Octavia FL VS.....

[ILLUSIONIST]

Alexis80 ну посмотрим время покажет, мой опыт говорит о том что Тойота практически не теряет в цене в отличии от Октавии. я продавал и те и те и со умением считать проблем нет. то что просят за Октавию столько же еще не значит что ее купят за столько. при осмотре скидывают легко 30 т.р. либо не бирут, а с Тойотой можно вообще не скидывать и продать и это не дело случая, это факт! и я продавал и те и те машины и знаю это. вы Продавали Короллу 3 летнюю и Октавию 3 летнюю? и вы считайте не от нынешней стоимости, а от той которая была при покупки авто. Тойота 3 года назад стоила дешевле А5 если вы это помните, вот и плешите от этого. а то я цифры тоже могу подводить могу, тока вы посчитайте реальные деньги и поймете. и поспрашивайте людей которые продавали и то и то и что они вам скажу, тока чтобы без фальши.

Worker Любой премиальный бренд падает в цене немерянно ибо люди знают что если они купят поддержанный бумер им еще в него тысяч 100 вбухать надо вот отсюда и нереальное падение на вторичке. То что вы продали легко С4, то вам просто повезло не более чем, ну и видимо состояние было хорошее. Ну а если вам не причем какие марки продаются - не продаеются и как кто падает в цене... чтож ваше право не верить и не слышать, жизнь покажет.

[MIG-31]

ILLUSIONIST
Что-то я не пойму о чём спор?
Какую машину можно продать через три года на полтинник дороже?
Ужас! А на какой машине три года ездить уже не имеет значения? Так может купить парочку десяток вазовских и не париться. Мля машины под миллион покупают и выясняют потом какую продать на рубль дороже можно. Читать уже противно. Представляю покупателя феррари думающего- "...о нет мля...куплю лучше ламбо... его потом на штуку баксов дороже можно продать"
По поводу Тойоты. Как можно сравнивать эти неприхотливые деревянные повозки с европейскими брендами?
Хотите просто передвигаться - вы сделали свой выбор.
Я же, например, хочу от машины нечто большего. Аскетичность японцев полностью отражена и в их автомобилях.
Я лично воспринимаю Тойоту, как фаст-фуд, а я люблю полноценную еду. У вас вот дома, наверное и пушистые ковры и плазма имеются, картины может, статуэтки, то есть элементы роскоши и комфорта. Или у вас циновки и бумажные стены, в японских традициях?
Вы сколько угодно можете приводить мне тех.подробности и экономические аспекты, но это не решающие аргументы при покупке.
Единственный авто японского производства, который по моему мнению заслуживает уважения - это Хонда.
Нормальные яркие авто для узкого круга потребителей.

[ILLUSIONIST]

MIG-31 те кто заработал рубль его тратят с умом
насчет деревянных аскетичных повозок...ну-ну... тока что-то я технологии у европейцев вижу тока за некислые кило рубли. Посчитайте сколько 1.4Т с ДСГ амбиент + 1 пакет будет в цвете металик. А 1.6 привсем моем к нему уважению не едит с моей аскетичной повозкой, и тепло в моей повозке, и заводится легко, и не глючит АКП, а еще при всех своей архоичности он потребляет лишь чуть больше чем ваш мотор, при том что он не прихотлив к топливу и наверное более живуч. в чем ваш фаст фуд от моего фаст фуда отличается? и с каких это пор Шкода стала рестораном? макдональдс если тока, они его тоже рестораном зовут...
в чем такая уникальность А5? движок? ДСГ? ну допустим. но потом морочиться с заправками и с дерготней? если это уникальность, то я тогда традиционные вещи воспринимаю. или в том что у А5 пластик мягче?(хотя сверчки в нем водятся, даже на тест драйверской машине был, что оооочень странно) а то что в базе у А5 2 подушки? то что по рейтингу безопасности она позади? тоже уникальность? объясните мне в чем уникальность?
и если не отталкиваться от от экномичности, надежности и хороших ездовых манер, то тогда от чего отталкиваться в авто?
не понимаю вас, чесслово не понимаю.
я же не говорю что А5 хуже, я говорю что она не лучше, она такая же как все и минусов у нее предостаточно и цена за нее высокая при этом. а вы утверждаете что А5 ну просто мега мобиль и ничего на свете лучше нету. не правильный у вас подход. и я уверен что когда вы смените свою шкоду на другую марку вы это поймете.
А уникален порш 911, Ауди РС6 и т.д. они действительно ресторан, а у нас с вами фаст фуду, просто у кого саке, а у кого пиво, вот и вся разница.

[MIG-31]

ну-ну... тока что-то я технологии у европейцев вижу тока за некислые кило рубли.

Это вы о чём?
Аурис 1,6 АКП Престиж стоит столько же, сколько Октавия Элеганс 1,8 TSI 152 л.с. DSG
Разницу чувствуете?

и с каких это пор Шкода стала рестораном? макдональдс если тока, они его тоже рестораном зовут...

