Как Вам А5 с двигателем 1.6MPI?

[Novый]

PATRIOT для начала я бы посоветовал Вам научиться пользоваться законами физики. Переубеждать Вас нет никакого желания и смысла.

P.S.
Если бы Вы не поленились и поинтересовались какие двигатели использует VAG, то могли бы найти двигатель 1.6 MPI Multi-Fuel 102 л.с. Этот двигатель устанавливается на Octavia, Audi A3 и Seat в Европе. И кормится этот двигатель топливом E86 (смесь этанола с бензином) имеющим ОЧ от 100 до 105.

[Robbin]

Нет. Это два разных бензина. Октановое число указано по исследовательскому методу.

Тогда для моего мотора рекомендован 91 . У меня на лючке написано вроде 95/91 RON. Завтра гляну для уверенности

[Полковник]

Технические характеристики Skoda Octavia 1.6 MT
...
Число цилиндров / расположение: 4/Рядный
Мощность двигателя л.с / оборотах: 102
Рабочий объем двигателя: 1595 см³
Крутящий момент / оборотах: 148/3800
Вид топлива: АИ-95
...
Про 98 ни слова...

Про 98-й написано в в мануале: "...допускается использование 98-го бензина, но существенного прироста мощности и экономии это не даст...", а на лючке 95/92!! Машина 2009 года выпуска.

[seamen]

Внесу свои 5 копеек в тему. У меня было три автомобиля Шкода А 4 2001г двигатель 1,6 АКЛ, на лючке написано 95/91 и 98. лил 95 бензин, проехал 140 т. без проблем. А5 - 2007г двигатель 1,6 BSF , в ПТС написано экологический класс 2, на лючке написано 95\91, лил 95 бензин,проехал 80т. без проблем. На данный момент А5 FL двигатель 1,6 BSE , в ПТС написано экологический класс 4, на лючке 98\95- причём 98 выделен жирным шрифтом, как я понял надо как основной лить именно его ,а не 95, очевидно дань экологии, что не есть хорошо,так как 98 достаточно дорогой и не везде качественный. В предыдущие движки можно было лить от 91 до 98 ,без особых проблем , а вот в BSE , как я понял, 91 уже нельзя и рекомндуемым стал 98. Если я не прав , поправьте, может я чего то не так понял

[В.М.Полесов]

Наверное, вы правильно поняли. Единственная заслуга старого доброго 1,6 MPI была в том, что в него можно было лить любую мочу. Если у него отобрать это преимущество, то нафига такой двигатель вообще нужен?

[YoZ]

Внесу свои 5 копеек в тему. У меня было три автомобиля Шкода А 4 2001г двигатель 1,6 АКЛ, на лючке написано 95/91 и 98. лил 95 бензин, проехал 140 т. без проблем. А5 - 2007г двигатель 1,6 BSF , в ПТС написано экологический класс 2, на лючке написано 95\91, лил 95 бензин,проехал 80т. без проблем. На данный момент А5 FL двигатель 1,6 BSE , в ПТС написано экологический класс 4, на лючке 98\95- причём 98 выделен жирным шрифтом, как я понял надо как основной лить именно его ,а не 95, очевидно дань экологии, что не есть хорошо,так как 98 достаточно дорогой и не везде качественный. В предыдущие движки можно было лить от 91 до 98 ,без особых проблем , а вот в BSE , как я понял, 91 уже нельзя и рекомндуемым стал 98. Если я не прав , поправьте, может я чего то не так понял

Вы правильно поняли рекомендации завода, ради экологии. У меня такой же двигатель и на лючке бензобака черным по белому написано от 91 до 95, всю жизнь кормлю его 92 с Лукой , при этом он его очень хорошо кушает, а 98 даже не просит. У них наклейки для новых машин все такие. Попробуйте залить 92, двигатель настолько всеяден, что скоро забудете о надписи про 98

[иван 11]

Наверное, вы правильно поняли. Единственная заслуга старого доброго 1,6 MPI была в том, что в него можно было лить любую мочу. Если у него отобрать это преимущество, то нафига такой двигатель вообще нужен?

+100% - все правильно



Уважаемый сообщения +1, +1000 3.2.5. Запрещается загружать конференцию бесполезной информацией (флудом) в какой-либо форме.

[Alex474]

Подписываюсь! 1.6 двигатель конечно не для любителей позажигать, но за то отработан и надежен. Не зря же его на гольфы и джетты гонят и менять пока не собирабтся. Хотя вроде 8 клапанник, да и довольно давнний.

[dimak1]

Да тупо нет другого движка в комплектациях, только турбо. Я бы взял простую двушку и не жужжал, но в Казахстане или 1.6 или 1.8тси но вся машина сразу в топе, что на 7 кусков дороже, а для меня это бабки, и мне такая комплектация не нужна. А кормить я его буду всегда 92м, ну на обкатке на 95м поезжу, а дальше только 92, т.к. его проще найти нормальный, в отличие от той бадяги что за 95й у нас выдают, и разница в цене огого!!! Я лучше сэкономлю.

Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды:
Кстати, если 1.6 будет жрать в городе больше десятки, то я вообще буду расстроен.

[Serg_01]

Кстати, если 1.6 будет жрать в городе больше десятки, то я вообще буду расстроен.

смотря какой город...в Москве легко!!!

[В.М.Полесов]

В Краснодаре этим летом жрал до 12-ти. С похолоданием укладывается в десять. Если без пробок, то в 8 литров легко.

[Алхимус]

1,6 MPI в городе с пробками весьма прожорлив. При коротких поездках (до 6-7 км) в 10 л/100 км не укладывается. Получается где- то 11-12. С пробками бывает и 15-16. Если средняя скорость в поездке по борткомпьютеру больше 25 км/ч, то в заводские данные укладывается. За городом 6,5 не проблема, если особо не газовать. Так что сильно сэкономить на бензине не получится. Всеядность у мотора действительно на высоте. Есть ещё плюс - без рывков тянет на любой передаче практически с холостого хода. На 5-й может идти на любой подъём с разгоном даже с приличной нагрузкой. Повторюсь, что со своими задачами (по своим деньгам) мотор вполне справляется.

[вофкимы]

Всем привет! Я ровно два года катаюсь на 1.6, 110000км наездил. Машиной очень доволен . Собирался ещё ездить, не менять пока. И расстроил меня один сервисмен . Говорит, ресурс у такого движка двести тысяч. Блок алюминиевый, поршни короткие, цилиндр изнашивается, а ремонтировать невозможно . Корифеи, отзовитесь, может, брехня, может, побольше ресурс? Вот в этой ветке, например, проскочило сообщение, что 1.6 - ВАГовский миллионник. Кому верить?

[Robbin]

Ну уж если не миллионник, то полумиллионник точно, если грамотно эксплуатировать конечно. Без мозгов можно и до ста тык. не доехать на любом моторе. Более долговечного и надежного еще поискать у вага нужно.
ЗЫ. А от таких "сервисменов" подальше держаться надо.

[Aleks27]

Блок алюминиевый, поршни короткие, цилиндр изнашивается, а ремонтировать невозможно

А это может кто-нибудь прокоментировать? Блок таки точится или нет, ремонтные поршни есть?