Вопросы и ответы по Webasto

[Halfpipe]

to Novый
Там помпа вообще вечная стоит, вряд ли она потекла. Лучше попробовать чуть-чуть хомут подтянуть, только осторожно.

[Apostolalex]

кисель? плотность и t замерзания ОЖ в норме? у меня помпа не может прокачать при -47, темп замерзания ОЖ-55

[Novый]

to Novый
Там помпа вообще вечная стоит, вряд ли она потекла. Лучше попробовать чуть-чуть хомут подтянуть, только осторожно.

Я бы не волновался, если бы не довольно много сообщений о потекших помпах на 1.8TSI прошлой зимой. К тому-же новогодние каникулы скоро, не хочется без машины остаться.

кисель? плотность и t замерзания ОЖ в норме? у меня помпа не может прокачать при -47, темп замерзания ОЖ-55

Я плотность не проверял. Но 2 зимы ОЖ проблем не вызывала. Правда прошлые зимы давал "отстояться" машине после долгой стоянки в сильные морозы.

[tananser]

Всем привет! Не раз встречал на форуме вопросы по отключению климата от нештатной вебасты, но ответов так и не нашел. Может в этот раз повезет? Есть вебаста, нештатная, подключеная при покупке дилером к климату. Вещица, конечно, приятная, но в сильные морозы готов пожертвовать комфортом в пользу уверенного запуска. Технологию подключения не знаю. Как можно отрубить включение вентилятора печки? Пусть себе двиг греется, салон прогрею позже. Может там используется какой-то дополнительный предохранитель?

[sergey166]

Есть такой... 4-я картинка сверху - блок предохранителей webasto (http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia ... 0385/#post), какой из них идет на климат определите методом тыка, стандартное место крепления на e-box справа от аккумулятора.

[Fiiiish]

Счастливые обладатели автономного подогревателя, хотелось бы узнать: как у вас организован выхлоп вэбасты, в частности с нагревом картера или без. Про то что оффициалы запрещают знаю, ну уж больно жалко выбрасывать тепло которого как раз, так не хватает задубевшему маслу картера и соответственно проблема масляного голодания при пуске практически не решена (а на хрена тогда вообще у нас стоит вебасто). И если у кого то картер подогревается, поделитесь как это сделано у вас, (тупо дует в бок или может через теплообменник какой).

[sergey166]

Надо всё-таки понимать, что вебасто это котел, в котором свободно сгорает топливо и остатки горения проходят через глушитель (он же искрогаситель), и выходят наружу. Безответственно направлять выхлоп от котла в центр подкапотного пространства - во-первых под капотом всё будет со временем в г..не, во-вторых это пожароопасно. Да и мне кажется от 4-х киловатт termo top E не так уж и много остается в выхлопе...
PS. Когда-то на месторождении у меня был камазик 4 на 4 с мановским движком, коробкой, мостами и всеми блоками, почти большой пикап с будкой. Тогда первый раз ставили с канадцами вебасту на грузовик, отдельно придумали кронштейн и направили выхлоп прямо на картер, масло действительно прогревалось, но и выхлоп по диаметру там был раза в 4-е больше, да и вебаста была на 10 кВт, да и картер торчал ниже всех элементов, но над мостом... Так что идея хорошая, но не на легковом автомобиле.

[Товарищ Дынин]

На ЗИЛах дизельный выхлоп ВЕБАСТО направлялся под картер, Там еще кожух отдельный был типа коробочки и масло подогревалось. Еже и топливная трубка проходила и подогревалась.

[Halfpipe]

Красным выделено. Из трех предохранителей надо выдернуть один. К этому предохранителю идет красно-белый провод от реле.

[Novый]

Про то что оффициалы запрещают знаю, ну уж больно жалко выбрасывать тепло которого как раз, так не хватает задубевшему маслу картера и соответственно проблема масляного голодания при пуске практически не решена (а на хрена тогда вообще у нас стоит вебасто).

1. Третья зима (морозы до -40С), проблемы "масляного голодания" нет. Не смотря на то, что использую масла допуска 504.00 и топливо от ГПН.
2. Ни один официальный установщик подогревателей не смонтирует выхлоп направленный под картер двигателя как минимум по двум причинам:
* потенциального риска возгорания автомобиля
* неэффективности такого решения.

Температура выхлопа не большая. В 5 - 7 см от выхлопной трубы дует теплый и влажный воздух. Его температуры хватает на то, чтобы слегка оплавить снег под выхлопом размером в чайное блюдце.

[Apostolalex]

ну можно выкинуть глушитель и воздух будет горячей, только нафиг, а так наверное если заморачиваться, то шланг ОЖ пробрасывать через поддон, будет дополнительный теплообмен

[Novый]

Ну-ну

ну можно выкинуть глушитель и воздух будет горячей, только нафиг

Именно - нафиг.... Ходите получить подкапотное пространство в инее - то можно и заморочится.

а так наверное если заморачиваться, то шланг ОЖ пробрасывать через поддон, будет дополнительный теплообмен

Угу, будет доп. радиатор в малом контуре.
Если уж огород городить, то нужно теплообменник врезать внутрь нижней половины поддона (возможные последствия обсуждать даже не буду).
Уж проще пользоваться проверенными маслами Все равно при температурах ниже -35С пользоваться Шкодой уже не комфортно
ИМХО.

[Apostolalex]

комфортно не комфортно, а надо.
в трамвае тоже в -40 не комфортно, в шкоде хоть тепло

[Fiiiish]

1. Третья зима (морозы до -40С), проблемы "масляного голодания" нет. Не смотря на то, что использую масла допуска 504.00 и топливо от ГПН.

Как опредили, что нет. При –40 масло уже близко к состоянию желе, вот и представьте, что эту гущю нужно прогнать по тонюсенким каналам узлов двигателя. Так, что если масло не греть, то первую минуту двигатель по любому работает на износ. То, что вебаста облегчает жизнь движку это бесспорно, нагрев то все равно с ней происходит в разы быстрее. Но я говорю именно про пуск с дубовым маслом, при том, что тепло для этого есть. В инете много инфы как люди направляют выхлоп на картер, просто я думал может кто чего химичил на этом форуме. Теоритически я представляю как надо сделать, что бы было все по уму. С вебасто по рукаву пустить выхлоп в тепообменник установленный под картером, потом в глушитель или наоборот сначала глушитель потом теплообменник (надо смотреть как лучше) и потом на выход вниз авто. Самое сложное как мне кажется в этой схеме придумать из чего замутить теплообменник. Хотелось бы услышать мнение шарящих колег.)))

[Apostolalex]

теплообменник: только сделав отвод от родного теплообменника шлангом того же диаметра и прокинуть его под картер, направлять выхлоп, безумство

на моей это по крайней мере это сделать возможно, подогреватель за время своей работы разогревает маслянный фильтр