С тех самых пор, как стала принадлежать VW

[ILLUSIONIST]

Я так и не услышал ничего путного на мои вопросы? И что что ВАГу стала принадлежать? расскажите в чем проявляется деликатес?

И если вы не возражаете я сравню Октавию с Короллой, потенциальный покупатель их будет сравнивать. Аурис конкурирует с Гольфом.
Итак цена Короллы Пристиж 797 т.р., Октавия 1.8 тси с дсг 869 т.р. Разница составляет 72 т.р. при этом у А5 нету камеры заднего вида, но есть парктроник правда, подушек 4, а не 7, система доступа без ключа, литье на 16, а не на 15. Чтобы добить до уровня оснащения короллы нужно взять пакет 4 который стоит еще 16 т.р.
ИТОГО: разница между машинами составляет 88 т.р. Бесспорно 1.8Т мотор отличный и стоит он своих денег и с ДСГ он действительно не так дергается как 1.4 (хотя надежность у них одна и та же). Но вот разница в 88 т.р. это извините разница огромная, и мне лично если смотреть на вещи реально не нужна такая мощность. Где мне ее использовать? я 80% езжу в городе. Старты со светофора? мне они ни к чему, ибо доказывать кому-то что-то мне не надо, да и спокойнее едешь целее будешь, опять же экономия топлива. Обгоны на трассе? Да тут 1.8Т хорошо, но мой маршрут пролегает в основном до Фики по Ленинградке, кто ездил тот знает, сейчас там много где уже 2 полосы в каждую сторону (пофигу какой мотор) и еще есть участки с 3 полосами движения, но тока на них реализовать весь потенциал, потому что впереди будет ехать девятка которая тоже будет обгонять грузовик. А дорог с огромной загрузкой и 2 полосами я не застаю нигде. Ездил по этом маршруту на более мощной машине Камри (до этого напомню Фабия 1.4 была), ну что я могу сказать по времени мы ехали одинаково, и ускорений в пол нигде не было практически. Отсюда опять возникает вопрос, для чего мне 1.8Т? а вот на 88 т.р. я могу много чего сделать более полезного чем просто ускориться. Тем более я повторюсь 1.6 у Тойоты с 4АКП очень хорош, и я готов проверить с клубнями летом как едет он по сравнению с 1.4 ДСГ, но тока нету желающих почему то...

и пожалуйста объясните мне почему Шкода ресторан??? ну не пойму никак, оказывается у меня раньше ресторан был, а сейчас фаст фуд, а разницы я не чувствую...

[Gellham]

+1
Аурис 1,6 акп престиж 867+10 за металлик
октавия тси дсг 1,8 элеганс - 869+14 металлик
Разница аж 6 тыс рублей, а комплектация у шкоды за эти деньги значительно вкуснее. У тойоты только 2 плюса за эту цену: смарт энтри и +2 подушки.

[ILLUSIONIST]

Повторюсь, сравните Короллу, Аурис с Октавией никто из потенциальных покупателей сравнивать не будут, ибо по идеалогии разные авто. А вот Королла и А5 по идеалогии одинаковы.

[Gellham]

Ну сравнивать можно долго, а решает каждый для себя сам: покупать древний атмосферник с гидроавтоматом или турбо с дсг. Я думаю оно того стоит. Хотя сколько людей - столько мнений. Мне вот автомат нафиг никакой не нужен, не люблю. А разница в 88 тыс уйдет у Вас на комплекс противоугонных мероприятий, каску и на ТО ТО у тойоты чаще и дороже, каска тоже дороже и дергают их чаще.
Причем, вопреки многим заблуждениям, дергают не потому,что пользуются спросом, а потому, что проще угнать ) Это всех японцев касается.
Ну и раз уж о технологиях заговорили: японцы поставляют на экспорт всю гадость кмк. Нового и переспективного 0. Если только лексы гибриды и приус, но не по этой цене (я про приус). Мечтаю о том, чтоб все машины для их внутреннего рынка выпускались с левым рулем. Это будет взрыв на автомобильном рынке.

[ILLUSIONIST]

1.6 тот что у меня который 124 л.с. и те же 160 момента (правда на 5200 оборотах) и с 4АКП отстанет от 1.4Т с ДСГ но подозреваю что несильно, хочу проверить, а вы толи не хотите, толи боитесь проиграть своими технологиями))))(шутка)
Про то что вам АКП не нужна это дело каждого, я тоже так говорил, пока на АКП не поездил, поездил и понял, что АКП в Москве это лекарство от нервов и отдых тела.
насчет противоугонок и стоимость КАСКО согласен, к королле это относиться, тут ничего не поделаешь, но смотря в каком регионе и в каком городе живете.
ТО чаще, но насчет того что дороже...сравнивал цены, они сопоставими, Шкода не дешевле, но периодичность реже, отчего к 100 т.км. конечно стоимость будет выше, но в Шкоде как показывает моя практика есть чему ломаться и следовательно есть на что потратить деньги кроме ТО, да и гарантии на год меньше, так что думаю на обслугу в итоге одинаково уйдет.
дергают то как раз потому что спрос огромный и на запчасти их пускают. кому нужна шкода, никому беспантовая и не пацанская, и мне это в ней очень нравиться! это ее огромный плюс!
и все равно я не услышал ни слова о технологии))) ну в чем преимущества то?)))

