forum.skoda-club.ru

А какой вообще принцип работы этой системы стабилизации? Как она машину выравнивает? А рывки руля не очень сильные? Управлять не мешают?

Примерно так: Система курсовой устойчивости ESP предназначена для автоматической компенсации потери управления в экстремальной ситуации, задействует тормоза и дроссельную заслонку с целью сохранения устойчивости автомобиля на трассе. Система улавливает резкие скачки при рулевом управлении, торможении или смену курса автомобиля, которые могут привести к потере управления транспортным средством. Устойчивость достигается за счет регулировки скорости каждого из колес для предотвращения пробуксовки.

а вообще поисковики рулят: http://nova.rambler.ru/search?btnG=%D0% ... %D0%B5+ESP

http://www.autoban.by/articles/id96

Честно не прочитал всю тему, но может кто знает ответ? У меня А5 1,8 мкпп6, Амбиент. Без доп пакетов. У меня есть EBV (Elektronishe Bremskraftverteilung) - электронный распределитель тормозных сил (РТС)?
Или EBD (Electronic Brake-Force Distribution) Электронная система распределения тормозных усилий?
Получается если нет ДСГ то вышеуказанных систем нету?(((

Carbon писал(а):Честно не прочитал всю тему, но может кто знает ответ? У меня А5 1,8 мкпп6, Амбиент. Без доп пакетов. У меня есть EBV (Elektronishe Bremskraftverteilung) - электронный распределитель тормозных сил (РТС)?
Или EBD (Electronic Brake-Force Distribution) Электронная система распределения тормозных усилий?
Получается если нет ДСГ то вышеуказанных систем нету?(((

должны быть ABS, EBV, MSR и ASR

спасибо, успокоили, АСР и АБС работает, значит и ЕБВ трудится.

Никто не подскажет, у блока MABS MK70M можно ESP активировать? Vagcom ecть .

Что значит активировать? Он либо есть, либо его нет...
Если есть, но не работает - то будет ошибка пиликать. А если нет - то ты его ниоткуда не возьмешь...
В первоначальной комплектации - в заказ входила ЕСП?

Ктож его знает, машина конца 8 года , купил я ее недавно. А как узнать есть она в машине или нет? При про буксовке газ сбрасывается а треска от колодок не слышно. На блоке абс визуально присутствует здоровый электродвигатель, вот я подумал может есть ESP просто активировать нужно.

тоже хотел есп, но мудрые маркетологи шкоды почему-то решили что в базовом элегансе тси есп нужна только с дсг, о чем я узнал только после того как сделал предоплату. учитывая что дсг мне была не нужна - смирился. полгода как катаюсь на тси. трасса/город 50/50 все ок. но вот аср действительно радует зимой (она в базе была). без аср чтоб тронуца зимой на тси надо быть реально ювилиром.
вердикт таков - что то мне подсказывает что есп нужна, хотя сам ни разу не ездил на авто с этой системой, но если есп нет то сильно расстариваца тоже не стоит ибо это уж точно не панацея.

wlad писал(а):тоже хотел есп, но мудрые маркетологи шкоды почему-то решили что в базовом элегансе тси есп нужна только с дсг

Вот спасибо, а то мне соображалки нехватило понять нафига в 3-6 пакетах ЕСП если она уже в базе элеганса.

Я где-то краем уха слышал, что на машины собираемые в европе с начала 2012 года обязаны комплектоваться ESP....
Кто в теме, не подскажете - утка или нет?

Всем привет! Решил на свою Октавию А5 FL 1.6 МКПП Elegans установить ESP, с завода стояло ABS+ASR. Сначала поизучал форумы по Октавии и сделал вывод,что для установки ESP нужно поменять мой блок ABS+ASR на блок ABS+ESP, а так же 26-пиновый разъем которые подключается к мозгам ABS, на 47-пиновый. Потом договорился с моим знакомым механником об установке нового блока. Дальше занялся поиском непосредственно блока ESP. Решил искать б/у т.к. новый стоит далеко за 20тыс, найдя подходящий на ebay(снятый с американской Джетты), заказал его. Вместе с доставкой он мне обошелся в 4000руб. Примерно через месяц получив блок по почте, начал изучать ELSA для того чтобы сделать перепиновку из 26 в 47. Т.к. блок ESP мне пришел вместе с 47-пиновым разъемом и проводами, я сравнил кол-во пинов у старого разъема с новым. В результате получилось что у старого 26-пинового разъема задействовано 17 пинов, а у нового 16 пинов. В результате исследования электросхемы выяснилось, что у 26пин разъема 2 пина замкнуты между собой, а 47пин разъема есть дополнительный пин на питание. Получается что остается 15 пинов которые совпадают по назначению друг с другом. Дальше приступили к установке. Заняло это целый день, т.к столкнулись с рядом трудностей... Первая трудность это различное строение старых и новых пинов, по этому просто переставить пины из старого разъема в новый, не получилось. Пришлось обрезать провода и обжимать их с новыми пинами. Дальше, после демонтажа блока ABS, выяснилось, что площадки, на которых крепятся блоки, разные. Пришлось и это переделывать... В конце концов все было сделано и подключено. После включения зажигания заморгали 3 лампочки. При подключении ноута к машине, блок ABS+ESP был не кодирован. И вот это сейчас является проблемой, т.к. при кодировке кодом от другой Октавии с таким же блоком, код не был принят.
Просьба откликнутся всех кто может помочь с кодировкой!!! Мой Блок ESP такой: 1K0 907 379 AH -- ESP MK60EC1 H30 0107

Насколько мне известно такую проблему именно на А5 ФЛ никто пока не решил. Предположительно информация о наличии (отсутствии) блока ЕСП прописана в общей коннфигурации машины, данные о которой хранятся в микросхеме приборной панели. Именно по этой причине ваш блок ЕСП не принимает кодировку. Ребята с украинского Шкода-клуба пытались решить эту задачу, но об успешном опыте я пока не слышал.
Сам хочу поставить такой блок (лежит б/у в гараже)

Допишу конкретики.
Нашли кодировку блока АН здесь на форуме, пытались ввести - пишет "Значение вне диапазона". Что сие значит?
То же самое на другие возможные кодировки, в т.ч. от блока ВЕ.
Проблема в Васе может быть - кодировку в блок ЕСП вообще можно через него ввести (не исправить-дополнить, а ввести полностью новую) или для этого нужен дилерский VAS?