Датчик (контроллер) давления в шинах (TPM)

[Антон Флай]

FAQ. Здесь собрана сводная информация из этого топика о всех возможных вариантах и проблемах при самостоятельной установке системы TPM (с кнопкой):

 Перечень необходимых деталей для А5 FL

Для установки нужно:
два провода 000979002 для разъема кнопки
один провод 000979025 для разъема блока ABS
разъем кнопки 4D0971636B
кнопка 1Z0927127CREH

Примечание :
Для А5 дорестайл нужна кнопка 1Z0927127BREH. Распиновка новых кнопок и старых отличаются!
При подключении по выложенным в этом топике распиновкам были проблемы со светом и глюками системы TPM и ее неработоспособностью, о чем некоторые писали в этой теме.

 Блоки НЕ поддерживающие функцию TPM

3C0 614 095 M
3C0 614 095 P
3C0 614 109
3C0 614 109 C
3C0 614 109 J
3C0 614 109 N

 Блоки ПОДДЕРЖИВАЮЩИЕ функцию TPM

3C0 614 109 A
3C0 614 095 Q
3C0 614 095 S
3C0 614 109 A
3C0 614 109 D
3C0 614 109 P
3C0 614 109 T
3C0 614 109 K

 Вариант подключения кнопки к блоку MK70 на А5 FL 2009 г.в.

Кнопка TPM подсоединена к кнопке ASR. Распиновки новых кнопок и старых отличаются.
Распиновка установленной кнопки ASR идентична распиновке купленной кнопке TPM с номером 1Z0927127СREH.

Подключение следующее:
от ASR
3 пин "+" подсветки
6 пин "-" подсветки
4 пин "+" с блока предохранителей

к TPM
3 пин "+" подсветки
6 пин "-" подсветки
4 пин "+" вход от 4 пина ASR
5 пин "+" выход к блоку ABS в моем случае к 7 пину блока МК70

Еще один вариант подключения:
контакт 3 (габариты) взял от подсветки пепельницы (серо-голубой)
контакт 6 (масса) туже к пепельнице (коричневый)
контакт 4 (напряжение +12) блока АБС, от контакта 2 (блока предохранителей)
контакт 5 (выход) на блок АBS в пин 7блока

 Вариант подключения кнопки к блоку MK60 на А5 дорестайл с АКПП (не DSG)

На кнопке использовались 6, 3, 4 и 2 контакты:
6 - с блока АБС,
Остальные (2, 3 и 4) - с кнопки ASR/ESP.

На блоке МК60 использовался 27 контакт. Активация путем вычитания из текущей кодировки 16384.
Все работает - горит подсветка при включении габаритов, запоминает состояние (при нажатии загорается соответствующий индикатор на панели и после длительного удержания раздается звуковой сигнал).
(автор - Terminator)

Вот наглядная схема подключения для А5 дорестайл:


Подключить можно так:
2 - минус подсветки,
3 - плюс подсветки,
4 - на блок ABS/ESP,
6 - зажигание.
Подсветку можно взять с кнопки ASR/ESP.
(автор варианта - RICCI)

 Особенности подключения кнопки на примере Skoda Yeti 5L 2011 г.в.

Кроме изменения 02 бита в 16 байте 03 блока (1K0 907 379 BH - Электроника тормозной системы) активировал 07-й бит в 08 байте 09 блока (1K0 937 086M - Электроника бортовой сети), а так же 00-й бит в 02 байте 17 блока (5L0 920 800J - Комбинация приборов). После этого при включении зажигания на приборной панели зажигается и гаснет соответствующий индикатор! Делалось все с помощью ВАСИ Диагноста 11.3R.

