CDAB - опрос владельцев 1.8 TSI по жору масла

**RALF** » Ср, 25 янв 2012, 21:37

кстати на х5 норма считается 7-8 литров масла между ТО,так что мы ещё не плохо попали

**Penoplast** » Ср, 25 янв 2012, 21:50

сентябрь 2011, 6000 км, по трассе обкатка - первая тысяча, остальной пробег город-пробки уровень не изменился

**Без.Е** » Ср, 25 янв 2012, 22:09

Сентябрь 2011г. Пробег 7000. До 5000 уровень не менялся. К 6300 понизился до нижнего края рифленой зоны. (на холодном, утром). Долил 400г. На 6500 проверил по инструкции - через 15 минут после остановки - почти Мах. Может зря доливал? Завтра будет ровно 7000 - проверю. И утром и вечером, после остановки.
На всех предыдущих машинах (не турбо) уровень держал посередине. Когда то пробовал лить до Мах, все равно падал до половины и далее держался...

**dron79** » Ср, 25 янв 2012, 22:35

Хотел бы вернутся опять к вопросу об уровне масла.
Первый раз на своем Разведчике проверил уровень только после пробега 1500 км (при выезде из салона не проверял - ну все же не ВАЗ купил). Так вот... проверяю масло после суточного простоя машины, на улице где-то (-10 градусов). Смотрю на щуп, а масло ниже минимума по рифленой зоне :shock:

. Вспомнил, что в руководстве написано , что уровень масла проверять следует только, когда двигатель еще не остыл. Съездил я в Ашан, ну там благо парковочная зона ровная, и после часового простоя авто снова замерил уровень. Оказалось что уровень масла был точно по максимуму рифленой зоны. Но на всяк случай все же заехал к диллеру и купил оригинальное масло VW(5w-30) за 1250 руб емкостью 1 литр. А сейчас я четко понимаю, что лучше бы я купил масло в Ашане кастрол(5w-30) по цене почти в 3 раза дешевле!!! И оно было бы тем же самым что я купил у ОД в оригинальной якобы упаковке VW!!! Так за что я заплатил в 3 раза дороже??? Правльно у всех баклажка зеленая, а вот у меня серая и с большими буковками на самом флаконе этой баклажки VW!!!!! Ну еще я приобрел ценные знания, что VW не производит масел, ровно как и Honda которая продает также дорогущее "оригинальное масло", а на оригинальной баклажке написано маленькими такими буковками Mobil1!!! И спасибо большое службе поддержки ОД и горячей линии Шкода за информацию о залитом Оригинальном масле VW в двигатель на Заводе!Очень ценная информация, чтобы опустошить наши карманы.
Так,что люди не покупайтесь на оригинальное масло от VW, а купите лучше кастрол, по крайней мере пока не смените все масло.

**driverland** » Ср, 25 янв 2012, 22:45

Без.Е...у меня на атмосферниках от 1.4 до 1.6 и от Французах ,Япах, немцах и на шкоде масло всегда под максимум. и никогда к середине не опускалось. На холодную на мой взгляд, особенно в морозы, когда уровень выше середины, двигатель тише работает. считаю из за того, что масло быстрее к гидрокомпенсаторам поступает.

**YuranAvia** » Чт, 26 янв 2012, 1:36

RALF писал(а):кстати на х5 норма считается 7-8 литров масла между ТО,так что мы ещё не плохо попали

У нас по мануалу тоже норма до 7,5л между ТО...
Только в BMW щупа нет, всё на экране

и кстати BMW, тоже recommends Castrol... :Yahoo!:

**wlad** » Чт, 26 янв 2012, 6:37

Без.Е писал(а):Сентябрь 2011г. Пробег 7000. До 5000 уровень не менялся. К 6300 понизился до нижнего края рифленой зоны. (на холодном, утром). Долил 400г. На 6500 проверил по инструкции - через 15 минут после остановки - почти Мах. Может зря доливал? Завтра будет ровно 7000 - проверю. И утром и вечером, после остановки.
На всех предыдущих машинах (не турбо) уровень держал посередине. Когда то пробовал лить до Мах, все равно падал до половины и далее держался...

