ТО-1 (15000 км)

[MiStar]

...сейчас поговорил с ОД,спросил если я сам поменяю салонный и воздушный то всё будет ок? сказали что слечу с гарантии,я спросил а на основании чего я слечу,ответ:я не владею данной информацией. улыбнуло,не знал что изза фильтров воздуха можно потерять гарантию

Приехав на ТО-1 с самого начала предупредил мастера, что на состояние салонного и воздушного фильтра - внимания не обращаем, т.к. менять их в разгар сезона тополиного пуха и прочей растительной нечисти - на мой взгляд бессмысленно. Их просто продули, и поставили на место, а новые фильтры установлю ближе к сентябрю, чтобы отъездить максимальное время на относительно чистых элементах. Такой подход не вызвал никакой отрицательной реакции, или появления каких-либо отметок в "history" автомобиля.
Само ТО, делал с "перепробегом" в три недели по времени, и "недопробегом" по километражу (11370км). Специально "тянул время", чтобы не делать ТО при пробеге менее 10ткм, т.к. основная часть километража, у меня приходится на лето, когда приходится ездить на работу с дачи. (Из дома проще пешком дойти, чем идти в гараж за машиной )

[Mike is Mike]

Зашел в магазин прикупить масло в 1.8 ТСИ. Оказалось, что есть два сорта (типа) Кастрола: EDGE FST SL/CF (504/507) и в 4-х литровых, и в литровых баклажках (надо 4.6 так что это удобно) и EDGE VW Longlife III (тоже 504/507), но только в литровых баклажках, оба 5W30. Вроде оба подходят (VW чуть дороже). Чего брать-то надо?

[MiStar]

Зашел в магазин прикупить масло в 1.8 ТСИ. Оказалось, что есть два сорта (типа) Кастрола: EDGE FST SL/CF (504/507) и в 4-х литровых, и в литровых баклажках (надо 4.6 так что это удобно) и EDGE VW Longlife III (тоже 504/507), но только в литровых баклажках, оба 5W30. Вроде оба подходят (VW чуть дороже). Чего брать-то надо?

Посмотреть последнюю версию списка допуска тут: https://erwin.volkswagen.de/erwin/volks ... _50700.pdf и брать исходя из наличия масла в этом списке и собственной жабы Масла EDGE FST SL/CF я в списке допуска 504.00/507.00 не обнаружил, а наличие у него довольно "древнего" допуска API SL/CF заставляет меня усомнится в его происхождении (возможно это масло для американского рынка). По поводу EDGE Longlife III - подобного вопроса не возникает, оно в перечне допуска присутствует.

[Mike is Mike]

Зашел в магазин прикупить масло в 1.8 ТСИ. Оказалось, что есть два сорта (типа) Кастрола: EDGE FST SL/CF (504/507) и в 4-х литровых, и в литровых баклажках (надо 4.6 так что это удобно) и EDGE VW Longlife III (тоже 504/507), но только в литровых баклажках, оба 5W30. Вроде оба подходят (VW чуть дороже). Чего брать-то надо?

Посмотреть последнюю версию списка допуска тут: https://erwin.volkswagen.de/erwin/volks ... _50700.pdf и брать исходя из наличия масла в этом списке и собственной жабы Масла EDGE FST SL/CF я в списке допуска 504.00/507.00 не обнаружил, а наличие у него довольно "древнего" допуска API SL/CF заставляет меня усомнится в его происхождении (возможно это масло для американского рынка). По поводу EDGE Longlife III - подобного вопроса не возникает, оно в перечне допуска присутствует.

Спасибо.
Сертификат на первое у них есть. SL/CF было написано на ценнике (это магазин на Тимирязевской). На баклажке есть надпись Professional, но нет VW, поэтому не Castrol Edge Professional LL03 ли это из списка?

[MiStar]

Сертификат на первое у них есть. SL/CF было написано на ценнике (это магазин на Тимирязевской). На баклажке есть надпись Professional, но нет VW, поэтому не Castrol Edge Professional LL03 ли это из списка?

