Ресурс двигателей А5

[Rashin]

...

видел на автору объявление о продаже скаута 2.0 ))) 2 года, пробег 160к, и приписка гарантийная замена двигателя, двигатель прибудет в течении месяца )))
Я тоже видел это объявление Был очень удивлен заменой двигателя. Не поленился - позвонил владельцу. Как выяснилось, у него дважды обрывало ремень ГРМ. Первый раз на 60 тыс км, как следствие, замена головки блока, при втором - замена двигателя по гарантии. Кстати, в руководстве по эксплуатации замена ремня рекомендована на 120 тыс, официалы же меняют на 90 тыс. Из чего не сложно сделать вывод о ресурсе агрегатов

[Serj-77]

Из чего не сложно сделать вывод о ресурсе агрегатов

Так и вакой вывод?

[pridurok]

Это замечательно ,и что дальше?
У военных или авиаторов,после отработки определенного числа мото часов произойдет замена узла или агрегата,как отработавшего свой мото ресурс.
У граждан,у трудящихся что произойдет c учетом подсчета времени в пути ,средней скорости.......

Уважаемый господин Serj-77!

А дальше, Вы подключаете свои уникальные умственные и мыслительные способности и можете принять решение (или сделать вывод) относительно того, что ЛИЧНО ВАМ, необходимо сделать для продления ресурса Вашего двигателя.

Если, Ваш мото-час не обеспечивает пробег 80 км пути, то для обеспечения ресурса двигателя Вам надлежит пропорционально уменьшить периодичность смены масла в двигателе, равно как и воздушного фильтра, свечей зажигания, ремня и роликов ГРМ, помпы системы охлаждения, и других узлов, прямо или косвенно влияющих на ресурс двигателя.

Здесь же и временные подходы к сервису системы вентиляции картерных газов, клапану рециркуляции отработавших газов.

Коль, в России все ездят по-разному, то каждому надобно знать свой ресурс двигателя и стремится не снизить, а продлить его.

Уповать на то, что, ИМЕННО МНЕ, двигателя хватит на 100000 км пробега, а потом пусть новый хозяин разбирается, так то скудоумный подход. Как аукнется, так и откликнется. И это тоже вопрос чачов (времени).

[Serj-77]

А дальше, Вы подключаете свои уникальные умственные и мыслительные способности и можете принять решение (или сделать вывод) относительно того, что ЛИЧНО ВАМ, необходимо сделать для продления ресурса Вашего двигателя...

Я понял,что говорю с вами о разных вещах.Есть машины и механизмы где заявлен ресурс в моточасах.Есть другие где бортовой компъютер дает рекомендации ЛИЧНО ВАМ о замене масла ,что бы двигатель подольше поработал.

[Давидос]

Не знаю как у Шкод, но самый большой ресурс у двигателей Вольво как ни крути. Имхо, кто знает,тот поймет

[Ush]

>> двигателей Вольво как ни крути
Но это "родные" движки, 2.4. А то сейчас у них фордовских хватает : 1.6, 1.8, 2.0, наверное, это их не касается, да?

[pridurok]

А, до Форда Волво с Митсубиши кучковалась, а еща раньше с Рено.
Последний родной двигатель - рядная шестерка стоял на Вольво 164.
Вот он был по тем временам неубиваемый.

[Officialer]

Исходя из ооочень приблизительных данных, можно определить, что ресурс двигателя при условии нормальной эксплуатации (в т.ч. топливо), своевременного и качественного обслуживания (в т.ч. моторное масло), отсутствия заводского брака - порядка 300000км или 3500-4000 часов.
Вообще говоря, в 90% случаях безвременной кончины двигателя виноват владелец. Тут уже все в кучу...
Почитайте посты pridurka о масле, многое поймете...

[pridurok]

Почитайте посты pridurka о масле, многое поймете...

Officialer!

Не будите лихо -пока оно тихо.
Может быть кому-то пост придурка и поможет задуматься и сделать выводы и многое понять.

А вот, представьте комрадов, которые это сделать не в состоянии. Кто будет для них придурок?

Падлой, сволочью, вруном, косноязычным, неграмотным - со всеми вытекающими из этого последствиями.

Все эти эпитеты придурок уже читал неоднократно.
Так, не надо их множит своми призывами.

[Error404]

Кто будет для них придурок?
Падлой, сволочью, вруном, косноязычным, неграмотным - со всеми вытекающими из этого последствиями...

нет, он совсем не сволочь и не врун...
он просто сетевой тролль-провокатор, вот и я повелся))

но надо отдать ему должное - иногда он дело говорит...

[AlexaN]

Исходя из ооочень приблизительных данных, можно определить, что ресурс двигателя при условии нормальной эксплуатации (в т.ч. топливо), своевременного и качественного обслуживания (в т.ч. моторное масло), отсутствия заводского брака - порядка 300000км

Это для бензинового атмосферника и любого дизеля, а турбированный бензиновый двигатель имхо больше 120 - 150 000 не пройдет, продукты разложения масла в турбине закоксуют ГБЦ, даже если менять качественное масло каждые 7500км.

[Robbin]

а турбированный бензиновый двигатель имхо больше 120 - 150 000 не пройдет.

Вы это в ветке А4 напишите, особенно тем, у которых 1.8Т. И послушайте их мнения на этот счет И приготовьтесь спрятаться куда-нибудь от летящих в вас помидоров

[AlexaN]

особенно тем, у которых 1.8Т

Вот в маслозаливную горловину именно 1.8Т на VW b5.5 с нынешним пробегом 85 000 км и трепетным отношением к нему владельца я периодически и заглядываю.

[Robbin]

Один мотор - это не показатель надежности всех 1.8Т. Да и тот еще, как я понял, не гикнулся

[torsen]

Это для бензинового атмосферника и любого дизеля, а турбированный бензиновый двигатель имхо больше 120 - 150 000 не пройдет, продукты разложения масла в турбине закоксуют ГБЦ, даже если менять качественное масло каждые 7500км.

Не надо грязи. Есть транспортные конторы, в которых трудятся Супербы Б5 (старый кузов). Почти все с 1,8Т. Пробеги зашкаливают за 200.000 км.
Главная и почти единственная проблема с моторами - забивается сетка маслоприемника.
Мораль - водятлы приезжают на ТО с уровнем масла ниже минимального, плюс пробег межсервисный 15000км великоват, на мой взгляд.
Но движки терпят. Плачут, но терпят...