Надежность 1.8ТSI или какой у Вас пробег?

[Nepster]

Проехал 93000, цеп менял на 70 000 км, по двигателю проблем не было менял только катушку зажигания. А так субъективно кажется что масло стало жрать по больше, раньше грамм 50, сейчас в районе 100 на 1000 км . масло менял раньше через 7500 км, сейчас каждые 10000 кризис имхо))

[usnavy]

Проехал 93000, цеп менял на 70 000 км, по двигателю проблем не было менял только катушку зажигания. А так субъективно кажется что масло стало жрать по больше, раньше грамм 50, сейчас в районе 100 на 1000 км . масло менял раньше через 7500 км, сейчас каждые 10000 кризис имхо))

вот из-за 10000 и стало жрать больше имхо))) какое масло?

[andvitmat]

...и какой год выпуска машины, с данным двигателем?

[Злобный Хомяк]

Уже участвовал в "голосовалке" 2 года назад и пробег был до 100 тык.
Сейчас пробег 150 000, всё нормально, цепь ещё не менял, симптомов к замене нет. Двиг. BZB. Масло не подъедает, изредка доливаю литр на 10 000 км. В двигателе ничего не менял, только насос охлаждения по причине его не герметичности.

[Искандер-М]

более 300 тысяч

[bylavvka]

Пробег 171 тыс, цепь с натяжителем меняла на 160 тыс, на 170 тыс умер автомат (сносились втулки гидроплаты и сгорели фрикционы) из-за честного просёра замены масла в коробке. Откапиталила, гоняем дальше, полет нормальный

[Ilyas-spb]

125 тыс. проехал. В двигателе кроме свечей, фильтра и масла ничего не менял

[usnavy]

125 тыс. проехал. В двигателе кроме свечей, фильтра и масла ничего не менял

отличный результат. какого года и месяца авто? интервал замены масла?

[Ilyas-spb]

Машину купил в августе 2011 года. Насколько я понял, машина 12-го модельного года, а месяц выпуска - после мая. Естественно, в гарантийный период наливал масло как рекомендовано. В последующем периоде, если честно, сильно не зацикливался на определенном интервал. Лил масло лонг-лайф 3 5W-30 и, как правило, менял перед дальней поездкой, перед морозами. Мог и 20 тыс проехать. В последнее время перешел на Ликви Моли и стараюсь уложится в 15 тыс. . Пробег в основном (может 80 %) по трассе. Расход точно не считал, но до очередной замены хватает остаток от пятилитровки и еще литровую докупаю. Два раза поменял свечи (типа оригинальные, NGK) . Просто так... захотелось Никаких симптомов их "плохой" работы не заметил. Ну и фильтр воздушный менял пару раз. И разок менял топливный фильтр. Тоже для ублажения любимого скаута

[nemo8-8]

Ну для трассы это ниочем. В городе да по пробкам спокойно умножайте расход минимум на 2.

[Ilyas-spb]

Да я и не спорю... Все может быть. Но я говорю исключительно о состоянии собственного авто.

[Алексей80]

1.8 TSi CDAA, 2009 г.в.
Откатал почти 8 лет, продал на пробеге 173 000. За это время по движку:
- Менялась цепь с натяжителем на 145 тыс.
- Масло все время Shell каждые 8-10 т.км. Масло почти не доливал (после 5 т.км подливал 300 грамм и хватало до следующей замены).
- На 150 тыс при замене сцепления заменен сальник коленвала (видимо уже скоро бы начал подтекать, но на момент замены ничего критичного)
- Форсунки топливные, замена на 150 тыс (хотя можно было не менять, но почистить очень желательно)
- Менялся радиатор кондиционера в сборе с осушителем (уходил фреон)
- Свечи каждые ~40 тыс.
- 120 тыс. блок АБС, замена на б/у
- на 130 тыс замена маслоотделителя
Больше ничего, катушки зажигания родные (пропусков нет), помпа родная, хотя в морозы антифриз откуда-то вытекает;

На очереди, думаю:
опоры двигателя
топливный насос
помпа
турбина (ремонт)
Натяжной ролик
Но, это уже заботы другого владельца авто

[romich_mc]

Скаут,2012 год,cdab , Revo st1 с пробега 10000.Покупал новым в Воронеже.
24 января 2017 года перешел рубеж в 200000. Пробег 60%трасса, 40%- город.
Бензин лукойл 98, редко лукойл 95. Другим не заправляюсь (корпоративная карта)
Меняю масло раз в 15000км. До 100000 масло- то что было у дилера(когда шелл, когда кастрол) после 100000- мотюль специфик 504 507.
По движку: замена цепи на 187000( у ремонтников на ж.пе волосы дыбом стали от такого пробега при замене, но критических моментов не было, царапин на крышке по минимуму) замена всех форсов на 130000, на 100000 менял одну форсунку и на130000 менял все 4 форсунки (надоело тупо по одной менять), на 130000 чистил клапана, замена помпы на 150000. На 180000 поменял левую подушку двигателя.
Поменял сцепу с маховиком на аудевскую (s3)на 100000, старая брынчала немного, но на сервисе сказали, что прошлаб и еще столько же (маховик белый, феродо живое), но в дождливую погоду на горку на хороших скоростях были пробуксовки.
Замена радиатора на 120000 (поставил на пробу китайский, самый недорогой).

Расход масла от 500 гр до 1,5 литра на 15000 км, до пробега 100000 км практически отсутствовал.
Стиль вождения агрессивный в меру, но до отсечки не кручу.
Машиной доволен. Планирую использовать до пробега 270000-300000 км.
На подходе , думаю, турбина, выть по тихоньку начала на пробеге в 190000 км, но это ничуть не расстраивает.
Имею устойчивое мнение, что движок отходит 300000 км без серьезных вмешательств

[maxmilians]

CDAB 2011 года с DSG. Вообщем получилось вкусить все прелести данного мотора и глубины научной мысли инженеров VAG. Дикий масложор стал появляться где-то после 60000-70000 Км пробега, в геометрической прогрессии 0.5/1/2 литра и т.д. на 1000 Км пробега. В итоге на 85000 Км капиталка двигателя - поршневая, цепь, крыльчатка помпы, что-то еще. (Сумма 120 т.р. за всё) Делали ребята в Екб, имеют огромный опыт ремонта машин группы VAG. В итоге пройдено после ремонта более 2000 Км, масло стоит на одном уровне, после масложора, конечно непривычно))
По ощущениям машина стала как новая.
Вообщем ремонтировать или продавать решать вам, если скидывать Октавию быстро то только дешево, покупатель сейчас грамотный пошёл.
На данный момент требуется замена тормозных колодок, стабилизаторов. Вроде всё)

[usnavy]

Вангую масло менял раз в 15 и лил ксастрюл?