вот здесь была ошибка и скорее всего зря доливал.
вообще у тси очень странный щуп, показывает то одно, то другое. меня вообще терзают смутные сомния, что в большинстве случаев у тех у кого жрет масло -дело банально в щупе, живет он своей жизнью, не иначе.
сам недавно открываю капот, смотрю на щуп - около минимума. до этого ездил по трассе 200 км, а до поездки уровень был ровно середина. думаю, ну не может он столько сожрать по трассе. стою значит, жду, может масло сольется наконец - нифига. ждать надоело, залил до середины (все это время двигатель, естественно, был теплый). доехал до дома, решил проверить еще раз, что вы думаете? уровень резко стал максимальным. так что что-то мне подсказывает, что если ты не супер спили гонщик, то меньше надо с этим уровнем замораиватся и не мешать отличному движку работать.

**Vladimir73** » Чт, 26 янв 2012, 7:58

wlad писал(а):вообще у тси очень странный щуп, показывает то одно, то другое. меня вообще терзают смутные сомния, что в большинстве случаев у тех у кого жрет масло -дело банально в щупе, живет он своей жизнью, не иначе. ...... меньше надо с этим уровнем замораиватся и не мешать отличному движку работать.

Аналогично. Днём, еще в сентябре (6000 км., после стоняки 9 часов смотрел уровень -показал на самом min, долил 600 грамм, хорошо еще не всю литрушку бахнул.
Через пару дней глянул, причём после поездки, через 3-5 минут и ахнул- уровень был выше max на 3-4 мм(т.е. верхний угол уровня, а нижний -был только на 1-2 мм выше). Отливать не стал. Счас уже 11 100 км, уровень чуть выше середины. Если считать, что грамм 200 я перелил, то расход ~700-800 грамм на 11000 км. Причём при покупке уровень не проверял и условно читаю, что он был на max.

**RALF** » Чт, 26 янв 2012, 10:41

сорри за офф,но в х5 есть щуп и жрёт он не по мануалу 7-8 литров,а на практике

**Asrtavodd** » Чт, 26 янв 2012, 11:15

Есть еще владельцы авто -конца 11 года? Добавьте еще статистики пжл.

**RALF** » Чт, 26 янв 2012, 11:33

в субботу вечером добавлю,как раз будет 4000км пробег и на работе будет возможность ровно машину поставить

**Damian** » Чт, 26 янв 2012, 18:57

Сентябрь 2011,сборка чехия ,пробег 5000 км масло в движке Мотуль ,езда в основном трасса 80% город20%,тапку давлю всегда(иногда до отсечки) уровень масла как был на максимуме так и стоит на нём!!!!

**Matthew** » Чт, 26 янв 2012, 21:47

Да и здесь так, чудес не бывает...
А насчет цитат - тема: Re: CDAB - опрос владельцев 1.8 TSI по жору масла

**Mora73** » Пт, 27 янв 2012, 12:04

drivehard писал(а): Это как это чем больше стекло в картер - тем меньше уровень на щупе, который входит в картер? Как такое возможно, простите?

Походу не все знают, что щуп входит в поддон картера и что дальше стекать уже некуда, ну если только на землю

И по теме:
Авто июль 2011г.
До 2000 км. обкатка по трассе 95% времени - уровень по максимуму
до 3000 км. город, пробки, короткие пробеги - уровень упал до верха рифленой зоны
3000 км. замена масла, масло перелили (видно тоже на холодную залили, грамм 200 перелили)
до 5000 км. город, пробки, короткие пробеги - уровень упал до верха рифленой зоны
Продолжаю наблюдение...

**boeing** » Пт, 27 янв 2012, 12:21

Mora73
На 3000 не перебор масло менять ?

Что залил в итоге ?

Кто сейчас на конференции