Какая резина на зиму лучше: липучка или шипы?

[wintermute]

Думаю ,что шипы "рулят"в данной ситуации.

В описанной-то ситуации им с чего рулить? Тут рулит указанный выше «царь в голове»

[meteorvit]

В описанной-то ситуации им с чего рулить? Тут рулит указанный выше «царь в голове»

В том ,что шипы цепляются за мерзлую землю и создают раскачку авто.Имхо.

[wintermute]

В том ,что шипы цепляются за мерзлую землю и создают раскачку авто.Имхо.

Ой, да ладно Вам?
Где вы видели мёрзлую землю такой гладкости, чтобы ламель за неё не могла уцепиться?

[Smirex]

Всем привет.
Прошлой зимой купил шиповку Nokian Hakkapelita 7 (в первую зиму эксплуатации машины)
Резина супер. Ну или по крайней мере меня устраивает, как она держит дорогу и тормозится.
Но считаю, что у моей Шкоды (1,8T +DSG) есть особенность эксплуатации в зимний период, когда дорога или скользкая от льда/снега или скользкая от того же реагента.
Машина мощная. + коробка всегда забирается на повышенную передачу. Из-за этого часто возникает пробуксовка.
В натяжку идти более-менее гарантировано получается только в ручном режиме.
А в автомате, быстро срывается в букс, и если надо резко ускориться, не взирая на сложившуюся ситуацию, приходится продолжать давить на педальку, ну и с буксиком разгоняться (ну хоть как-то выходить из ситуации).
Результат: за 4000 км в прошлую зиму с одного баллона ушло 14 шипов, с другого 16. Задние колеса как новые. На качество резины не грешу.
Идея ручного режима образовалась только под конец зимы и в общем себя оправдывает.

В итоге, если бы сейчас покупал, брал бы не шиповку. Ту же Нокиан R например.

P.S.
До этого много зим ездил на 1-м фокусе, на шиповке Бриджстоун.
Резина была подубее, хуже тормозилась, с разгоном проблем не было (может из-за механики), но и шипы не терялись.
За 7 зим, 2-3 шипа с каждого баллона...

[RALF]

Вы ездиете вонючку в пол,так как с передних повылетали,а с задних ни одного,той зимой 10т.км накатал Москва,область,ни одного шипа,у меня тоже 1.8,хака 7.
ну и наверно Вы её не обкатывали совсем.

[meteorvit]

Где вы видели мёрзлую землю такой гладкости, чтобы ламель за неё не могла уцепиться?

Гладкая или нет неважно ,т.к пятно контакта на повисшей на пузе машине меньше.,а шипам площадь менее важно.
Повороты песком зачем посыпают? Песок это маленькие шипы

[pappi]

в посте написано, что раскачка помогла, когда земля перемешалась и т.д......в такой момент уже шипы нипричем, это уже грунт, работает протектор, и только. противобукс на шкоде вполне адекватно срабатывает, не дает проворачивать особо, так что шипы должны выживать нормально.
а про асфальт не надо ничего рассказывать - есть хорошие шины, есть плохие. липучка точно не проигрывает шипам, но и шипы не проигрывают. можно отыскать условия для чего угодно выгодные или наоборот.

[vlad05]

По не чищенным от снега дорогам,липучка в поворотах слаба,в остальном нормально.

[DDR]

Как долгий пользователь нокии R могу сказать что эта шина великолепна,но есть ситуации когда против физики не попрешь,это,например лед покрытый снегом.
Там любое великолепие липучек стухает-и тут только шипы.Сейчас бридж IC 7000-по сравнению с нокией Р-есть провалы в некоторых дисциплинах,но не критичные,восполняет их превосходным поведением на льду и укатанном снеге,твердая 5.На льду под снегом-тоже на отлично.

[Skazy]

Главное чтоб липучка асфальт не наматывала на колеса от прилипания.
По теме просто миф, только шипы.

[wintermute]

только шипы

…, только хардкор

На самом деле, мнится мне, если бы у определённого типа резины было подавляющее преимущество по всем фронтам — производители банально отказались бы от производства остального, чтобы минимизировать издержки. А пока всё это — система плюсов и минусов, и каждый выбирает для себя, с какими недостатками он готов мириться ради важных для себя достоинств.

[Smirex]

А пока всё это — система плюсов и минусов, и каждый выбирает для себя, с какими недостатками он готов мириться ради важных для себя достоинств.

Согласен на 100%. Все зависит от машины, места руления, стиля вождения, размера кошелька и т.д. и т.п.

[antonix]

В Питере настоящий брутал. Лед на котором лежит не убранный снег... Убирают только ночью,
потому что в пробках нереально им убрать. Снег валит всё время. Скорость машин где-то 20-40 кмч.
Аварий тоже много.
В России, с нашими службами, для которых зима каждый год наступает неожиданно, а снег валит, как
из ведра - я не вижу альтернативу шипам.
Надо сказать, что управляется A5 в такой брутал очень даже не плохо.
Gislaved - хорошо работает.
Кстати оценил именно в такой брутал наличие ручного режима и подрульных лепестков.
Трогаешься со 2 и очень удобно управлять.
Хотя и в D нормально. Но иногда ну очень скользко.

[pappi]

кстати, сорри за офф, но - как тронуться на второй? оно не дает с первой переключить с места! и кстати в автомате залипает нереально долго на первой с места - что на Фабии было так, что на Октавии теперь.

[antonix]

Вообще-то даёт.
Залипание связано с электронной педалью. Надо просто приспособиться.
Но это офтоп. Пишите в другую тему.