Уровень масла и как правильно его проверять

[Robbin]

Да, проверено неоднократно, но это неправильно.

Прочти библейскую притчу про Фому-неверующего, может она поможет тебе кое-что осмыслить

[_Robert_]

Прочти библейскую притчу про Фому-неверующего, может она поможет тебе кое-что осмыслить

Библейские притчи все прочитал, ничего хорошего там для русских людей не увидел.

[Товарищ Дынин]

Потому что евреи писали.

[_Robert_]

Потому что евреи писали.

Да, да, причем для себя они написали Ветхий Завет - пособие как завоевывать чужие территории и чужое имущество, и как всех в долги через ростовщичество вгонять, а для нас написали Новый Завет, где надо подставить вторую щеку и отдать последнюю рубаху.

[uri1802]

Господи, на все воля Твоя! И сюда евреев приплели. Ув. _Robert_, Вы такой умный и все познавший, что среди нас, бестолковых, делаете то?! Еще раз повторяю, если что-то не нравится в руководстве, обращайтесь к производителю, а не забивайте людям головы Вашими высоконаучными рассуждениями. Да и на название темы всё же хотя бы иногда смотрите.

[_Robert_]

Господи, на все воля Твоя! И сюда евреев приплели. Ув. _Robert_, Вы такой умный и все познавший, что среди нас, бестолковых, делаете то?! Еще раз повторяю, если что-то не нравится в руководстве, обращайтесь к производителю, а не забивайте людям головы Вашими высоконаучными рассуждениями. Да и на название темы всё же хотя бы иногда смотрите.

Вы лучше посмотрите, кто поднял эту тему на библейские мотивы и кого в результате накажут и еще посмотрите, что слова "еврей" ни в одном моём посте не присутствует, кроме этого.

[Belayar]

Что значит хватит теоретизировать? Законы физики никто не отменял. И насчет мануала, там написано, что расход поллитра масла на 1000 км это норма, и что я должен в это верить? Для меня это нонсенс, ведро масла влить в двиг., а потом его еще и по регламенту заменить. Так на кой ... нужны такие мануалы? И то я думаю, что там написано про замер уровня масла, только с той позиции, когда его можно хоть как-то приблизительно оценить в минимальный период, а точно будет только на холодном двигле. А если вы хотите себя обманывать, то меряйте на горячем движке, я не против.

вот именно, что законы никто не отменял, поэтому кто-то их давно позабыл или не учил: объемный коэффициент температурного расширения моторного масла 0.000765 и получаем dV = 0.000765 x 4.6л х 100С = 350 гр. минус что совсем немного стечет не считая первых 5-10 минут, так что не нада давать тупых советов мерять с утра на холодную.

[Novый]

Да, проверено неоднократно, но это не соответствует действительности.

Да угомонитесь Вы наконец .
TSI двигатели вообще противоречят всем законам, физики, здравого смысла и правилам ПДД, в Вашей голове.
Уровень масла - это только цветочки.
Вам, здравомыслящим, этого не понять

По теме - 36000 км. В период до 30 т. км. (ТО-2) было долито 1.4л Shell Helix Ultra 5w-30. На ТО2 масло сменил на LM TopTec 4200. Сейчас пробег 36 т.км., уровень на середины рифленой зоны (после ТО был на MAX).

Пробег: 60-70% трасса, остальное город.

Авто - июль 2010.

[_Robert_]

вот именно, что законы никто не отменял, поэтому кто-то их давно позабыл или не учил: объемный коэффициент температурного расширения моторного масла 0.000765 и получаем dV = 0.000765 x 4.6л х 100С = 350 гр. минус что совсем немного стечет не считая первых 5-10 минут, так что не нада давать тупых советов мерять с утра на холодную.

Ваши расчеты не имеют практического применения, поскольку не отражают количество масла, которое находится вне картера и за какой период времени это количество стечет обратно в картер. Неужели Вы думаете, что я не знаю, что при нагревании масло расширяется? Я говорю совсем про другое - про методику измерения. Вот, к примеру, приходите Вы утром в гараж к автомобилю в холод перед дальней поездкой и хотите проверить уровень масла, так как поездка дальняя и хотелось бы что-то обнаружить на щупе. Приходите, смотрите - на щупе 0, но Вы, полагаясь на свои расчеты думаете, что счас нагрею и у меня объем возрастёт на поллитра и уровень будет как раз где-то посредине, как рекомендуется в мануале. Включаете зажигание и через некоторое время двиг клинит, потому как масло из картера ушло через неплотность в сливном болте. Так спрашивается, когда всё-таки нужно мерить уровень?

[Товарищ Дынин]

Нормальный водитель машину осмотрит и наверняка заметит лужу под ней. А если неплотность в сливном болте (как Вы выражаетесь), Вы "клин" поймаете уже далеко от дома.
Вы столько буков написали здесь. Мож тоже самое но в адрес ФГР? А про ответ нам расскажите или еще лучше здесь выложите.

[Novый]

_Robert_ Ваш опус не имеют никакого отношения к расходу масла в двигателях CDAB и методике измерения его уровня.

[boeing]

Приходите, смотрите - на щупе 0, но Вы, полагаясь на свои расчеты думаете, что счас нагрею и у меня объем возрастёт на поллитра и уровень будет как раз где-то посредине, как рекомендуется в мануале. Включаете зажигание и через некоторое время двиг клинит, потому как масло из картера ушло через неплотность в сливном болте.

включаете зажигание, а машина вам говорит: Низкий уровень масла !
а вот если водитель дебил, он игнорирует сообщение и двиг клинит

[_Robert_]

А вот ещё для любителей козырнуть простыми формулами. Расчет изменения объёма через коэффициент объёмного расширения справедлив только лишь при небольших изменениях температуры в пределах (5-10 град.). Для изменения температуры в пределах 100 градусов такой расчет будет неверным. Например, для воды коэффициент объёмного расширения при 5-10 град = 0.000053. Соответственно, неправильно расчитав изменение объема при нагреве от 0 до 100 град получаем dV = 0.000053 x 4.6 x 100 = 0,02438, т.е. 24 грамма. Коэффициент объёмного расширения воды при 60-80 град = 0.000587. Теперь тоже считаем изменение объема при нагреве от 0 до 100 град и тоже неправильно получаем dV = 0.000587 x 4.6 x 100 = 0,27002, т.е. 270 грамм. Разница между первым и вторым неправильными расчетами отличается более чем в 11 раз.

[Belayar]

для "особо одаренных" еще раз: 0.000765 это усредненный коэффициент при нагреве от 0 до 100, если мозг не включается можно так:
УСРЕДНЕННОЕ расширение при нагреве на 1 градус - 0.08%

[Novый]

_Robert_ Не надоело изобретать велосипед еще ?
Тогда расскажите нам как правильно измерять уровень масла по утрам, если сегодня утром за окном -28С, послезавтра -33С, через пару месяцев будет -10С, а через полгода +28С ?

Видимо Вы не можете допустить, что производитель установил уровни рабочих жидкостей (масла, ОЖ, и т.д.) для рабочих температуры, т.е. не ниже +80С?
5 минут вполне достаточно, чтобы большая часть (горячего) масла стекла с из ГБЦ, и цепного привода механизма газораспределения в поддон.