Skoda Octavia А5 vs Ford Focus

[KOKI]

Цена есть конкурентное преимущество при примерно равных потребительских свойствах товара. В данном случае этого равенства не наблюдается.

Возьмите бюджет 700 т.р. и зайдите на конфигуратор Форда, а потом Шкоды. Форд будет двух литровый в самой топовой комплектации + в качестве опций денег хватит добавить все, что можно и нельзя.

Что за эти деньги может предложить Шкода? А5 с движком 1.6 - 102 лошадками стоит уже 712 т.р.

При затратах 700 т.р, что Вы получите от Шкоды, а что от Форда: что шустрей? где лучше оснащение? что дешевле?
Везде Фокус рулит.
Кстати, продажи больше у кого? Разве у Шкоды?

При всем уважении к Шкоде, но на вещи надо смотреть объективно . Получается именно Форд может предоставить большие потребительские свойства при меньшой цене в диапазоне 500 - 700 т.р.

А в диапазоне цен 700 т.р. и вверх в качестве конкурентов у Шкоды будет уже не Форд.

А посмотрите сколько вазов продается.
Проджи к сожалению не всегда верный показатель.

[Физорг]

А посмотрите сколько вазов продается.
Проджи к сожалению не всегда верный показатель.

Вы о чем? О каком показателе?

[Yury_Sevavto]

Фокус с Октавией сравнивать это примерно как БМВ 1-серии сравнивать с той же октавией, класс вроде бы один и тот же, да не совсем

[MikleG]

Форд за теже деньги предлогает комплектацию на много круче октахи, но не много за большие деньги (примерно как у Мондео в стоке) такой динамики и инноваций нет и в помине, поэтому выбераем октаху.

[KOKI]

А посмотрите сколько вазов продается.
Проджи к сожалению не всегда верный показатель.

Вы о чем? О каком показателе?

Ну если следовать вашей логике то ваз больше может предложить за свои деньги.
Тут на самом деле все просто ибо не все могут себе позволить авто какой хотят, а могут который могут.
И хочу заметить так везде сравните на пример окту c OOOO A3
Окт тоже больше покупают.
Но скажите что лучше А4 или окта.

Хотите просто хорошую не дорогую машину берите форд.
Сам проездил на форде 8 лет машина была с новья. И скажу честно хоть нареканий очень больших и не было если не считать сгнивших дверей, форд больше не куплю т.к. это европейская жигули там все есть но есть по минимуму(бюджетненько), ничего выдающегося.
А шкода хоть тоже бюджетная но при этом в основном она бюджетна в плане имиджа)))

[Физорг]

Ну если следовать вашей логике то ваз больше может предложить за свои деньги.
Тут на самом деле все просто ибо не все могут себе позволить авто какой хотят, а могут который могут.
И хочу заметить так везде сравните на пример окту c OOOO A3
Окт тоже больше покупают.
Но скажите что лучше А4 или окта.

Совершенно верно - в своем сегменте авто (150 - 350 т.р.) ВАЗ может предложить очень многое. Поэтому и продается.

Я о чем: есть у человека 650 т.р., которые он готов потратить на авто и у него есть выбор: Шкода за эти деньги может предоставить А5 с движком 1.6 - 105 л.с., а Форд 2.0 - 145 л.с. (и еще кучу опций).
Кажеться ли Вам, что выбор Шкоды в этом случае оптимальное и единственно правильное решение?

Кстати, Форд Фокус это пять звезд по безопасности, такой же как на Октавии оцинкованный кузов и платформа Вольво S40.

[Marillion]

Кстати, Форд Фокус это пять звезд по безопасности, такой же как на Октавии оцинкованный кузов и платформа Вольво S40.

Пардон мой плохой французский, а вы здесь в каком качестве выступаете? У вас есть октаха? Или, может быть, вы фокус не понаслышке знаете? Но спорить готовы, однако.

[ILLUSIONIST]

ну насчет качества кузова, ФФ не конкурент, и ржавеет он, и не оцинкованный вроде...а платформа...вы сядте в Вольво, а потом в ФФ2(3) сразу поймете что кроме платформы есть еще много чего, да и ездят они совсем поразному, несмотря на одну платформу (у брата есть и 40 вольво и ФФ2, с его слов пишу, ну и в качестве ощущения пассажира). кстати у ФФ2 его уже начало подгнивать местечко на задней двери...нет ФФ2 хорош, если нужен Фарш и перед колегами попантоваться, что мол у меня и ЕСП и СОНИ и БИксенон(хотя он нифига не би, просто шторака поднимается как в Фабии моей и дополняется еще все это обычным галогеном) и еще много чего другого понтоваго, а если нужен хороший авто то лучше взять полуголую Шкоду с 1.6, ну во всяком случае я бы так сделал, ведь не все фаршем сравнить можно;)

[KOKI]

Ну если следовать вашей логике то ваз больше может предложить за свои деньги.
Тут на самом деле все просто ибо не все могут себе позволить авто какой хотят, а могут который могут.
И хочу заметить так везде сравните на пример окту c OOOO A3
Окт тоже больше покупают.
Но скажите что лучше А4 или окта.

Совершенно верно - в своем сегменте авто (150 - 350 т.р.) ВАЗ может предложить очень многое. Поэтому и продается.

Я о чем: есть у человека 650 т.р., которые он готов потратить на авто и у него есть выбор: Шкода за эти деньги может предоставить А5 с движком 1.6 - 105 л.с., а Форд 2.0 - 145 л.с. (и еще кучу опций).
Кажеться ли Вам, что выбор Шкоды в этом случае оптимальное и единственно правильное решение?

