Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.

[Agent-008]

...Отличается от Shell'а только Castrol'ом
Сейчас для VAG масла разливает Castrol.

Да я у дилера именно по этой цене и брал - 1л \ Шелл 5W-30 Лонг лайф III, в Воронеже....на долив.

[Lancelot]

Видимо этот тот же Кастрол, который мне залили на ТО (CASTROL SLX Professional Powerflow LongLife III 5W-30) только в оригинальной упаковке, зато разливное - 480 руб/л, еще купил у них литровую канистру на долив - 556 руб. Вот такая разница

[vlavr]

Тут приводили письмо из VW, какой же допуск масла рекомендован для России...
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=16&t=52027&start=375
Посмотрел какой масло они там рекомендуют.
Группа 1 (вероятно премиальные):
Castrol SLX Professional B4 http://www.castrol.com/liveassets/bp_internet/castrol/castrol_russia/STAGING/local_assets/downloads/0-999/5.pdf разработано в сотрудничестве с ведущими ОЕМ и особо ориентирован на а/м VW с фиксированными сервисными интервалами.
Допущено:
VW 502 00/ 505 00/ 505 01
MB-Approval 229.31

Castrol SLX Professional Powerflow LongLife III 5W-30 http://www.castrol.com/liveassets/bp_internet/castrol/castrol_russia/STAGING/local_assets/downloads/0-999/7.pdf разработан для современных бензиновых (FSI,TFSI) и дизельных (TDI, c DPF) двигателей AUDI.Также подходит для автомобилей выпущенных до 1999 года.
Допущено:
VW 504 00/507 00

Выводы делайте сами.
ИМХО если продукт специализированный для Вашего двигателя, то как правило он лучше.

[Agent-008]

...Выводы делайте сами.
ИМХО если продукт специализированный для Вашего двигателя, то как правило он лучше.

Надо только добавить из того письма - "Выбор поставщика смазочных материалов остается на усмотрение дилера".
Т.е. о чём и говорят здесь все время....дилеры льют и те и те допуска.

[pridurok]

...Выводы делайте сами.
ИМХО если продукт специализированный для Вашего двигателя, то как правило он лучше.

Надо только добавить из того письма - "Выбор поставщика смазочных материалов остается на усмотрение дилера".
Т.е. о чём и говорят здесь все время....дилеры льют и те и те допуска.

ОД Шкода работают со всеми авто - и с Фелициями, и с нижневальными Фабиями, и со старыми Октавиями, и с СуперБамии всех поколениий, и с новыми Октавиями, из которых только для Октавий с двигателями ФСИ и ТСИ по уму надобно масло 504 допуска.

С нашего согласия и льется в новые по конструкции и нагруженности двигатели старое по допуску масло.

Старо это - сколько в 70-е -80-е годы было загублено ВАЗоских движков распространенным маслом АС-8. Долго народ приучали, И, наконец, приучили......

[liftovik]

Старо это - сколько в 70-е -80-е годы было загублено ВАЗоских движков распространенным маслом АС-8. Долго народ приучали, И, наконец, приучили......

Да хватит Вам уже народ стращать и запугивать, специалист Вы наш. Приведите хоть один реальный пример, где масло с допуском 502.00 хоть косвенным образом повлияло на неисправность ДВС новых FSI, TSI. И может уже хватит приводить аналогии 70-х, 80-х годов, когда в автомобилестроении у нас не было вообще ничего хорошего...

[Agent-008]

ОД Шкода работают со всеми авто - и с Фелициями, и с нижневальными Фабиями, и со старыми Октавиями, и с СуперБамии всех поколениий, и с новыми Октавиями, из которых только для Октавий с двигателями ФСИ и ТСИ по уму надобно масло 504 допуска.
С нашего согласия и льется в новые по конструкции и нагруженности двигатели старое по допуску масло....

С какого согласия? Таблицы допусков Эльзы - оговаривают какой двигатель, какой допуск. Требования по какому допуску и регламенту (в какой стране) работать дилерам - даёт ФГР.
И какой 502 допуск - старый?

[pridurok]

С какого согласия? Таблицы допусков Эльзы - оговаривают какой двигатель, какой допуск. Требования по какому допуску и регламенту (в какой стране) работать дилерам - даёт ФГР.
И какой 502 допуск - старый?

С Вашего согласия. Увы согласие - это еще не знание.

Вот именно, что Эльза оговаривает, а ОД вправе действовать по своему.

ФГР - никакого отношения к допускам и регламентам не имеет. Напротив, имеет VAG, однако он не указ ОД.

Ну, если масло 502 допуска 2004 г. года разива у ОД найдется, то и его зальют.

И помните - главное для ОД пережить гарантийный период.

[Agent-008]

...И помните - главное для ОД пережить гарантийный период.

Я об этом помню - постоянно.
Уже понял политику автопроизводителей - машина должна проехать до конца гарантии.....а там хоть трава - не расти.
Поэтому и машины такие...
Здесь во всяком случае - http://sas-origin.onstreammedia.com/ori ... index.html
502 допуск - 2005г. 504 - 2004г.
А причём здесь дата создания допуска и дата разлива масла? Тем более - 2004 года?
Не делайте нам лишних "вмятин" в мозге...и так голова кругом идёт, от всех этих "качаний" туда-сюда - по допускам.

