 - перед, 950134 - зад (аналоги европружин).

На вариантах аналогов европружин занижение будет около 1 см от ППД, на аналогах пружин RS - 2-3 см от ППД.

 Амортизаторы

Для 1.4 MPI/TSI и 1.6 MPI/FSI (диаметр 50 мм)
- Boge Automatic: 32-M74-A – перед, 30-D73-A – зад.
- SACHS Super Touring: 312267 – перед, 310950 – зад.
- KAYABA Excel-G: 334834 – перед, 344459 – зад.
- Bilstein B4 OE Replacement: 22-131607 - перед, 19-127439 - зад.
- Bilstein B6 Performance: 35-113751 – перед, 24-172936 - зад.

Для 1.8 TSI, 2.0 TSI и 2.0 TDI (диаметр 55 мм):
- Boge Automatic: 36-D94-A – перед, 30-D73-A – зад.
- SACHS Super Touring: 311863 – перед, 310950 – зад.
- KAYABA Excel-G: 335808 – перед, 344459 – зад.
- Bilstein B4 OE Replacement: 22-139191 (для RS/RS TDI, 55мм), 22-131614 (для 1.8 TSI, 55мм) - перед, 19-127439 - зад.
- Bilstein B6 Performance: 35-108177 – перед, 24-172936 - зад.

Также есть Koni FSD или Koni Sport, но в последнее время есть нарекания по качеству.

Существует еще спортвариант Bilstein B8 Performance Plus (c занижением), его можно найти в он-лайн каталоге.

ВАЖНО: на 1.4 MPI/TSI и 1.6 MPI/FSI диаметр амортизатора 50 мм (G02), на 1.8 TSI, 2.0 TSI и 2.0 TDI – 55 мм (G07)

 Киты

1. Оригинальный кит Шкода FAA619001. При его установке сохраняется гарантия на подвеску!
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... 00#p374000
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... 1#p1560941
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... 8#p1590678
2. Киты Bilstein и Eibach обсуждаются здесь.

Для самостоятельного подбора аналогов можно воспользоваться On-line каталогами:

ZF Friedrichshafen AG (SACHS, LEMFÖRDER, BOGE, ZF)

BILSTEIN

Lesjöfors Automotive

[Игрек]

1K0 511 115 CM 1 оранжевая 1 красная

Добрый день.
Спасибо, так и предполагал.
Как думаете, вместо них можно поставить 1K0 511 115 CT (1 красная/1 коричневая)
Хочу чтобы зад чуть по жестче стал. А то как багажник нагрузишь, так проседает очень сильно.
И если ставить более жесткие пружины, амортизаторы надо менять?
Пробег уже под сотню, так что можно поменять до кучи.

[Sharkyn]

Поставить можно все что угодно. СТ на 6 весовых классов выше, это примерно 200кг. Амортизаторы те же.

[Игрек]

Поставить можно все что угодно. СТ на 6 весовых классов выше, это примерно 200кг. Амортизаторы те же.

200 кг всего или на каждую пружину?

[Sharkyn]

Ну весовая характеристика на ось указывается

[Игрек]

Неужели Скаут тяжелее на 200 кг сзади.

[Sharkyn]

Неужели Скаут тяжелее на 200 кг сзади.

Другая балка, редуктор, кардан, привода, ступицы

[AlexSuba]

Товарищи, нужен совет, сейчас езжу на бильтах В6 + hr -35, на зиму приходится ставить ппд, ибо в Сибири зимой на бильтах жёстко и низко, на лето ставлю обратно бильты.
Утомило меня менять стойки 2раза в год, да ещё и развал делать.
ППД мне вообще не нравятся.
Вообщем задумался над евро подвеской.
1 - пружины, на лисферс как я вижу есть нарекания в виде заваливания на один бок, какой фирмы тогда пружины взять что бы не было проблем? Кроме оригинала.
2 - у кого есть опыт эксплуатации бильтов в6 с занижеными пружинами и евро подвески, на сколько евро хуже рулится/кренится, какие ощущения?
Ну и по комфорту ощутимая разницамежду в6 и евро?

Добавлено спустя 1 час 38 минут 10 секунд:
По поводу заваливания почитал тему "уводит в право", там проблема вроде решилась правильной установкой задних пружин.

Есть ещё мысли, оставить бильты но поставить евро пружины.
Вообщем дилема:
Евро стойки с евро пружинами или бильты с евро пружинами.
Кто что может сказать, какие мысли?

[Кедов]

По поводу заваливания почитал тему "уводит в право", там проблема вроде решилась правильной установкой задних пружин.
Вообщем дилема:
Евро стойки с евро пружинами или бильты с евро пружинами.
Кто что может сказать, какие мысли?

не, не факт, у меня например тащило от резины, а потом, на другой резине ехала идеально прямо несмотря на сломаные (как потом оказалось) стоковые пружины.
Речь о другом, о диференте на бок при движении.

Далее:
У меня 17.08 будет конфигурация евростойки+европружины оригинал. Ес-но я померяю ЦС-КА.
Отпишусь. Будет вам доп инфа к размышлению.

На стоке у меня, да и у вас, было 412-416 мм.
Сейчас у меня 370.
Ожидаю после замены пружин 390-395мм, если совсем грубо -то как на европейской октавии без ППД.
Короче позырим как будет. Это я все к тому как снег будет шкрябать.
Думаю должно получиться, если мы все верно расчитали.

зы. что такое бильты?

[AlexSuba]

Бильты - амортизаторы бильштайн В6 спорт, жетсче чем сток, но мягче чем койловеры.
Эдакий повседневний спорт, для активно/ агрессивной езды.

[Evgenii]

Езжу на Б6+ K &K Как выяснилось позже те-же били(значительно ранее в этой ветке писал) евро подвеска)) выглядит примерно так

так смотрится на резине 205-65-15, зимой старые колеса с профилем 195-65-15 Зимой излишне жестковато по лету очень комфортно причем чем быстрее тем комфортнее. вероятно это за счет высокого профиля. несмотря на который кренов практически нет. соскальзывание на мишленах слабо выражены только когда пытаешься спорить с законами физики. в двух словах я доволен.

[seger]

по лету очень комфортно причем чем быстрее тем комфортнее. вероятно это за счет высокого профиля.

скорее из-за Б6

[Кедов]

Кедов, я правильно понял, дело в пружинах?

Теперь могу ответить точнее.
Получается, что да, дело в пружинах.
Поставили вчера оригинал пружины евро подвеска 1K0 411 105 BC .
ЦС-КА получилось 392мм, 2 мм усадка, усушка, устряска.
Едет теперь нормально, плотно, но пломбы и прическа не отлетают.

У меня получается что: связка европружины 1K0 411 105 BC +BOGE 36-D94-A вполне хороша.

[AlexSuba]

Кедов: до этого какая подвеска была?

[jonny87]

Хочу чтобы зад чуть по жестче стал. А то как багажник нагрузишь, так проседает очень сильно.
И если ставить более жесткие пружины, амортизаторы надо менять?

Таже беда! Примерно после 50 т.км в багажник положить вообще ничего невозможно!
Мне с первых дней покупки новой машины не понравилась задняя подвеска, очень слабая максимум 80 кг и она уже бьётся об асфальт.
Кто в теме подскажите как сделать заднюю подвеску пожёстче и не потерять высоту машины, так как ППД очень уж нравится.

[922and]

Амортизаторы Kayaba Ultra SR исправят положение. Сам на таких...