Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.

[inform]

Лучше уж сразу 504 лоу сапс, оно и присадками менее загружено

Наоборот, у 504 присадочный пакет богаче большинства других масел.

[DDR]

...Там же на ойле пишут: какой смысл лить малозольное масло 502 С3 при использовании топлива кл. евро5? 10 мг серы в этом топливе ничто. А вот 50 мг в евро4 -
Лучше уж сразу 504 лоу сапс, оно и присадками менее загружено

Не думал о том,что есть машины с экооборудованием и не только в средней полосе?
А присадки,да,гадость-молибден какой-нибудь.

Наоборот, у 504 присадочный пакет богаче большинства других масел.

Здрасьте,и вы сразу уже тут.
Если все время повторять одно и тоже-то Ваше мечты обязательно сбудуться.

[Robbin]

Наоборот, у 504 присадочный пакет богаче большинства других масел.

По составу, количеству, процентному содержанию или массовой доле ?

Не думал о том,что есть машины с экооборудованием и не только в средней полосе?

Ага, в массовом количестве производятся, покупаются и эксплуатируются.

[DDR]

[По составу или количеству ?.

Так это надо спросить сам знаешь у кого.а не у меня.

Ага, в массовом количестве производятся, покупаются и эксплуатируются

А причем тут вообще массовость или количественность?
Или ты считаешь,что это 0-40 С3 забавы ради намесили подвыпившие маслоинженеры а теперь вот пытаются продать?

[Robbin]

DDR, ты как обычно тычешь пальцем в небо, не понимая о чем речь шла. Сначала вникни в тему обсуждения.
Речь не о том, что 0W-40 лоу сапс не имеет права на жизнь. Или у тебя экооборудование стоит на машине?

Да и про присадки не у тебя спрашиваю, с чего ты взял, что вопрос к тебе? Смотри и читай внимательно посты, потом пиши, а то как-то глупо получается.

[DDR]

Да и про присадки не у тебя спрашиваю, с чего ты взял, что вопрос к тебе?

Точно..но это все от душевного волнения,которое всегда испытываю в данной теме
И я очень удивлен,что ты до сих пор не знаешь ответа на свой вопрос,хотя бы даже и примерно.

Сначала вникни в тему обсуждения

Ты просто не понял.что Шпион хотел тебе сказать.

Или у тебя экооборудование стоит на машине

Причем-тут мое авто?Различно может все случиться с эксплуатухой машины на эко-не только в Крым дороги и командировки проложены.

[Robbin]

Ты просто не понял.что Шпион хотел тебе сказать.

Ну шпион лично мне ничего не хотел сказать, если что.
Ага, значит это я не понимаю, что мне говорят У тебя оказывается с пониманием всё ОК. Лихо всё с ног на голову перевернул.

Различно может все случиться с эксплуатухой машины на эко-не только в Крым дороги и командировки проложены.

Вот из этого набора слов точно ничего не понял.

ЗЫ. Вообще речь о наших турбомоторах - это к тому, чтобы не сползать на отвлеченные темы, понятные одному тебе.

[Сержи]

Помоему, в этой теме было про рекомендацию использовать 0в30. Сёдня был у ОД, своими глазами видел эту рекомендацию. Ещё они мне об этом сказали. Какой допуск не уточнил, не интересно.
Сам лью 5в40 502 мотюль.

[DDR]

Вот из этого набора слов точно ничего не понял.
ЗЫ. Вообще речь о наших турбомоторах - это к тому, чтобы не сползать на отвлеченные темы, понятные одному тебе

Так а что тут может быть такого непонятного?
Садишься в Шкоду или подобное с экологией и турбиной и едешь на ней на север скажем на месяц в командировку ,и там с ожиданием чуда пытаешься утром провернуть с утра окаменевшее 5-30.Потом приходит понимание всей чудовищность возникшей ситуации,как в рабочем/жизненном плане-так и в техническом,ибо всеж бедная машина,идешь в магаз покупать себе экологическую-по "месту" применения и и в то же времянизкотемпературную-по нынешнему месту обитания нулевку на С3.
Один из вариантов-должно быть очень понятно.

[Robbin]

DDR, вот именно, один из вариантов и далеко не для массового применения. Кто регулярно и даже ежемесячно ездит на север зимой? Единицы. И зачем всем остальным, которых подавляющее большинство, использовать 0w-40, да еще и лоу сапс? Ответа я так и не увидел. Свое мнение я высказал - уж тогда 504. Да и на ойле тебе тоже всё ясно и внятно объяснили. И поскольку ответить тебе уже нечего вот ты и увел обсуждение в другую сторону.

А вообще ранее я писал, хотя ты по диагонали читаешь и не увидел, что выбор масла - дело сугубо индивидуальное и зависит от конкретных условий эксплуатации авто. Именно потом я и высказался после шпиона. Ты же как обычно, выхватив фразу из контекста, увел всё обсуждение далеко в сторону, снова заполонив тему ненужным флеймом про эко, про север и т.п. - это называется спор ради спора, разговор ни о чем. На счет твоих утверждений в этом плане никто не спорит. А конструктива по теме от тебя по-прежнему нет.
Как раньше, ты был безапелляционен по отношению к сторонникам 502, так и сейчас, переметнувшись на их сторону, также безапелляционен и бескомпромиссен к своим бывшим единомышленникам.

[inform]

По составу, количеству, процентному содержанию или массовой доле ?

На ойлклубе неоднократно сообщалось (от компетентного источника), что в 504 присадочный пакет около 20%, в 502 - около 12%.

[Robbin]

А мне попадалась информация, что по процентному содержанию в масле, 504 менее загружено присадками, нежели 502.
Опять же, официального источника информации нет.

[inform]

попадалась информация, что по процентному содержанию в масле, 504 менее загружено присадками, нежели 502.

Тогда возможно есть смысл указать конкретнее этот источник, взамен могу привести ссылки/цитаты по информации из моего сообщения.

[Robbin]

Дык, что у меня, что у тебя лишь ссылки на форумы, да цитаты . Я и говорю, какого-нибудь мало-мальски официального источника пока не видел.

[spion30]

Лично я имел ввиду то что - считаю что для турбо мотора вязкость 30 маловата - так как замеры которые проводились на данных моторах показали крайне малую величину запаса давления в масло системе - которая обеспечивает смазку и турбы в том числе - по- этому лично я согласен с дилером который льет мне масло 0-40 . Далее - если бы 504 масла были бы с набором других вяз костей отличных от 5-30 - то наверное они бы за счет долго играющего загустителя были бы лучше при использовании топлива с евро 4-5 - но на данный момент и особливо в летний период - масло 5-30? Считаю не полезным для турбины в вольво сервисе - стоит объява что турбо моторы Форд и вольво переходят на 0-40 . 0-30 - это масло для моторов с большим количеством цилиндров - зачем оно в моторе 1.8 - особенно летом ?