В этом случае нужно брать в руки баклажку с маслом, и внимательно изучать надписи на этикетке. Зачастую надписи на ценниках, которые продавец переписывает с накладных - имеют мало общего с реальностью, т.к. масло с одним и тем же названием у одного и того же производителя, выпущенное в разное время может иметь отличия по допускам (какие-то отозвались, какие-то добавились, заявлена более высокая категория качества), а записи в базе у оптовиков, не меняются годами. Бухгалтерия и инженеры в этих случаях придерживаются полярных точек зрения, т.к. для первых это "одно и то же масло", а для вторых - совершенно разное по набору свойств.
Тем не менее, рискну высказать предположение, что все масла 504-го допуска от одного производителя, с большой вероятностью разливаются из "одной бочки", а все остальное - маркетинг, и попытка создания "нишевых" продуктов (типа "масло для Ауди" и "масло для Шкоды", которые будут отличатся лишь этикеткой и ценой). Требования к маслу и его составу при допуске 504.00/507.00 очень жесткие, и практически не оставляют "свободы выбора" при его смешивании. Различия могут быть лишь в основе (у разных производителей), и очень небольших отклонениях в количестве тех или иных присадок.

[Mike is Mike]

Все понял. Спасибо.

[RALF]

прошёл ТО в Автопраге на 1-ой дорожной,по цене 5700р. со снятием защиты картера,без неё было бы 5000р.,присутствовал при сливе и заливе масла-проблем не возникало с персоналом.всё селали аккуратно,повесили бирку какие масло и на каком пробеге залито,даже помыли двигатель,остался очень доволен,теперь только туда буду ездить. правда есть одно НО,там на масленом фильтре ставят краской пятно,тоесть если сам поменяешь масло,будет видно и уже будет другой разговор. фильтр и масло ОД,посмотрел по накладной,резона масло и фильтр покупать отдельно не вижу,литр касрола стоит 660р,фильтр 650р.

[usnavy]

если уж так приспичит в другом месте масло менять то можно и самому краской помазать

[avtpdm]

прошёл ТО в Автопраге на 1-ой дорожной,по цене 5700р. со снятием защиты картера,без неё было бы 5000р.,присутствовал при сливе и заливе масла-проблем не возникало с персоналом.всё селали аккуратно,повесили бирку какие масло и на каком пробеге залито,даже помыли двигатель,остался очень доволен,теперь только туда буду ездить. правда есть одно НО,там на масленом фильтре ставят краской пятно,тоесть если сам поменяешь масло,будет видно и уже будет другой разговор. фильтр и масло ОД,посмотрел по накладной,резона масло и фильтр покупать отдельно не вижу,литр касрола стоит 660р,фильтр 650р.

вообще хватает соответствующей отметки в сервисной книжке о прохождении очередного ТО.
насчет меток, если есть вышесказанная отметка в сервисной книге и не стоит никаких меток на масляном фильтре, то о каких других разговорах может идти речь?
они также дружелюбно должны выполнять свою работу, так как денюжку за это получают.

[RALF]

там у них какая то специальная краска,не ототрёшь и фиг подберёшь такую. avtpdm-Вы правы,в сервисной книжке ничего нет,значит через 8т.км сам поменяю как и хотел

[spion30]

на купленном в экзисте оригинальном фильтре - тоже есть сверху зеленое пятно ..... наталкивает на мысль что это отметка контроля качества

[r1ch1]

на купленном в экзисте оригинальном фильтре - тоже есть сверху зеленое пятно ..... наталкивает на мысль что это отметка контроля качества

Я тоже сам масло менял между ТО , на купленном фильтре был синий кружок ( фильтр с новым парт номером) , а на дилерском ничего не было , вообщем пальцем отттёр я эту краску и получился дилерский фильтр

[мастер71]

У меня с новья на фильтре синий кружок. Масло поменял на 7500,старый фильтр оставил до прояснения вопроса по кружкам,если что, на ТО обратно поставлю. Кто покупал оригинальные фильтры в магазине,кружки есть?

[Товарищ Дынин]

У меня не было кружков. И в Экзисте покупал такой же как был с завода без кружков. При ТО вроде не рисовали ничего.

[r1ch1]

У меня с новья на фильтре синий кружок. Масло поменял на 7500,старый фильтр оставил до прояснения вопроса по кружкам,если что, на ТО обратно поставлю. Кто покупал оригинальные фильтры в магазине,кружки есть?

Я брал в магазине такой 06J115403J ,с кружком синим