Проблема выбора: А5 или Тигуан?

[Bomba]

Я бы лучше КИА Спортаж взял, цена тигуана за нормальную комплектацию так кусает карман, что зубы в ногу входят на полсантиметра

КИА Спортаж - это урод уродович уродов, аляповатый дизайн экстерьера, посредственная отделка интерьера... и в сравнимых комплектациях разница не больше 100 тысяч. Я думаю оно того не стоит. Тигуан - добротная машинка, А5 тоже ничего, но видна таки экономия. Ну на то и цена другая.

[Bad Boy]

Спортик в хорошей комплектации и с дизелем стоит столько же, что и Тигуан в средней. Срввнивать эти марки просто тупо, а в более простых комплектациях КИА - бестолковый барабан, за космические деньги.

[Любитель-SKO]

Я бы лучше КИА Спортаж взял, цена тигуана за нормальную комплектацию так кусает карман, что зубы в ногу входят на полсантиметра

КИА стоит дороже, чем Тигуан. И чем он лучше? Пионерский дизайн не каждому подойдёт.

[Alexey_N]

В общем, посмотрите комплектацию универсала А5 L&K со светлым салоном.

Ну в общем, именно так я и сделал . Спасибо за совет! Да и вообще - всем спасибо, толковище получилось вполне разумное.

А у меня тут неожиданно вмешалось ещё обстоятельство, что выбирать приходится из того, что есть в наличии. А значит, тига - машина несомненно приятная, но в нормальной комплектации только на конец октября, = отпадает. Хотя я ещё (тоже по совету) посмотрел Турон. Однако разумное сочетание высокой посадки, вместимости и лаконичного дизайна! Неожиданно понравилась... Но отметил три неприятности: бенз. двиг. только 1.4, нет 4х4, и гадские передние форточки, сильно ухудшающие обзорность. В наличии тоже нет. Так что VW - это, по-видимому, в следующей жизни .

А L&K совершенно неожиданно оказалась в мск в наличии, причем в правильном цвете и даже с некоторыми допами! Ну теперь всё, аванс внесен, муки выбора закончены... Начинаются иные проблемы:
- делать ли снизу антигравийное (антишумовое) покрытие,
- делать ли шумку внутри,
- ставить ли передние брызговики,
- где поменять серебристые рейлинги на черные,
- выбор сигналки (или не ставить вообще?),
- где менять болеру на колумбусь (где-то на нашем форуме вроде было...),
- что ещё нужно из допов.

Но это - уже несколько иная тема...

[Wondrous]

Чем L&K отличается от обычного комби?

[InterPaul]

Это одна из комплектаций комби.

[alexfromdmitrov]

А L&K совершенно неожиданно оказалась в мск в наличии, причем в правильном цвете и даже с некоторыми допами! Ну теперь всё, аванс внесен, муки выбора закончены... Начинаются иные проблемы:
- делать ли снизу антигравийное (антишумовое) покрытие,
- делать ли шумку внутри,
- ставить ли передние брызговики,
- где поменять серебристые рейлинги на черные,
- выбор сигналки (или не ставить вообще?),
- где менять болеру на колумбусь (где-то на нашем форуме вроде было...),
- что ещё нужно из допов.

Но это - уже несколько иная тема...

1. нет
2. нет
3. да, а то пороги через 2 года облетят
4. черные окислятся и будут потом бело-серые
5. попробуй MED, если бабло позволяет
6. сам поменяешь позднее
7. парктроники

[Novый]

4. черные окислятся и будут потом бело-серые

В ответ могу так же безапелляционно сказать - серебристые облезут
Но не скажу, потому что облазить (если гвоздями не царапать или габажник крепить как попало) или окисляться там нечему.

[halber]

Начинаются иные проблемы:
- делать ли снизу антигравийное (антишумовое) покрытие,
- делать ли шумку внутри,
- ставить ли передние брызговики,
- где поменять серебристые рейлинги на черные,
- выбор сигналки (или не ставить вообще?),
- где менять болеру на колумбусь (где-то на нашем форуме вроде было...),
- что ещё нужно из допов.
Но это - уже несколько иная тема...

