Климатик vs климатроник

**-=007=-** » Сб, 18 апр 2009, 21:06

Оказалось, что кондей не заправлен

Видимо большой привет предпродажной подготовке)))

**Dale_C** » Пн, 02 ноя 2009, 10:37

А вот старую тему хочу поднять, чтобы новую не плодить... В свете наступившей зимы хочу спросить опыта бывалых шкодаводов, имеющих климат-контроль на борту: как сутра наиболее быстро прогреть салон? Куда чего как выставить умной машине в начале пути (ну всмысле сел и поехал), чтобы скорее ехать в теплом салоне?

**AlexI** » Пн, 02 ноя 2009, 10:54

Dale_C писал(а):А вот старую тему хочу поднять, чтобы новую не плодить... В свете наступившей зимы хочу спросить опыта бывалых шкодаводов, имеющих климат-контроль на борту: как сутра наиболее быстро прогреть салон? Куда чего как выставить умной машине в начале пути (ну всмысле сел и поехал), чтобы скорее ехать в теплом салоне?

Установить максимальную температуру и рециркуляцию внутри салона.
Прогреть двигатель на оборотах 2,5-3тыс. Не забыть рециркуляцию потом отключить.

**Dale_C** » Пн, 02 ноя 2009, 10:59

AlexI писал(а):Установить максимальную температуру и рециркуляцию внутри салона.

Максимальную это 26 или HI? Не хочется чтобы при этом холодный воздух гонялся по салону, толку то ноль, сквозняк один.

**AlexI** » Пн, 02 ноя 2009, 11:43

Dale_C писал(а):
AlexI писал(а):Установить максимальную температуру и рециркуляцию внутри салона.

Максимальную это 26 или HI? Не хочется чтобы при этом холодный воздух гонялся по салону, толку то ноль, сквозняк один.

При Максимальной Auto не работает, можешь выставить скрость вентилятора, какую нравится.

При 26 можно установить Auto с половинной скоростью вентилятора.

**woodman** » Пн, 02 ноя 2009, 11:57

нет смысла ставить 26 и выше, потому, как с начала все равно в салон будет максимально теплый воздух идти.
у меня стоит 22 и поначалу жарит на полную мощность, а по достижению нужной температуры сбавляет.

**Dale_C** » Пн, 02 ноя 2009, 12:09

Так бяда то в том, что пока движок не прогреется - никакой теплый воздух то идти не будет, разве не?

**woodman** » Пн, 02 ноя 2009, 12:26

конечно, но с этим уже ничего не сделаешь...

**RomanKhv** » Сб, 05 дек 2009, 21:20

Всем привет!
У меня тут одна небольшая проблемка с с двузонным климатом (климатроником), которую я не знаю как пока решить (Машина FL 2009 г.).
Естественно, я обычно выставляю климат на авто и еду ни о чем не думая. Но заметил, что когда полчасика и больше потолкаешься в вялой пробке, в машине становится душно. Установка климата на другую температуру и в положение High принципиально положение не улучшают. Приходится открывать окно. В предыдущей моей машине с климат-контролем (это был форд фокус 1) у меня такой проблемы не было, возможно, фокус был менее герметичен и свежий воздух просачивался через уплотнители.
Есть у кого-н. такая же проблема?

**Robbin** » Сб, 05 дек 2009, 21:27

Полагаю, что на улице ниже +4. А при этой температуре вроде как точно отрегулировать температуру климатом не получится - компрессор не работает и климат становится просто печкой с условной регулировкой температуры.

**Dale_C** » Пт, 05 фев 2010, 13:10

Вопрос. Прошу тока не отсылайте к мануалу - он далеко, а понять хочется сейчас

Почему если на климате из Auto уходишь в ручной режим, ставишь например рециркуляцию, дуть в морду, скорость вентилятора 2, выставляешь пинтературу, ну например +26, то через некоторое время замечаю как он сам меняет скорость вентилятора (например повышает ее до 3 или 4)? КАКОГО??? Это же ручной режим! Ему же сказали 2 значит! Его что, как-то дополнительно в этом убеждать надо?

**Беглый** » Пт, 05 фев 2010, 13:18

Dale_C писал(а):Вопрос. Прошу тока не отсылайте к мануалу - он далеко, а понять хочется сейчас
Почему если на климате из Auto уходишь в ручной режим, ставишь например рециркуляцию, дуть в морду, скорость вентилятора 2, выставляешь пинтературу, ну например +26, то через некоторое время замечаю как он сам меняет скорость вентилятора (например повышает ее до 3 или 4)? КАКОГО??? Это же ручной режим! Ему же сказали 2 значит! Его что, как-то дополнительно в этом убеждать надо?

аналогично. Где то я уже тут спрашивал про это. Я забил,моей логике не хватает. Всегда на ауто держу. Ручным не пользуюсь,он почему то живет своей бестолковой жизнью. Какого ...... ручной режим прибавляет скорость или убавляет, в шкоде нашим умом не понять.Все через .......

**Kolovrat** » Пт, 05 фев 2010, 15:10

Все в мануале написано – приоритетной для климата всегда остается заданное значение температуры, даже в ручном режиме. Поэтому если выставить 26 и вентилятор на 2, а этой скорости не хватает для поддержания заданной температуры, то компутер увеличивает обороты вентилятора.

**GRIFF77** » Пт, 05 фев 2010, 17:10

Включая что-то одно, для ручного режима, вы не отключаете полностью климат-контроль. Он продолжает работать в автоматическом режиме. Чтобы не менялась скорость вентилятора, необходимо выставить вручную еще и ее. Тогда он будет дуть на постоянной скорости.

**yuryez** » Вс, 28 фев 2010, 14:22

коллеги, можно ли поменять Climatronic на Climatic?
троник замучал уже - все время руками регулировать приходится, да еще и на 16 градусах теплым воздухом дует при +5 на улице...

Готов даже с кемньть махнуться, если расскажет как поменять/поменяет

(но нужен климатик, кторый сам температуру держыт

)

Климатик vs климатроник

Climatic вместо Climtronic можно?

Кто сейчас на конференции