Какое масло нам заливают в двигатель дилеры Шкоды?

[pridurok]

Petric, здесь, любезный - http://www.shell.com.ru/home/content/ru ... /products/

[wolodn]

pridurok, у меня такой вопрос, как к закаленному в диспутах комраду, какое масло правильнее лить:
у меня в мануале написано VW 503 00, VW 504 00.
По идее, лей себе 504 и не парься. Что меня смущает - спецификация 503 стоит первой.
Означает ли что лучше лить 503? А если нет, то можно и 504?
Т.е такая последовательность из области что стоит первым? то и важнее? или просто это вариант логического "ИЛИ"?
Я не бы не парился, но глянул на масла Мотуль.
Есть масло Motul Specific 504.00-507.00 5W-30. Хорошее масло.
А есть масло Specific 506.01-503.00-506.00 0W-30. Тоже хорошее, но в тему ли?
Оно энергосберегающее, а главное смущает наличие спецификации 506. Получается, что вроде как для дизельных больше подходит....
А есть масла только со спецификацией 503?

[Тохсъ]

на ТО-15 в Автопраге (Тимирязевская) мне залили Shell Helix 5-W30. а вот на ТО-30 (Мейджор на Цветочном) вчера обнаруживаю, что мой ненаглядный TSI кушает теперь Mobil 5-W40... Павел Усик (технарь-приемщик) аргументированно сообщил, что именно такое масло и нужно, сказав, правда, что сама Шкода рекомендует Castrol. короче, заморочил голову! я поверил, повелся и, однако, расстроился, что у меня теперь в багажнике болтается никчемная "литрушка" Shell Helix 5-W30, купленная про запас...

[pridurok]

wolodn, а Вы проштудируйте творчески сайт Мотюля - http://www.motul-product.ru/category/12/190/#m в части масел 502, 503 и 504 норм.

Найдите различия по новизне, по бензино-дизельному уклону, по универсальности применения.

Еще посмотрите здесь: http://avtomarketkar-go.ru/info/dopuski_masel.

Получается, что масла 503\506 узкоспециализированноые масла для отдельных моделей двигателей (бензин, дизель). Применять то их можно, но осторожно - только в низкотемпературных зонах (для Шкодовских двигателе) и для специфических двигателей ВАГ (W -образные двигатели и высокофорсированные двигатели с малыми зазорами).

А 504/507 масло универсальное - учитывает требования всех допусков 502-503 и превышает их.

Кроме того, 503 масло трудно найти в продаже и у ОД Шкода.

[driverland]

laf...а вы обзвоните всех дилеров Шкоды в Москве и все заливают разное масло.
Но 502 допуск 5w40 не может идти с завода в TSI!!!
1. Наши ОД льют в TSI 0w40 - 502 допуск.
2. С завода в любой двигатель Шкоды идет 5w30 во всем мире!!!
3. Именно 5w40 рекомендуют в мой MPI, но и это не верно!!!

Тохсъ
1. Шкода рекомендует Шелл.
2. Значит Мэйджор, не смотря на рекомендации авто производителя, заливает неверное масло (то, которое им выгодно)
3. Теперь вам смешали не только масла разных производителей и разных пакетов присадок, так еще и разных допусков.
4. Благодарите в этом себя, уточнять надо, что заливают, перед тем, как ехать к таким много-брендовым ОД, как Мэйджор. А то они начнут ТНК заливать масло, если выгоднее будет:)

[wolodn]

а Вы проштудируйте творчески сайт Мотюля

Прежде чем писать я именно это и сделал и тоже пришел к выводу что:

Получается, что масла 503\506 узкоспециализированноые масла для отдельных моделей двигателей

но подумал, может я что-то не так понимаю и форумчане подкорректируют меня.

Кроме того, 503 масло трудно найти в продаже и у ОД Шкода.

На это я тоже обратил внимание.
Короче, итог - льем 504 и не паримся.

[pridurok]

Короче, итог - льем 504 и не паримся.

Конечно, профи, согласны и подчиняемся.

[DDR]

shell av-l 5w-30 оно же vx 5w-30 продается много где

[DDR]

а Вы проштудируйте творчески сайт Мотюля

Прежде чем писать я именно это и сделал и тоже пришел к выводу что:

Получается, что масла 503\506 узкоспециализированноые масла для отдельных моделей двигателей

но подумал, может я что-то не так понимаю и форумчане подкорректируют меня.

Кроме того, 503 масло трудно найти в продаже и у ОД Шкода.

