Проблемы со шрусами и приводами

[spion30]

В горизонтальной плоскости должен быть в вертикальной нет - если например резко покрутить вывешенное колесо - то можно услышать щелчки металла - но это норма - дифф. Все зависит от опытности мастера - некоторые покочав колеса приговаривают коробку . Я считаю что люфт и выработку узла - вал- шрус - можно оценить толко сняв его с авто - остальное все относительно . Узел стоит дорого так как предназначен на длительный срок эксплуатации - я имею ввиду внутренний шрус - вал в районе шлицов имеет термическую обработку - шлицы конечно срабатываются - так как вечного нет в механике ничего - но износ идет и в шлицах шруса - по этому поменяв палку - можно выбрать часть люфта . Если имеет место износ внутри шруса ( наруж ) - замена - у внутреннего на автоматах - система намного крепче - необходимо только контролировать состояние пыльников .

[k0lh0znik]

ИМХО, выроботки на валу быть не должно вообще. Износ трипода - износ стакана и подшипников.

вот тут видны проплешены внутри стакана. Подшипники со временем выедают металл, когда съедают очень много, начинается люфт, вибрация и все дела.
А, если будет люфт шлицов ВАЛ-ТРИПОД, то их за пару тысяч км сожрёт.

[hokka08]

Слышал, некоторые мастера при монтаже трипоидов кроме ШРУС добавляют чуток трансмиссионного масла, мол роликам прилично жизнь продлевает, кто-нить имел дело с подобными решениями?

[spion30]

Тут все намного проще - в правильной смазке для трипода - все присутствует и смазка намного текучее чем смазка для шариковых шрус - эти мастера придумывающие рецепты смазок просто похоже и не слышали что до них все изобрели и гробят триподы своей бодягой . По фото - никакого крминала - есть пятно контакта - именно здесь и происходит излом . Ведь соединение типа трипод не имеет гибких ( подвижных как шариковый шарнир) сочленений .

[disa_bol]

Уважаемое сообщество. Прошу совета.
У меня Октавия А5 1.8 ДСГ-7, пробег 63 тыс. Столкнулся с такой проблемой. В движении, при повороте налево, в районе левого колеса раздается стук и скрежет. Это проявляется не всегда, а только когда нужно повернуть налево, перед поворотом сбрасываешь скорость двигателем (без использования тормозов), а когда колеса вывернуты влево, даешь газу. При движении в таких условиях прямо, или направо, таких стуков нет.
Подскажите, что это может быть? Левый шрус или что-то другое.

[spion30]

Начните с протяжки колес и суппорта тормозного - шрус хрустит на выверте - скрежета там вроде как не должно быть - там звук такой как в кино от револьвера когда барабан крутят

[disa_bol]

Спасибо за совет. Колеса протянул сразу же, первым делом, но не помогло. А что значит "протянуть суппорты "? Кстати, проблема появилась после ТО с заменой передних тормозных колодок.

[spion30]

Возможно стоит заложить свежую смазку в направляющие суппортов и пройтись антискрипом на местах стыковок колодки с суппортом - и проверить затяжку шестигранников направляющих .

[disa_bol]

Спасибо, попробую

[Pioner4ik]

При нажатии на педаль газа и отпускании происходит не большой толчок...заезжал в сервис к не официалам,сказали всё хорошо...но толчки эти достали.что смотреть подскажите.пробег 20 тысяч...

[spirit-83]

Pioner4ik, таже шляпа. Все перетряхнул и ничего. Вроде подозрение на внутренний ШРУС.

[Линтик]

Есть следующая проблема...
Есть не получится, то на сколько велика беда и на сколько надо срочно менять?

Пыльник внутренний левый уже единожды меняли, где то на 46 тыс., к 80 тыс. он как и ранее продолжал сопливить.
На днях заезжал менять ГРМ (пробег 90 тыс.), сопливили уже оба внутренних.
Посоветовали поменять на пыльники нового образца, пластиковые - 1K0498201G,сказали, что это решает проблему с выдавливанием смазки, правда стоят они больше 1000 руб.
Вообщем поменял оба, ближе к лету проверю результат, помогло или нет.

PS
Надеюсь, что это "детская" болячка наконец излечится, хотя детской её уже трудно называть!

[Vladimir73]

Pioner4ik, таже шляпа. Все перетряхнул и ничего. Вроде подозрение на внутренний ШРУС.

Еще может быть левая опора двигателя, точнее КПП. Иногда таким образом стучит с "новья", особенно зимой в морозы.

[andryuha_skodin]

Менял левый внутренний у дилера, поставил Meyle 100 495 0002, по словам дилера улучшенный 1K0 498 201 G решает якобы проблему с цитированием проблемы

[spion30]

Можно пояснить - по поводу замены : что вы внутреннее меняли ? Пыльник ? Шрус ? И является ли мели тоже пластиковым как чехол с оригинальным номером от гольфа ?