Модераторы: InterPaul, Robbin, Модераторы конференции
S@nek » Вт, 08 сен 2009, 14:00
Luchs писал(а):Sokol1977 писал(а):уж лучше тогда свои заводы подымать, чем принимать инвестиции
Прием инвестиций и есть способ подъема, ничего другого пока для наших условий не подходит, а от чисто своих продуктов (читай Priora) пока только коробит. Ну почему нас не берут в VAG?
Sokol » Вт, 08 сен 2009, 14:06
T_e_m писал(а):Sokol1977 писал(а):Не будем писемистичны,
про фокус, рено логан, акцент, сонату
Всех собрали
я бы задумался про акцент и сонату, тут мнения спорные
Sokol » Вт, 08 сен 2009, 14:07
Если бы эти инвистиции в нужное русло бы шли, а так.... нах... такие инвистиции.Luchs писал(а):Sokol1977 писал(а):уж лучше тогда свои заводы подымать, чем принимать инвестиции
Прием инвестиций и есть способ подъема, ничего другого пока для наших условий не подходит, а от чисто своих продуктов (читай Priora) пока только коробит. Ну почему нас не берут в VAG?
navy35 » Вт, 08 сен 2009, 14:10
Stilgar писал(а):свои заводы (читай автоваз) пупин уже поднял летом на 25 миллиардов (причем наших денег налого-плательщиков), которые тот успешно переварил за 3 недели и остановил часть конвееров
Sokol » Вт, 08 сен 2009, 14:11
Вот и я про что, инвестиции рулят в других карм....navy35 писал(а):Stilgar писал(а):свои заводы (читай автоваз) пупин уже поднял летом на 25 миллиардов (причем наших денег налого-плательщиков), которые тот успешно переварил за 3 недели и остановил часть конвееров
Знакомый из тольятти приезжал недели 3 назад-сказал что ничего на счета не поступало заводские пока
Luchs » Вт, 08 сен 2009, 14:13
Stilgar писал(а):на самом деле надо уточнить что конкретно подразумевается под "полным циклом сборки"
может они будут просто везти готовые запчасти там крылья, капоты, баражники, седенья, торпеды, рули... и все сваривать, собирать и красить уже тут
Stilgar » Вт, 08 сен 2009, 14:15
navy35 писал(а):Stilgar писал(а):свои заводы (читай автоваз) пупин уже поднял летом на 25 миллиардов (причем наших денег налого-плательщиков), которые тот успешно переварил за 3 недели и остановил часть конвееров
Знакомый из тольятти приезжал недели 3 назад-сказал что ничего на счета не поступало заводские пока
Luchs писал(а): Вопрос один - как все это будет делаться???
Sokol » Вт, 08 сен 2009, 14:22
То же самое про ФФ писали года три назад, однако на деле бракованные запчасти с Италии по моему к нам скидывают, себе не ставят, да и почти половина уже наше производство, поймите это выгодно, зачем закупать за валюту, сват брат руководства завода организуют производство зап. частей, поставкой деталей и т.д. Завод закупает у них закрывая на качество и т.д. но за меньшие деньги, а может и за большие это как там сами решат, в дальнейшем у них в клане происходит круговорот денежной массы которая лего обналичивается, руководство завода в плюсе, брат сват тоже, они довольны все вроде работает, только на деле страдают конечные пользователи. У нас есть пример ВАЗа, и других похожих вариантов которые на рынке уже не так давно, это ФФ, дэу, рено, опель, киа, хэндай. Они все поначалу были не плохие но вот со временем все хуже и хуже, я не говорю что совсем плохо, но за эти деньги которые они стоят хочется большего, что бы уезжая на ЮГ не думать а доеду ли я и вернусь без проблем? У друга каз. дэу, так он не рискует на ней ехать на юг.Luchs писал(а):Stilgar писал(а):на самом деле надо уточнить что конкретно подразумевается под "полным циклом сборки"
может они будут просто везти готовые запчасти там крылья, капоты, баражники, седенья, торпеды, рули... и все сваривать, собирать и красить уже тут
Вот именно! 99% что нам будут везти кузовные детали, которые у нас будут свариваться в кузов. Кузов будет цинковаться, грунтоваться и краситься. А потом кузов будет фаршироваться "узлами". Climаtronic по винтикам собираться конечно не будет. Вопрос один - как все это будет делаться???
Luchs » Вт, 08 сен 2009, 14:27
Sokol1977 писал(а):То же самое про ФФ писали года три назад, однако на деле бракованные запчасти с Италии по моему к нам скидывают, себе не ставят, да и почти половина уже наше производство, поймите это выгодно, зачем закупать за валюту, сват брат руководства завода организуют производство зап. частей, поставкой деталей и т.д.
Sokol1977 писал(а):У нас есть пример ВАЗа, и других похожих вариантов которые на рынке уже не так давно, это ФФ, дэу, рено, опель, киа, хэндай. Они все поначалу были не плохие но вот со временем все хуже и хуже, я не говорю что совсем плохо, но за эти деньги которые они стоят хочется большего, что бы уезжая на ЮГ не думать а доеду ли я и вернусь без проблем? У друга каз. дэу, так он не рискует на ней ехать на юг.
Stilgar » Вт, 08 сен 2009, 14:29
Luchs писал(а):... только колебался что брать - хэтч или комби, теперь выбор очевиден - комби.
wily_bullet » Вт, 08 сен 2009, 14:50
alexfromdmitrov » Вт, 08 сен 2009, 14:51
Stilgar писал(а):мда.. а кто то спрашивал в курилке "как изменится спрос на тур после его снятия с производства" )))))))
вот как теперь изменится спрос на все докалужские машинки? зажимают нас все сильнее и сильнееLuchs писал(а):... только колебался что брать - хэтч или комби, теперь выбор очевиден - комби.
не думаю что это на долго
Вобщем теперь и ВАГ стал постигать основы бизнеса "по русски" ведь в конечном итоге делают лучще что бы продать больше=заработать денег, а если есть возможность заработать и так, так зачем тогда делать лучще
вобщем мысль менять машину у меня пропала... копить скрепя зубами долго и мучительно на ауди теперь придется
navy35 » Вт, 08 сен 2009, 15:06
wily_bullet писал(а):не думаю что что-то пока существенно изменится в качестве, по сравнению с тем что идет сейчас... рано вы панику разводите, товарищи...
Можно прочитать и как-товарисчи-ужо опоздали с качеством-и после начала крупноузловой сборки Изменится-может и не существенно,но не в положительную сторону.Наша российская действительность ,к сожаленью,говорит об обратномВернуться в Škoda Octavia A5 (II) 2004 – 2013
Сейчас этот форум просматривают: Yandex [Bot] и гости: 12