1.покатаешся посмотришь, вообще машина шумная , но привыкаешь...
2. тоже
3.да.
4. нестоит.
5. можно не ставить, польза только для автозапуска зимой.
6.ищи
7.Парктроники там и так по кругу идут.
8.возьми нержавеющие накладки на ручки дверей оригинальные, насадку на выхлоп- зачетно на ЛК смотрится.
9. Не ставь металическую защиту картера, нафиг ненужно, только гремит.
Поздравляю

[snakov]

Народ обратите внимание на СЕАТ АЛЬТЕА ФРИТРАК.полный привод.мотор 2 литра.6 дсг.ценник 1160 примерно по максимуму 1260 с кожей и ксеноном.Едет просто супер.Просвет говорят 185.Вообщем обратите внимание.

[InterPaul]

Хотелось бы всем напомнить, что обсуждение допов для лаурина и разные бесплатные (фри) траки - это в другой теме.

[Alexey_N]

Выводы:
1,2.Антишумку - на потом.
3.Передние брызговики - ставим. (Посмотрел в салоне - реально симпатишные!)
4.Ну не нравяцца мне серебристые/нержавеющие детальки на красивом чОООрном аппарате! Может потом с дурных денех ещё литые диски тоже заменю... короче: кто хочет НАСТОЯЩИЕ СЕРЕБРИСТЫЕ рейлинги на сарай, чтоб видуха была как натуральный L&K - милости просим !
5.Нащёт противоугонки заморочился, выводы печальные - всё, что продается в коробках и ставится за 5 часов, похоже, хлам. Да и вообще вся эта тематика, если и имеет решение, то не техническое, а политическое. Впрочем, послушаю ещё, что скажут установщики авторских систем...
6.Угу.
7.Да.
8.Нет, спасибо за совет, но п.4.
9.А уже тама, в базовой комплектации.
10.СПАСИБО!!!

Добавлено спустя 6 минут 36 секунд:

5. попробуй MED, если бабло позволяет

Ну я посмотрел, а в чем фишка то? Тиражируемый комплект, => когда я покупаю изделие №100, то изделие №2 уже давно было куплено и изучено угонялой. Рекламные слоганы на сайте можно пропустить, а по делу - что там ещё не как у всех?

[Wondrous]

Alexey_N, ездили на обоих авто? Попробовал тест-драйв Октавии (правда, в наличие был 1,4 DSG), не понравилась шумоизоляция, не знаю, то ли это работа двигателя такая, то ли шум от шин, но слышно очень хорошо. Тормоза на тестовой машине какие-то слишком мягкие и какие-то никакие, а при парковке/маневрировании, вообще почему-то путались газ и тормоз При переключении передачи с D на другие, ручка постоянно перескакивала вправо, в спорт-режим. По динамике толком не понял. Всё субъективно, конечно.

[Alexey_N]

Alexey_N, ездили на обоих авто? .

Не, на Тиге так и не удалось прокатиться, зато слегка порулил на audi Q3, они похожи. (Попал к ним на drive expirience.) На Октавии А5 ездил...
Но, вообще-то, чисто для меня, тест-драйв мало что дает, - впечатления во многом зависят от того, какая машина на тесте, от погоды, маршрута и т.д. Вот тестил ауди в салоне, так дали тележку с пробегом 300 км, то-есть необкатанную вообще! Ну и как на ней смотреть динамику?! Короче, баловство это всё, если допустим ещё хочется покататься на чем-то, тогда конешно да, а так, для дела, тест-драйв мало пригоден...
Намного больше можно получить информации - просто посидеть в машине (в автосалоне, только прогнать всех этих мальчиков и девочек куда подальше!) и неторопясь подумать... посмотреть вокруг себя, поиграть сидушкой, зеркалами, ну и потом вообще, походить вокруг машины, подумать. Вот как-то так...

[damons]

Намного проще получить мнение об автомобиле, если взять его напрокат на недельку и поездить в обычном для себя режиме.
Я вот таким образом понял, что ни за что не возьму себе ниссан теану и форд мондео, но с удовольствием куплю шевроле тахо и крайслер 300с