Заглушка (колпачек) на ступице

[A105bb]

Экзист выдает 114,02р. Это за пару или штуку?
Если ли смысл вычищать ржавчину которая там уже накопилась?

[Skodavit]

Экзист выдает 114,02р. Это за пару или штуку?
Если ли смысл вычищать ржавчину которая там уже накопилась?

за штуку, а ржавчину всегда стоит убирать

[A105bb]

Так чего тему закрыли? Или открыли?

Завтра запасаюсь антиржавчиной, литолом, заказываю заглушки, ищу брусок и киянку. Буду делать фото отчет этой легкой операции.

Добавлено спустя 42 секунды:
Тему объединили...спасибо

[andvitmat]

Вроде уже писал давненько: брызгаю осенью жидким мовилем(обильно),можно и литолом...,а с наружи заклеиваю малярным скотчем-вот такая колхозная хрень-зато: быстро,надежно,легко,незатратно ни в каком смысле....

[A105bb]

Имхо лучше тогда уж ИЗ пенопласта круг вырезать.
Не представляю как малярка держится

[alexiv]

Наверное правельнее. Из пенопласта круг вырезать.

[MiStar]

Завтра запасаюсь антиржавчиной, литолом, заказываю заглушки, ищу брусок и киянку. Буду делать фото отчет этой легкой операции.

С "антиржавчиной" и другой подобной химией, я бы в это место не полез. Иногда, после обработки резьб различными "преобразователями" и "очистителями" ржавчины - через месяц получается неразъемное соединение, которое разбирается только методом "сворачивания головки" у болта или срубанием гайки. Поэтому лучшим вариантом для очистки/промывки чашки ступицы - будет обычный керосин из хозмага, или если очень хочется использовать что-то "с красивой этикеткой из импортной баночки" - WD-40. Смазку особо усердно набивать тоже нет смысла, ее роль сводится к образованию маслянистой защитной пленки внутри получившейся полости чашки, и облегчению установки/снятия заглушек (в первый раз они запрессовываются довольно туго, из-за чего мне пришлось пользоваться не киянкой, а вполне увесистым 400г молотком). "Лишняя" смазка расширяясь при нагреве ступицы, может банально "выдавить" заглушку изнутри.

[alexiv]

MiStar Как обычно дает развернутый ответ. Спс.

[drivehard]

Как я понял тема актуальная для штампов, да и просто с эстетической точки зрения. У меня с завода не стоят ступичные колпачки ни сзади, ни спереди. Летом тоже купил 1J0501249C, но так до сих пор и не поставил - валяются в багажнике. Спрашивал ОД, так они, что туда хоть воду лей, хоть песком набивай, максимум - это заклинит гайку, больше никаких последствий не будет.

[Universal]

Себе тоже поставил задние заглушки на перед. Колпаки не люблю, а вид ржавых передних гаек не очень вдохновляет. Забиваться разумными усилиями они не хотели, и уверенности что они туда должны вставляться тоже не было, поэтому сделал на каждой два перпендикулярных диаметральных пропила. После этого они нормальным усилием забиваются небольшой кувалдой и прочно держатся, год катаюсь. Литол или мовиль внутрь только в небольшом количестве, т.к. это место сильно нагревается и все лишнее выдавливается обратно, хоть щелей вроде и нет.

[MiStar]

Спрашивал ОД, так они, что туда хоть воду лей, хоть песком набивай, максимум - это заклинит гайку, больше никаких последствий не будет.

Все верно, до тех пор, пока не возникнет необходимость разборки ступичного узла - машина будет ездить, и проблем не будет. А вот когда понадобится разборка, трудоемкость работ возрастет в несколько раз (сразу вспоминаем про стоимость нормочаса), да и в случае обрыва головки болта - по официальной технологии полагается замена ШРУСа. Поэтому на мой взгляд - установка копеечной заглушки, может здорово сэкономить время, деньги и нервы в будущем. Или не сэкономить, если повезет, и сделать "подарок" следующему владельцу этого автомобиля.

Колпаки не люблю, а вид ржавых передних гаек не очень вдохновляет. Литол или мовиль внутрь только в небольшом количестве, т.к. это место сильно нагревается и все лишнее выдавливается обратно, хоть щелей вроде и нет.

Собственно сам на зимнем комплекте (на фото) катаюсь без колпаков, т.к. не понимаю их роли на наших дорогах, особенно зимой. Правда диски ради эстетики брал серебристые от VW Caddy, а не штатные (размер и вылет одинаковы, но VW немного тяжелее).
Нынешний "Мовиль" лить не стал бы, т.к. в силу разнообразности состава жижи, продающейся сейчас под этим названием - эффект от его применения в нагревающемся при работе узле, может быть слишком разнообразным, и не всегда тем, что ожидается. Поэтому считаю, что смазка, исходно предназначенная для работы в узлах ступиц, более надежна.

[Universal]

Никто не помнит, на сколько передняя ступичная гайка на Octavia FL?

[Robbin]

Никто не помнит, на сколько передняя ступичная гайка на Octavia FL?

Там не гайка, а болт 12-гранный с буртиком, партнамбер WHT002795. Размер, если мне память не изменяет, на 27 или 28 - завтра точно скажу, в прошлом году головку покупал, в гараже лежит.

[Universal]

А не на 24?

[Robbin]

Завтра точно скажу, но вроде нет.