Датчик (контроллер) давления в шинах (TPM)

[Антон Флай]

FAQ. Здесь собрана сводная информация из этого топика о всех возможных вариантах и проблемах при самостоятельной установке системы TPM (с кнопкой):

 Перечень необходимых деталей для А5 FL

Для установки нужно:
два провода 000979002 для разъема кнопки
один провод 000979025 для разъема блока ABS
разъем кнопки 4D0971636B
кнопка 1Z0927127CREH

Примечание :
Для А5 дорестайл нужна кнопка 1Z0927127BREH. Распиновка новых кнопок и старых отличаются!
При подключении по выложенным в этом топике распиновкам были проблемы со светом и глюками системы TPM и ее неработоспособностью, о чем некоторые писали в этой теме.

 Блоки НЕ поддерживающие функцию TPM

3C0 614 095 M
3C0 614 095 P
3C0 614 109
3C0 614 109 C
3C0 614 109 J
3C0 614 109 N

 Блоки ПОДДЕРЖИВАЮЩИЕ функцию TPM

3C0 614 109 A
3C0 614 095 Q
3C0 614 095 S
3C0 614 109 A
3C0 614 109 D
3C0 614 109 P
3C0 614 109 T
3C0 614 109 K

 Вариант подключения кнопки к блоку MK70 на А5 FL 2009 г.в.

Кнопка TPM подсоединена к кнопке ASR. Распиновки новых кнопок и старых отличаются.
Распиновка установленной кнопки ASR идентична распиновке купленной кнопке TPM с номером 1Z0927127СREH.

Подключение следующее:
от ASR
3 пин "+" подсветки
6 пин "-" подсветки
4 пин "+" с блока предохранителей

к TPM
3 пин "+" подсветки
6 пин "-" подсветки
4 пин "+" вход от 4 пина ASR
5 пин "+" выход к блоку ABS в моем случае к 7 пину блока МК70

Еще один вариант подключения:
контакт 3 (габариты) взял от подсветки пепельницы (серо-голубой)
контакт 6 (масса) туже к пепельнице (коричневый)
контакт 4 (напряжение +12) блока АБС, от контакта 2 (блока предохранителей)
контакт 5 (выход) на блок АBS в пин 7блока

 Вариант подключения кнопки к блоку MK60 на А5 дорестайл с АКПП (не DSG)

На кнопке использовались 6, 3, 4 и 2 контакты:
6 - с блока АБС,
Остальные (2, 3 и 4) - с кнопки ASR/ESP.

На блоке МК60 использовался 27 контакт. Активация путем вычитания из текущей кодировки 16384.
Все работает - горит подсветка при включении габаритов, запоминает состояние (при нажатии загорается соответствующий индикатор на панели и после длительного удержания раздается звуковой сигнал).
(автор - Terminator)

Вот наглядная схема подключения для А5 дорестайл:


Подключить можно так:
2 - минус подсветки,
3 - плюс подсветки,
4 - на блок ABS/ESP,
6 - зажигание.
Подсветку можно взять с кнопки ASR/ESP.
(автор варианта - RICCI)

 Особенности подключения кнопки на примере Skoda Yeti 5L 2011 г.в.

Кроме изменения 02 бита в 16 байте 03 блока (1K0 907 379 BH - Электроника тормозной системы) активировал 07-й бит в 08 байте 09 блока (1K0 937 086M - Электроника бортовой сети), а так же 00-й бит в 02 байте 17 блока (5L0 920 800J - Комбинация приборов). После этого при включении зажигания на приборной панели зажигается и гаснет соответствующий индикатор! Делалось все с помощью ВАСИ Диагноста 11.3R.

При внимательном просмотре выяснилось, что 07-й бит в 08 байте 09 блока (1K0 937 086M - Электроника бортовой сети) активировать нет смысла - этот бит относится к системам TPMS PR-7K3/K4/7K5, которые работают с датчиками на колесах. А вот без 00-й бита в 02 байте 17 блока (5L0 920 800J - Комбинация приборов) не будет работать индикатор в приборной панели!
(автор - LM-ku)

 Информация по вариантам подключения провода от кнопки к блокам ABS/ESP

МК60 (МКПП/DSG) – 27/43 пин (разъём с 3-мя рядами контактов)
МК60 (АКПП) - 41 пин (разъём с 3-мя рядами контактов)
МК70 - 7 пин (разъём с 2-мя рядами контактов)
Для блока ABS 1K0 907 379 AD – 35 пин (03 - Электроника тормозной системы /Кодирование-07 / Длинное кодирование / 2 бит - 16 байта переводим в 1)
Для блока ABS 1K0 907 379 N – 7 контакт ABS
Для блока ABS 1K0 614 117 AJ – 25 контакт (с ESP).
(автор - Мидия)

 Активация косвенного измерения давления в шинах на системе ESP MK60EC1

Активация косвенного измерения давления в шинах на системе ESP MK60EC1 с блоком 1K0 907 379 AD:

Правим второй бит 16-го байта длинной кодировки блока управления АБС(3) – переводим в 1 (иначе говоря вместо 31 прописать 35), кнопку подключаем к 35-му контакту разъема ABS (для блока 1K0 907 379 AТ - к 41-му контакту).