[pridurok]

Я об этом помню - постоянно.
Уже понял политику автопроизводителей - машина должна проехать до конца гарантии.....а там хоть трава - не расти.
Поэтому и машины такие...
Здесь во всяком случае - http://sas-origin.onstreammedia.com/ori ... index.html
502 допуск - 2005г. 504 - 2004г.
А причём здесь дата создания допуска и дата разлива масла? Тем более - 2004 года?
Не делайте нам лишних "вмятин" в мозге...и так голова кругом идёт, от всех этих "качаний" туда-сюда - по допускам.

Так то не автопроизводители, а ОД политику определяют.

А про масла 502 допуска 1999 г. - навряд ли западные ОД старые масла скупали для авто в своих регионах. В РФ и Украине - пожалуйста

От написанного и не понятого вмятины не образуюся нина голове, ни в мозгу.

А ссылка (комрада Романчикова) больших денег стоит для умеющих анализировать.

[Agent-008]

MIG-31....Вы разве не знаете, что 502 и 505.01 допуски от 2005 г. разные по свойствам, а 504 и 507 - одинаковые по свойствам и уже унифицированные.

26 страница - viewtopic.php?p=1205328#p1205328
1999 - это более ранняя разработка 502 допуска. Не надо "уезжать"....в угоду тому, что хочется видеть.
Кстати...никто не задавался вопросом.... на маслах пишут например - Соответствует требованиям ACEA A5/B5 (или подобное). А ведь - судя по таблице допусков (выше) - это АСЕА и 2002 и 2008 года есть.....и те же А5\В5!
А какие диаграммы то? Сравните, требования 2008 и 2004, 2002 года....разница - ощутимая.

[MIG-31]

...Так то не автопроизводители, а ОД политику определяют....
Вот именно, что Эльза оговаривает, а ОД вправе действовать по своему.
ФГР - никакого отношения к допускам и регламентам не имеет. Напротив, имеет VAG, однако он не указ ОД.
Ну, если масло 502 допуска 2004 г. года разива у ОД найдется, то и его зальют.

Какую политику, извините, определяют ОД?
Вы что же думаете, что ОД на своё усмотрение будет масло лить, а потом с ВАГа деньги за гарантийный ремонт тянуть?
Вам не кажется, что это полная чушь?
Да они быстро лишаться статуса ОД, если не будут выполнять требований, изложенных в Эльзе, в том числе и по замене масла.
Вы принесёте им 504 скажите: - залейте. Они вам зальют, но если что случится с мотором, кто виноват будет?
А если ВАГ узнает, что ОД лил масло не соответствующее регламенту, то как вы думаете, он согласится оплачивать возможный гарантийный ремонт двигателя?
Можно, что угодно думать о преимуществах того или иного допуска, но данный факт нужно принимать во внимание.

[pridurok]

Agent-008, для меня не существует иных допусков по маслам, кроме ВАГ- овских. Соответствие требованиям ACEA - это не для Шкоды.

ОД в РФ имеет свой бюджет, который он н будет менять в угоду произошедших изменений на рынке (с датами допусков масел).

Сравнивать по годам издания 504/507 допуск необходимости нет - масла изначально разрабатывались для новых двигателей и для новых экологичесих норм.

Ничего удивительного нет в том, что с Вашей легкой руки новые двигатели 2005-2007 г.в. стали эксплуатироваться на маслах препредществующего допуска. Топливо здесь не причем.

[MIG-31]

Дата принятия допуска означает, что с этой даты производитель масел имеет право указывать такой допуск на канистре, только если масло соответствует новым требованиям допуска. А как же иначе?

Сравнивать по годам издания 504/507 допуск необходимости нет - масла изначально разрабатывались для новых двигателей и для новых экологичесих норм.

Только вот загвоздка - в 2004 году TSI ещё не было.
Так для какого двигателя создавалось 504 масло, если самый свежий допуск VW это 502 масло 2005 года?
Не значит ли это, что 504 допуск 2004 года чем-то не устроил VW? Может не устроил в некоторых условиях эксплуатации?
Ну объясните просто самый главный казус: почему для OG0 не указан 504 допуск, в качестве допустимого?

А про масла 502 допуска 1999 г. - навряд ли западные ОД старые масла скупали для авто в своих регионах. В РФ и Украине - пожалуйста...
...Ну, если масло 502 допуска 2004 г. года разива у ОД найдется, то и его зальют...

Вы всерьёз считаете, что на складах ещё осталось масло 502 допуска 1997-2004 годов выпуска, то есть с устаревшими требованиями?
Если бы вы изучали экономику, то знали бы, что каждый лишний день на складе - это многомиллионные убытки для крупных производителей.
Средняя продолжительность нахождения компонентов на складах европейских автогигантов, например, составляет 1 месяц, тогда как у японских производителей около 3 дней.
Хранить масло 6 лет на складах - утопия.

[Novый]

MIG-31 Вам не приходило в голову, что 2005 г. в Евросоюзе введены нормы Euro IV и производители в т.ч. моторных масел должны дорабатывать свою продукцию, чтобы она соответствовала и этим нормам? Масла с допуском 504.0/507.0 разрабатывались с учетом этих норм, а масла 502.0/505.0 пришлось дорабатывать, чтобы соответствовать нормам Euro IV.

Выпуск обновленной спецификации в 2005 году для масел 502/505 не означает, что они стали лучше чем масла 504/507. А значит лишь то, что они стали соответствовать нормам Euro IV.

Про сервисные интервалы с Вами спорить не буду. Вы для себя все решили и трактуете написаное однозначно. Это Ваше право.