Кстати, Форд Фокус это пять звезд по безопасности, такой же как на Октавии оцинкованный кузов и платформа Вольво S40.

У меня двоюродный брат катается на фокусе 2,0 поездил с ним тут по делам два дня. нормальный такой овощок динамики хватает, рулится нормально но при этом шумка плохая, салон маленький и проездив несколько часов в качестве пассажира откровенно устал, да и что говрить на своем 3м мондео больше 3-4 часов было уже напряжно.
И потом если вы посмотрите по годам выпуска это S40 как и м3 сделаны на платформе фокуса.
И если уж говорить о моем выборе в декабре прошлого года я заказал А5 единственное только я выбирал кроме шкоды из м62.5 мондео2и5 турбо. и Сааба 9-3 2.0т Так вот......

Добавлено спустя 3 минуты 57 секунд:

ну насчет качества кузова, ФФ не конкурент, и ржавеет он, и не оцинкованный вроде...а платформа...вы сядте в Вольво, а потом в ФФ2(3) сразу поймете что кроме платформы есть еще много чего, да и ездят они совсем поразному, несмотря на одну платформу (у брата есть и 40 вольво и ФФ2, с его слов пишу, ну и в качестве ощущения пассажира). кстати у ФФ2 его уже начало подгнивать местечко на задней двери...нет ФФ2 хорош, если нужен Фарш и перед колегами попантоваться, что мол у меня и ЕСП и СОНИ и БИксенон(хотя он нифига не би, просто шторака поднимается как в Фабии моей и дополняется еще все это обычным галогеном) и еще много чего другого понтоваго, а если нужен хороший авто то лучше взять полуголую Шкоду с 1.6, ну во всяком случае я бы так сделал, ведь не все фаршем сравнить можно;)

Но при этом всем форд все-равно достойное авто value&money держит хорошо. Но долго держать эту машину нельзя.
А вот насчет полуголой 1и6 и 2,0фф в хорошей компл, честно говоря не уверен...
Но все равно форд хорошая машина.

[mutabor]

Кстати, Форд Фокус это пять звезд по безопасности, такой же как на Октавии оцинкованный кузов и платформа Вольво S40.

Это Вольво S40 на платформе Форда, а не наоборот.
Кстати Ягуар тоже на платформе Мондео, но Форд от этого Ягуаром не становится.

..а если нужен хороший авто то лучше взять полуголую Шкоду с 1.6, ну во всяком случае я бы так сделал, ведь не все фаршем сравнить можно;)

Я так и поступил. Были варианты других брендов с более мощными движками и лучшим наполнением за те же деньги, но я знаю, что я ездил бы и сокрушался, почему не взял Октавию, пусть голую и с 1,6. А я взял и полностью удовлетворил себя=) Катаюсь и получаю удовольствие. Из Окташи вылезать не хочется. А вот сейчас много езжу на новом Фокусе 1.8 тоже универсал. Тяга конечно лучше, но удовольствия я не получаю. Вывод: если и променяю Шкоду, то на такую же с 1.8TSI

[Evgenii]

каждого из нас ценность различных качеств различна, к примеру по десятибальной шкале ценность к примеру оцинкованного кузова у одного составляет 10 баллов, у другого саставляет 4 балла (за 3-4 года все равно не сгниет, а там продавать) и так по всем параметрам, мне к примеру не понравилось, что солнцезащитный козырёк у фф при опускании за голову ципляется, (голова обычного размера).много можно говорить. Есть масса людей которые не смотрят даже на форды, есть которые не смотрят на Шкоды. От этого машины плохими не становятся. просто ценность этих машин не соответствует требованиям одних.
Блин понаписал, помоему сам запутался, Но сутоь думаю понятна.

[Дмитрий Владимирович]

Evgenii
все понятно, хорошо написал
не согласен только с козырьком - ничего ни где не цепляется
с головой как бы то же все ок

[Evgenii]

Привычка у меня сидеть чуть вертикальнее, вот и не получается откидывать его без отворота головы в сторону
Приучили меня к посадке, кода можно устойчиво сидеть подняв ноги и не держась руками. (на самом деле получается очень удобная посадка)

[Дмитрий Владимирович]

Привычка у меня сидеть чуть вертикальнее, вот и не получается откидывать его без отворота головы в сторону
Приучили меня к посадке, кода можно устойчиво сидеть подняв ноги и не держась руками. (на самом деле получается очень удобная посадка)

тоже люблю вертикальную посадку (кстати считается что именно такая правильная (где вычитал)), но к козырьку вопросов никогда не было, разьве что когда жена за руль садится очень задирает сидуху и близко пододвигается ей мешает

[Ush]

Писал в начале, но тема идет дальше, надо обновиться :
Вчера проехал на ФФ2 с другом, брали фокусы одновременно, но я через год поменял на Октавию. Потом опять сел в свою ... Да, сразу чувствуется, все же фокус бюджетнее внутри, причем прилично, если присмотреться внимательнее. Октавия посолиднее, побольше. Но, главное, и значительно ДОРОЖЕ. Посему, как-то их сложновато сравнивать : если у покупателя 600-650 - фокус будет отличным вариантом. Если есть 750 и более, ну тогда на фокус уже не смотрят, здесь можно начать с Октавии и далее ... Октавия - "промежуточная" машина и по размерам, и по деньгам ... иежду "С" и "Д" классом, по практике, по жизни ...