Проблемы со шрусами и приводами

[vs1980]

Сегодня обнаружил течь смазки из-под большого хомута наружного ШРУСа.
Вопросы:
- можно ли поставить червячный хомут? Задевать ни за что не будет?
- какую смазку можно набить? Обычная графитовая подойдёт?

лучше ленточный поставить, в экзисте можно купить отдельно или на сайте фебест. код fe-clamp, стоимость рублей 50-60 будет.
червячный хомут не пойдёт.
смазку проще оригинальную использовать.

[ypuk]

Я сейчас в глухой деревне. До дома 240 км ехать. Оригинальную смазку здесь не найти, а ленточный хомут, боюсь, опять держать не будет.

Добавлено спустя 7 минут 34 секунды:
Кстати, синяя смазка "Chevron" для ступичных подшипников не подойдёт?

[AntonRu]

Добрый день!

Подскажите, есть ли разница между вешними ШРУСами на skoda octavia FL 1.4T, 5M0 498 099 и 1K0 498 099, поиск по вину выдает 5M0 498 099, ну там выбор небольшой неоригинальный (4 позиции), а вот по номеру 1K0 498 099 выбор гораздо больше.

[boris1411]

Вывод - на октавию 2012 год АКПП6 - на левую сторону шрус Febest 2311-030 и Meyle 100 498 0203 - НЕ ПОДХОДЯТ, на правую можно ставить, но какой ресурс - посмотрим.

По неоригинальным заменителям внутреннего трипода:
Я поставил себе на левую сторону Hde 101007. По форме он точно такой же, как наш оригинальный VAG1K0 498 103 C, по качеству хуже - все поверхности более шершавые. Смазка в комплекте идет с молибденом (черная для шрусов). Ее закладывать в трипод нельзя, поэтому временно набил Castrol LMX. Если будете брать этот шрус, сразу заказывайте оригинальную ВАГовскую смазку на полимочевинной основе. Качество смазки там очень важно, от нее зависит долговечность детали. В комплекте идет пластиковый пыльник, но я оставил старый оригинальный. Вычитал о применении на форуме passat B6.
Дополняю. Пыльник старый был дырявый. В итоге поставил оригинальный пыльник ВАГ (идет в комплекте со смазкой) на шрус Hde. Внимание! С Hde идет стопорное кольцо (стопорит внутри коробки) с более острыми гранями, чем у оригинала. Если его загнать в коробку, вытащить потом очень, ОЧЕНЬ тяжело, поэтому его лучше сразу выкинуть от греха подальше и ставить оригинальное (также идет в комплекте с оригинальным пыльником). В итоге шрус прошел уже более 30 тыс. км. без нареканий.
Резюме: Для недорогой замены внутреннего шруса слева на 1,8 tsi с АКПП6 берем Hde 101007 и оригинальный пыльник ВАГ.

[jon_surgut]

тоже проблема с левым внутренним шрусом ... потёк...
подскажите плз номером оригинальной смазки

[Владимир ш]

поиск по вину выдает 5M0 498 099, ну там выбор небольшой неоригинальный (4 позиции)....

Я в место оригинала 5M0 498 099, поставил Metelli 15-1708, всё отлично!

[Geomax]

Я при каждом посещении указываю на проблемный узел официалам - они посмотрят: пыльник целый, смазка вылетала - ну типа излишки, хомуты на месте. Менять и совершать какие нибудь телодвижения не хотят - до конца гарантии осталось 2 месяца - что подскажите - гнобить официалов или забить!

[NoNick]

Я при каждом посещении указываю на проблемный узел официалам - они посмотрят: пыльник целый, смазка вылетала - ну типа излишки, хомуты на месте. Менять и совершать какие нибудь телодвижения не хотят - до конца гарантии осталось 2 месяца - что подскажите - гнобить официалов или забить!

Уж не Автопрага ли случайно этот дилер?) Они меня тоже по гарантии не очень вежливо "послали".
Интересно, они считают, что инженеры ВАГ специально закладывают в левый шрус лишнюю смазку, чтобы ее разбрызгало по днищу?) При этом в правом шрусе нужное количество смазки и она не вылетает?))) После такого приема ушел от этого дилера, несмотря на то, что машина их и ТО1 и ТО2 делал у них.
Приехал к другому официалу на ТО3 и, о чудо, меня пригласили, показали на этот недочет и поменяли по гарантии без лишних вопросов.

[rser]

Приветствую, возможно кому-то будет полезен мой опыт. Пробег 50т.км. появилась вибрация при разгоне (именно под нагрузкой) в районе 120км/ч. Почитав так же родственные форумы (passat) с пришел к выводу, что проблема скорее всего с внутренними шрусами. При разгоне на подъемнике небольшая вибрация тоже была, но не могли установить откуда. Пыльники были целые, но видны подтеки смазки с обоих сторон (кстати обращал внимание дилера на это когда был на последнем гарантийном ТО, результат нулевой). Так как стоимость одного шруса у нас в районе 17т.р., а внутренних не оригиналов нормальных нет, решил по совету с форума переставить местами шрусы с заменой пыльников и смазки. Код ремкомплекта VAG 1K0 498 201 G (полный набор, пыльник, хамуты, смазка и т.д.), кстати качество пыльника намного лучше чем те, которые стаяли с завода. Со снятием левого возникли небольшие проблемы, стакан никак не хотел выходить, так же в левом при разборе смазки почти не было, хотя как говорил пыльники целые. После снятия все почистили, в стаканах обнаружился небольшой износ, поменяли местами стаканы, и собрали все назад. Как итог, все вибрации пропали, едет как новая. Посмотрим на сколько хватит.

1.8 tsi 2012 г. 6 акпп

[CANEK197628]

rser как удалось вытащить левый?

[rser]

rser как удалось вытащить левый?

Так как планировали все ставить назад, минут 40 аккуратно выбивали молотком и прочим инструментом, загоняли клинья в распор между стаканом и коробкой (официальная инструкция так и рекомендует, только там как обычно указан спец. инструмент).

[ypuk]

Какой наружный ШРУС мне подойдёт: "без нарезки / выемки во внутренней части" или с оной? Авто в подписи.
В Экзисте, по номеру 1K0 498 099 B аналоги бьются с выемкой и без...

[ypuk]

Ребята! Кто менял наружные ШРУСы на A5 дорестайл 1,8 МКПП? Какие ставили по каталожным номерам? Какие впечатления, отзывы?

[vital407]

Какой наружный ШРУС мне подойдёт: "без нарезки / выемки во внутренней части" или с оной? Авто в подписи.
В Экзисте, по номеру 1K0 498 099 B аналоги бьются с выемкой и без...

Вчера вместо защелкавшего, родного под указанным вами номером, поставил Metelli 15-1463.
Машина в подписи.

[ypuk]

...поставил Metelli 15-1463.

Какие отзывы будут?

Добавлено спустя 5 минут 3 секунды:
Пардон! Только сейчас сообразил:

Вчера... поставил...