Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.

[spion30]

зато есть все остальное http://www.oil-club.ru/forum/topic/6716 ... 0-svezhee/ и есть -48 бор есть - есть и фосфор с цинком - конечно рецептура отличается от мобила - но если бы они были одинаковы - то это был бы мобил - но есть подозрения что в шелле найдутся еще и естеры - ведутся поиски .... тогда шелл переплюнет

[Robbin]

вывод должен быть один - по моему мнению- заливать в мотор следует масло

Кмк должен быть как минимум еще один немаловажный, а может и главный вывод - кроме масла в двигатель, нужно еще и заливать в бак качественный бензин.

[spion30]

а я так и написал : "....по моему мнению- заливать в мотор следует масло - а не допуск и почаще следить за его состоянием - или вычислить для себя разумный период замены масла в моторе - а не выгадывать = сдохнет масло через 50 км или через 1000 км - и конечно же надо понимать что заливать в бак ..."

[AlexI]

зато есть все остальное

Все остальное в Мобил тоже чуток получше и эстеры имеются.
Но Шелл 0W-40 значительно лучше масел 504.0 для наших условий и двигателей.

[spion30]

дождемся всё же графиков фурье и сделаем вывод наличие в одном масле одного пакета - компенсируется в другом другими элементами - для головки блока например более нужны цинк и фосфор - для блока молибден - ну как то так

Все остальное в Мобил тоже чуток получше и эстеры имеются.
Но Шелл 0W-40 значительно лучше масел 504.0 для наших условий и двигателей.

и если мобил лучше - почему подпись у вас неверная ?

[Carbon]

Что за случаи, бездоказательно.

А вы не читали тему про замерзающий кастрол, тут и на всех остальных форумах?
Доказательств не будет и они не нужны, неужели вы думаете, что все обращения к дилерам, эвакуаторы и прочее, это за счет владельцев? Или за счет дилеров, наших русских дилеров?
В отдельную стопочку все дела сложуть и ВАГу отправят, те по безналу оплатят все манипуляции дилеру, и далее по инерции будет или уже есть, претензия кастролу. Если есть своя версия развития событий то озвучьте ее

[inform]

А вы не читали тему про замерзающий кастрол, тут и на всех остальных форумах?

Под "масляную чуму" попал далеко не один кастрол, и наиболее вероятная причина - топливо (и здесь уже приводилась ссылка - viewtopic.php?f=16&t=91548&start=210#p1786372).
И про претензию кастролу это пока Ваша фантазия.

[Valery_V]

и наиболее вероятная причина - топливо

Ну да, конечно, опять топливо во всем виновато... И дилерам, кстати, на руку Ваше мнение.

[spion30]

я бы в вашем споре склонился к "бездоказательному" доводу Карбона - подметив что у кастрола хреновые моющие свойства в результате чего он засирает мотор и только единицы от кастрола заслуживают внимания - это серия RS(которого уже нет )- 0-30 ( но унего слишком узкий круг с 503) и 0-40 FST - а все эти приблуды с прилипанием масел к металлу на практике показывают что вместе с маслом прилипает и вся сажа и прочая дрянь в сработаном масле . а замерзли кстати масла я так понял с 504 и дексосом - что показало просто то что данный экологический рецепт от лонг лайфа в виде лоу сапса с низким количеством щелочи просто подохли от паленого бензина и превратились обратно в то из чего они сделали - произошла окислительно-восстановительная реакция - думаю конечно что и 502-му - данное горючее не пошло бы на пользу - но не думаю что оно сразу бы стало в виде желе - это лично мое мнение . а то что прошла на московский регион партия паленки в виде раствора бензина и ксилита и прочей дряни - так об этом только немые уже не говорят ...

[Valery_V]

Никак не пойму, причем здесь топливо? Как оно попадает в масло? Современный автомобиль не газонокосилка, топливо с маслом смешивать не требуется.

[Carbon]

Ну да, конечно, опять топливо во всем виновато... И дилерам, кстати, на руку Ваше мнение.

+1Лоха на шкоде проще найти, чем переговоры с заводом вести

[spion30]

как бы не современили моторы но процесс горения в моторе никто не отменял и конечно если топливо идеально - то максимум его фракций сгорает и при этом оставляет минимум кучу несгоревших фракций - если бензин горит - это совсем не означает что он сгорает полностью и его остатки попадают в масла через кольца и колпаки а в моторе тси и фси это еще и смешивается и выпадает на клапанах ( что совсем хреново для тси ) . и происходит окисление масла продуктами горения - от каких-то фракций в смешении с конденсатом получается субстанция в виде кислоты - с которой кстати и призвано бороться щелочное в масле - так вот в данном случае с чумой похоже кислота перевалила за щелочь и ..... кирдык - ну как то так . так что связь бензина и масла к сожалению прямая .

[Carbon]

И про претензию кастролу это пока Ваша фантазия.

так вы не ответили, кто платит за эвакуатор и прочие расходы? Моя схема не фантазия, а реальность, может вы у дилера работаете или знакомства имеете и знаете больше? Расскажите тогда, а если нет то пообщайтесь с теми кто там работает, только не с деуками, которые там для красоты ходят , а с управляющими специалистами.

Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:

и происходит окисление масла продуктами горения - от каких-то фракций в смешении с конденсатом получается субстанция в виде кислоты - с которой кстати и призвано бороться щелочное в масле - так вот в данном случае с чумой похоже кислота перевалила за щелочь и ..... кирдык - ну как то так . так что связь бензина и масла к сожалению прямая .

Даже в этом случае, виноват не клиент, а завод, который неправильно регламентирует допустимые к использованию в России масла на своих автомобилях.

[spion30]

со мной то что бодаться - я на 502 -

[vlavr]

Все каждый раз говорят о плохом бензине. А где его взять?
Кто заправляется на заправках NoName (непроверенных)? А на брэндовых бензин хороший, почти у всех Евро 5, т.к. на него акциз меньше.
Поэтому в неэкстремальных регионах (где заправки через 200 км и зальешь что есть) можно лить хоть 504 масло, хоть 502 - кому что нравится.