На это я тоже обратил внимание.
Короче, итог - льем 504 и не паримся.

да

[DDR]

На самом деле ездить будет машина без всяких побочных явлений что на 0-40,5-40,что на 5-30.Просто если есть shell av-l (vx)5w-30,то тогда лучше уж его.Я сам его менял на 4 тыс.,так как дилер своими глубокими познаниями поразит даже бывалых.Им без разницы что лить в общем-то.Не путайте только с shell helix extra 5w-30,это другое,и оно в 2 раза дешевле.А вообще в 1.8т который предыдущий до tsi все льют или 5-40 или 5-50 и пробеги уже под 200

[Stilgar]

не пойму никак )))
последнее ТО проходил зимой, покупал у ОД "Масло моторное Shell Helix Ultra VX 5W-30 синтет. (5л)", в этом году покупал на доливку 1 литр, посмотрели по ВИНу и выдали мне банку, смотрю тоже старое доброе "Shell Helix Ultra VX 5W-30(1л)" с желтой полосой что типа рекомендовано для шкода, ФВ, сеат (в обычных магазинах продается оно же только без желтой полосы)

Перечитал всю ветку пришел к выводу что VX можно использовать на долив, или же получается что в 2010 году пришла мода на другие масла?
С кастролом все прозрачнее, есть "Castrol SLX Professional Powerflow Longlife III 5W-30" в литровых емкостях, которые продаются везде и ценник божеский. Так на сколько актуален и вообще стоит ли переходить с шелл на кастрол и как такой переход осуществлять?

[DDR]

В 2010 году вместо Shell VX будет Shell AV-L.У меня на 3тыс.надо было долить масла.Дилер заливает не правильное 5-40 или 0-40,или вообще не знает какое.а что залито с завода вообще военная тайна.По логике вещей и г-н pridurok тоже писал об этом,1.8tsi vx 5w-30.Я тупо купил на долив в магазине vx 5w-30 504/507норма,долил,проездил до 4тыс.,а потом сам себе поменял в гараже на shell helix av-l 5w-30,чтоб от ОД как от греха.Уже 8тыс. проехал,мотор работает очень приятно,особенно под нагрузкой,расход есть но и жарить я люблю.А вообще я во все тачки всегда лил shell или aral.Без желтой полосы это не vx,а другое 5w-30.VX и AV-L это одно и тоже,отличается только упаковкой и новой надписью,и продаются только в литровых канистрах.Еще есть оригинал VAG 504/507 как в 5л,так и в1л,но судя по дизайну канистры очень смахивает на Кастрол,и дорого,но уж наверняка нормальное.

[DEMONIC]

Перечитал всю ветку пришел к выводу что VX можно использовать на долив, или же получается что в 2010 году пришла мода на другие масла?С кастролом все прозрачнее, есть "Castrol SLX Professional Powerflow Longlife III 5W-30" в литровых емкостях, которые продаются везде и ценник божеский. Так на сколько актуален и вообще стоит ли переходить с шелл на кастрол и как такой переход осуществлять?

Переходить очень просто, сливается Шелл и заливается Кастрол. Переход обратно осуществляется таким же макаром.

На самом деле ездить будет машина без всяких побочных явлений что на 0-40,5-40,что на 5-30.Просто если есть shell av-l (vx)5w-30,то тогда лучше уж его.Я сам его менял на 4 тыс.,так как дилер своими глубокими познаниями поразит даже бывалых.Им без разницы что лить в общем-то.Не путайте только с shell helix extra 5w-30,это другое,и оно в 2 раза дешевле.А вообще в 1.8т который предыдущий до tsi все льют или 5-40 или 5-50 и пробеги уже под 200

Я тоже лью 5-40, только родное масло VAG, правда 502 допуска, которое обозвано "для авто с жестко определенными сроками обслуживания" в нашем мануале. Меняю раз в 7500 км вместе с фильтром. Все ОК. Правда на следующей замене в зиму залью 5-30 504-го допуска.

[DDR]

А так если менять как ты делаешь,то это вообще самое лучшее,я на гольфе так делал-износа 0,даже лучше чем 10тыс. на 504 допуске.

[DEMONIC]

А так если менять как ты делаешь,то это вообще самое лучшее,я на гольфе так делал-износа 0,даже лучше чем 10тыс. на 504 допуске.

А если 5-30 504-го допуска раз в 7500 км менять, то это вообще для мотора сладкая жизнь будет.