Проверить в блоках измеряемых величин действительно ли приходит 12V на блок ABS. Может такое быть что контакт не до конца в разъёме вставлен.
Потом надо разгонаться больше 30 км/ч на ровной дороге, нажать и отпустить кнопку. Как только услышите сигнал - всё система обучена.
(автор - waskadagama)

 Как сбросить ошибку 02214, если ВАСЯ не помогает

Вот тут написана вся процедура: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Golf_(1K)_Brake_Electronics_(MK70)#Tire_Pressure_Monitoring_System_Reset

Ошибка 02214, возможные причины:
1. TPM не работает
2. Необходим сброс TPM (Brake Electronics (MK70), perform System Reset)

Сброс TPM:

Включить зажигание

[Select]
[03 - Brake Electronics]
[Basic Settings - 04]
Group 042
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]

Индикатор TMP (K220) должен мигнуть.
Теперь проверьте давление в шинах.
Нажать и держать TPM кнопку (E492) и ASR/ESP кнопку (E256) на 2 секунды.
Коротки звуковой сигнал должен появится после нажатия и удержания кнопок и мигание индикатора должно смениться постоянной подсветкой TPM (K220).
Сброс будет закончен как только вы отпустите кнопку TPM и индикатор TPM (K220) погаснет.
(автор - alexfromdmitrov)

О возможности установки системы косвенного контроля давления в шинах TPMS версии II (блок 4C) можно почитать здесь

[Funt]

У ОД пробовал кто устанавливать? Сколько просят?
Машина на гарантии - сам лезть не хочу

В новых авто есть вариант активировать контроль давления в шинах без установки кнопки просто активируются функция которая заложена в авто производителем никаких вмешательств в проводку,к дилеру ехать не обязательно и с гарантией проблем не будет.

[MaoSan]

И на старых тоже - при условии, что выполняются условия прописанные в кодировании Ув. N_A. В общем, у кого уже есть установленная эта отдельная кнопка - можно тоже активировать доп. пункт в меню MaxiDot и делать сброс/начало настройки и обучение, а кнопку - или оставить как дублирующую, или отключить, или задействовать под что-нибудь другое...

[xxANDREYxx]

Помогите с подключением кнопки имеем вот такой блок. Машина 1.4 тси+дсг
Электроника тормозной системы (J104) Label: 1K0-907-379-60EC1F.clb
Part No SW: 1K0 907 379 AJ HW: 1K0 907 379 AJ
Компонент: ESP MK60EC1 H30 0107
Ревизия: 00H30001
Кодировка: 113B201C0A2700FC881204E9501A0040310800
Мастерская #: WSC 24800 785 00200
VCID: 7AF190ADF5C4783
Понял что для моего блока МК60 (МКПП/DSG) – 27/ 43 пин (разъём с 3-мя рядами контактов) .Необходим 43 пин
Кто подскажет, как на разъёме найти 43 пин, откуда отсчитывать и в каком ряду ?


И еще вопросик имеем кнопку от китайцев, на ней пины 3(зеленый),2(черный),6(коричневый),4(красный) как их подключить к кнопке АСР.
4 АВС, 2 минус, 3 и 6 пишут что подсветка к каким проводам их цеплять. Заранее благодарю.

[SanchoPanso]

Нужно снять крышку разъема, там как раз и будет нумерация пинов. Как разбирать этот разъем не знаю, у меня МК70, разъем другой. Схема подключения: не важно какой цвет, все подключают по номерам схема подключения очень проста — провод АСР №3 соединяем с проводом ТРМ №3, так же соединяем №4 с №4 и №6 с №6, а №5 от ТРМ соединяем с проложенным проводом от блока АБС

[xxANDREYxx]

Нужно снять крышку разъема, там как раз и будет нумерация пинов. ...

Спасибо за ответ. Крышку я снимал там где входят провода никаких обозначений с номером пина нет, по кнопке это подключение я видел, но у меня пины то другие,здесь 5 к АВС у меня 4

[SanchoPanso]

Не знаю как этот не могу разглядеть, а мой после того как снял крышку еще разделился на 2 половины и там внутри были номера пинов.

[remove]

По моему там только обозначения крайних пинов. От них отсчитать вручную до нужного

[Yurich48]

Так все-таки можно ли установить прописать данный девайс к автомобилю в котором с завода его нет?

[antony74ru]

Вот ссылка на сайт там все расписано http://forum.skoda-club.by/index.php?topic=345.0

[xxANDREYxx]

Вот ссылка на сайт там все расписано http://forum.skoda-club.by/index.php?topic=345.0

Вот спасибо огромное.

[sectorwin]

Всем дня доброго!

В пятницу где-то пробил колесо, заклеили. Сейчас давление в шинах нормальное (2.2), но ошибка давления в шинах до сих пор горит.
Подскажите, пожалуйста, как ее можно убрать?

Спасибо!

[MaoSan]

Прочитать мануал и выполнить установку текущего значения.

[sectorwin]

Прочитать мануал и выполнить установку текущего значения.

Спасибо, почитал) Вечером попробую)

[Novый]

TPMS активировал еще пару лет назад. А в прошлое воскресенье у меня дошли руки до установки кнопки.
Провод в салон прокладывал через заглушку у салонного воздухозаборника под "жабо" (спасибо Robin за наводку viewtopic.php?f=16&t=109480#p1801147).
Этим маршрутом прокладывать проводку намного короче и проще.
Тем же маршрутом завел в салон провод датчика омывайки.
В салоне пришлось проложил кабель в тонкой гофре вдоль правого кронштейна консоли, чтобы не перетерся о металл и закрепил 2-мя хомутами (3D0 971 838 N) в штатных отверстиях кронштейна.

[Prof]

господа, достаточно ли активировать Контроль давления в шинах II (4C) для того, что бы машина показала какое колесо проверять? В данный момент, при сдутии какого-го либо колеса у меня машина на максидоте говорит "проверте давление", но не говорит какое колесо проверять. Кнопка с завода установлена.