вы тут как бараны ей богу))) уперлись и все))) понимаю что отдали много и поэтому говорите что все круто))) ну вы хоть реальные посты о проблемах почитайте про А5 и тогда взвесите все за и против)))

вот почему я взял ТАКОЙ дорогой Аурис, а не А5? при том что была Фабия и Октавия? но так же была Королла, Прадо и сейчас еще есть Камри? как вы можете объяснить мой выбор? если почитаете мои посты, я вполне адекватен и всегда говорю как есть.

[MIG-31]

И если вы не возражаете я сравню Октавию с Короллой, потенциальный покупатель их будет сравнивать.

Ну что тут сравнивать? Это небо и земля. Я ведь тоже выбирал.
У Октавии прекрасный мотор, отличная 6 ступая механика. Отличная музыка. Оцинкованый кузов не из фольги.ЛКП лучше. Материалы лучше. Приборы - лучше не бывает. Превосходный климат. Лучшая отделка. Удобнее и больше багажник. Ездовые повадки лучше - независимая подвеска от гольфа 5 го.
В целом- полноценная еда, а не фаст-фуд.
Что ещё то надо, чтобы выбрать октавию, а не короллу?
Ах да разница в цене. Ну так сравнивайте тогда короллу с опелем астрой или ещё чем подешевле.

[Gellham]

Посмотрите машины в мойе подписи. Я тоже адекватен и есть и шкода и тойота.
Сейчас большинство автомобилей покупается на 3 года.
Год гарантии дилеры шкоды добавляют.
При условии продажи авто после 3 лет эксплуатации суммы затрат на то (ремонт не в счет, гарантия есть) затраты будут сопоставимы или даже выше на тойоту.
И, при таком раскладе, я лучше покатаюсь в авто с лучшей эргономикой и более удобным и качественно отделанным салоном )

Добавлено спустя 5 минут 50 секунд:

Отличная музыка.

Музыка, увы, оставляет желать лучшего.магнитола только понтовее выглядит. С точки зрения правильного звука в авто - октавия А5 наихудший представитель из того, что я видел. И переделка в нормально состояние ниразу не бюджет.

[MIG-31]

С точки зрения правильного звука в авто - октавия А5 наихудший представитель из того, что я видел. И переделка в нормально состояние ниразу не бюджет.

Вот только не надо. Болеро прекрасно играет для штатной системы из 8ми динамиков. Королла здесь точно не конкурент

[Gellham]

Вот только не надо
Бас в попу это конечно здорово придумано. Локализация звуковой сцены тоже в районе этого же места. Вы на концерте музыку тоже попой слушаете?
Хотя кому что. Если чисто тынц тынц и для фона то в любой машине штатная музыка сойдет. Мне же хочется большего.
И эта.... Болеро не играет а воспроизводит, играют динамики.... в попу

[MIG-31]

Вот только не надо
Мне же хочется большего...

Вот только не надо
Мне тоже хочется большего, но только не так как в королле. Мы ведь с ней сравниваем
Локализация в двух метрах пространства - это конечно круто. А вообще, по науке, низким частотам пофигу откуда исходить, они вообще никак не локализуются на слух. Хотя если вы их локализуете попой Тут даже не знаю, что сказать. (без обид )
А так...извините акустику за 2штуки баксов тут никто не поставит.
Лично я сдвинул баланс чуть назад и чуть вправо. Что ж поделать - это не комната для прослушивания с диванчиком посередине.

[ilya_nn]

1.6 тот что у меня который 124 л.с. и те же 160 момента (правда на 5200 оборотах) и с 4АКП отстанет от 1.4Т с ДСГ но подозреваю что несильно, хочу проверить, а вы толи не хотите, толи боитесь проиграть своими технологиями))))(шутка)

Такую мысль точно можно воспринимать только как шутку. Вы сравните зависимости мощности от оборотов для этих машин и вспомните о передаточных числах коробок. Сразу станет понятно.

и все равно я не услышал ни слова о технологии))) ну в чем преимущества то?)))

Из главных - толщина металла, качество ЛКП, двигатель, коробка, задняя подвеска.

вы тут как бараны ей богу))) уперлись и все))) понимаю что отдали много и поэтому говорите что все круто))) ну вы хоть реальные посты о проблемах почитайте про А5 и тогда взвесите все за и против)))
вот почему я взял ТАКОЙ дорогой Аурис, а не А5? при том что была Фабия и Октавия? но так же была Королла, Прадо и сейчас еще есть Камри? как вы можете объяснить мой выбор? если почитаете мои посты, я вполне адекватен и всегда говорю как есть.

Ну вы один д'Артаньян, а остальные погулять вышли Мотивы вашего выбора остаются загадкой для большинства людей здесь