При внимательном просмотре выяснилось, что 07-й бит в 08 байте 09 блока (1K0 937 086M - Электроника бортовой сети) активировать нет смысла - этот бит относится к системам TPMS PR-7K3/K4/7K5, которые работают с датчиками на колесах. А вот без 00-й бита в 02 байте 17 блока (5L0 920 800J - Комбинация приборов) не будет работать индикатор в приборной панели!
(автор - LM-ku)

 Информация по вариантам подключения провода от кнопки к блокам ABS/ESP

МК60 (МКПП/DSG) – 27/43 пин (разъём с 3-мя рядами контактов)
МК60 (АКПП) - 41 пин (разъём с 3-мя рядами контактов)
МК70 - 7 пин (разъём с 2-мя рядами контактов)
Для блока ABS 1K0 907 379 AD – 35 пин (03 - Электроника тормозной системы /Кодирование-07 / Длинное кодирование / 2 бит - 16 байта переводим в 1)
Для блока ABS 1K0 907 379 N – 7 контакт ABS
Для блока ABS 1K0 614 117 AJ – 25 контакт (с ESP).
(автор - Мидия)

 Активация косвенного измерения давления в шинах на системе ESP MK60EC1

Активация косвенного измерения давления в шинах на системе ESP MK60EC1 с блоком 1K0 907 379 AD:

Правим второй бит 16-го байта длинной кодировки блока управления АБС(3) – переводим в 1 (иначе говоря вместо 31 прописать 35), кнопку подключаем к 35-му контакту разъема ABS (для блока 1K0 907 379 AТ - к 41-му контакту).

Проверить в блоках измеряемых величин действительно ли приходит 12V на блок ABS. Может такое быть что контакт не до конца в разъёме вставлен.
Потом надо разгонаться больше 30 км/ч на ровной дороге, нажать и отпустить кнопку. Как только услышите сигнал - всё система обучена.
(автор - waskadagama)

 Как сбросить ошибку 02214, если ВАСЯ не помогает

Вот тут написана вся процедура: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Golf_(1K)_Brake_Electronics_(MK70)#Tire_Pressure_Monitoring_System_Reset

Ошибка 02214, возможные причины:
1. TPM не работает
2. Необходим сброс TPM (Brake Electronics (MK70), perform System Reset)

Сброс TPM:

Включить зажигание

[Select]
[03 - Brake Electronics]
[Basic Settings - 04]
Group 042
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]

Индикатор TMP (K220) должен мигнуть.
Теперь проверьте давление в шинах.
Нажать и держать TPM кнопку (E492) и ASR/ESP кнопку (E256) на 2 секунды.
Коротки звуковой сигнал должен появится после нажатия и удержания кнопок и мигание индикатора должно смениться постоянной подсветкой TPM (K220).
Сброс будет закончен как только вы отпустите кнопку TPM и индикатор TPM (K220) погаснет.
(автор - alexfromdmitrov)

О возможности установки системы косвенного контроля давления в шинах TPMS версии II (блок 4C) можно почитать здесь

[birdrooc]

Граждане подскажите по моей проблеме выше, если кодировка в приборной панели принимается, но не сохраняется, что это означает и как быть?

[Funt]

9-й блок не открывается...
Что посоветуете? что поковырять что бы понять будет работать TRM или нет...?

9 блок есть у всех это блок центральной электрики, а не открываться он может по одной причине когда заблокированы двери с кнопки в салоне. В 19 блоке гетвея галку никакую ставить не нужно да и в 9 тоже вроде это для систем с датчиками в колесах а не для косвенных систем которую вы активируете. Вся процедура активации происходит только в 3 блоке ABS и если уж значек не загорится лезть в 17 блок байт 2 бит 0. напишите номер вашего блока ABS .

[InterPaul]

в 9 тоже вроде это для систем с датчиками в колесах а не для косвенных систем которую вы активируете.

в 9-м блоке есть вариант как для такой, так и для другой системы - в разных байтах находятся.

[zien]

Там не указано, в движении или на месте нужно нажимать кнопку.
Речь не о безопасности при нажатии, а о том как же всё-таки правильно. Я пока однозначного ответа нигде не встречал.

Если не указано, то зачем выдумывать?
Если кнопка пищит на месте при удержании пару секунд, то чего еще надо?

Если подумать, что калибровки производятся при разных скоростях, то почему активировать только на 30-40?
Может еще и на 10-20 и на 40-50 прикажете кнопку нажимать?

Вообще откуда этот бред про скорость взялся?
Или в байки про ZZZ в ВИН номере авто верите?

Нашел.
Васкадагама конечно крутой мужик, но откуда он эту хрень взял наверно лучше спросить у него, т.к. явно пособие по самообучению в тот момент он не читал.

[Funt]

в 9-м блоке есть вариант как для такой, так и для другой системы - в разных байтах находятся.

Когда я активировал себе эту опцию и прикрутил кнопку мне ничего не понадобилось кодировать кроме как в 3 блоке и вычитанием числа 16384 все заработало и работает по сей день я не лазил ни в 9 ни в 17 блок и ничего не делал в них а в гетвей уж точно человеку лезть не нужно.

[josi]

Ув. josi писал в этой теме, что нажимать кнопку для адаптации системы надо при скорости движения авто более 30 км/ч. Не так?

Что-то не припоминаю такое
Я всегда делал, как в книжке сказано - включить зажигание и нажать кнопку более 2 секунд.

[zien]

Это васкадагама на 6 странице такое озвучил.


Вот подробное описание активации функции давления в шинах:
http://www.vwwatercooled.com.au/forums/ ... 50164.html

[SanchoPanso]

Когда я активировал себе эту опцию и прикрутил кнопку мне ничего не понадобилось кодировать кроме как в 3 блоке и вычитанием числа 16384 все заработало и работает по сей день я не лазил ни в 9 ни в 17 блок и ничего не делал в них а в гетвей уж точно человеку лезть не нужно.

Разные приборки, на некоторых надо лезть и активировать!

[birdrooc]

Блок ABS
Адрес 03: Электроника тормозной системы (-----) Label: 1K0-907-379-60EC1F.clb
Part No SW: 1K0 907 379 AP HW: 1K0 907 379 AP
Компонент: ESP MK60EC1 H45 0107
Ревизия: 00H45001

[Robbin]

Что-то не припоминаю такое

Точно, сорри великодушно. Это васкадагама писал viewtopic.php?p=676512#p676512

[Funt]

Блок ABS
Адрес 03: Электроника тормозной системы (-----) Label: 1K0-907-379-60EC1F.clb
Part No SW: 1K0 907 379 AP HW: 1K0 907 379 AP
Компонент: ESP MK60EC1 H45 0107
Ревизия: 00H45001

Делайте все последовательно сначала кодируйте 3 блок и если я правильно понял что вычитанием числа 16384 у вас сделать нельзя, тогда ставите галку в 3 блоке как пишут в теме если не заработало лезте в приборку 17 блок проверяйте заработало или нет , опять не заработало тогда в 9 блок.

[birdrooc]

Блок 9 и 3 активировал, кодировку принял ошибок не дает, но значок не появляется...
Получается что важна именно последовательность? Блок 3 -> Блок 17 -> Блок 9 , что делать если после 9 блока так и не будет достигнут результат?
Кнопку я уже купил, но проводить долго время в машине для прокладки проводки не охота пока не будет уверенности в работоспособности системы...

[zien]

P.S. В данный момент значок вроде появляется при повороте ключа на зажигание и быстренько тухнет вместе с остальными (ABS ESP)

Если значек загорается и гаснет, то что не устраивает?

Пока кнопку не поставите, работоспособность системы не проверите.

Как ее ставить хорошо описано здесь: http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=115094
Только нужно учитывать, что блоки бывают как минимум 3 типов и в каждом из них надо подключать пин в разный контакт разъема.

Через диагностику можно сбросить калибровку, как указано на картинке:



В 09 и 19 блоке никаких галочек ставить не нужно, т.к. это предназначено для настоящей системы контроля за давлением в шинах по отдельности и с датчиком в каждом колесе.

С 12 модельного года утверждается, что сбрасывать калибровки можно через меню приборки, возможно поэтому необходимо кодировать приборку.

[Funt]

Если значек загорается и гаснет, то что не устраивает?

Пропустил фразу про загарающийся значек и гаснущий при включении зажигания это же и есть свидетельство о том что система активировалась а то что в приборке кодировка возвращается ерунда главное что ба при каждом повороте ключа значек загорался и гас со всеми другии лампами ведь не всем нужно кодировать приборку у многих и без этого работает как я писал више сначала кодируете блок abs и смотрите загорается ли значек если загореся больше не нужно ничего трогать.

[birdrooc]

Спасибо вроде понял, попробую произвести кодировку сначала.