Прогрев на холостых

[Takelazhnik]

У меня сосед прыскает паленой водкой на лобовое из небольшого пульверизатора, пару минут курит и едет, стеклышко прозрачное

[banana]

без вебасты нефиг делать!!! даже с ней на холостых двигла не греется, проверено на собственном дизельке ...
а седня утром полный пи***Ц случился! вчера вечером устновил таимер вебасты на утро и сегодня утречком с ребенком выхожу сажусь в машину-тепло пытаюсь завести и тут - хрен! аккума в ноль ладна провада были да машина жинки... прикуривал мин 20
вот вам и удобства! седня ешо GSM модуль к вебасте прифигучил щя смс-ками вкл/выкл
Народ што делать с аккумой? нездарова что она поработав 30мин с вебастой при минус 20 сдохла!

[MaoSan]

Ув. ALCD
Соседей на стоянке допустим нет. Но в любом случае - не думаю, что динамикам очень понравиться когда в минус 20 градусов диффузор головки начнёт сразу же ходить ходуном..., не проживут они долго в таких экстремальных режимах и заявят о себе или хрипением в ближайшее время/вылетом деффузора/обрывом или сгорят на коротыш...
Даже летом, при включении магнитолы, надо сначала дать прогреться как самой магнитоле, так и дать разработаться динамикам, не говоря уж про зиму...

Ув. navy35
Согласен! Задержка между включением попогрейки и ощущением, что оно там уже чего-то греет - есть!

[Сован]

Все пишут про попогрей-у меня пока на него не сядешь-все равно не греется-это косяк?

На всех машинах, что ездел я лично, попогрей-ка именно так и работала - это Ваз 2115, Пежо, Октавия, так что это в порядке вещей, опять же все из-за экологии, теплоемкости, теплоотдачи и в итоге потепления климата, на котором зациклена вся европа и мы за компанию пытаемся им подражать... типа нечего греть, если не сидишь или нечего разогревать мотор, если не едешь...
Одно дело при их +10 это нормально, а при наших в лучшем случае -10, в худшем -20 и более это уже экстримально.

[Alex133]

Не понимаю все же. Может я не на тех машинах ездил? Была у меня "копейка", была "восьмерка", была Фелиция с движком АЕЕ, теперь у жены Октавия, у меня Фабия.
Из всех перечисленных машин быстро нагревалась только копейка.
Все остальные на моем обычном маршруте на работу нагревались до номинала примерно на одном и том же месте - 5-6 км от дома. Никакой разницы не замечаю.
Если греть на месте в мороз ниже -20 (пробовал два раза на Фелиции) - полчаса минимум. Обычно не грею дольше, чем требуется для сметания снега с крыши. Если снега нет - еду сразу.

[Denton]

Сегодня как и многие столкнулся с проблемой ледяной лобовухи.
Может кто-нибудь подсказать чем чревато использование вышеупомянутой химии например
http://www.car-master.ru/site.xp/057048 ... 48051.html
и насколько это эффективно?

[bboorryyss]

Очень много зависит от расположения радиатора печки. Чем он выше, относительно двигателя, тем теплее машина. У меня тоже была и 8-ка, и 10-ка. На 10-ке печка находится в самом верху под торпедо. А у восьмерки внизу.Так вот 10-ка почти сразу после пуска двигателя начинает дуть теплым воздухом. Дело в том, что у подобной конструкции горячая ж-ть сама, по закону физики, поднимается вверх, а на 8-ной конструкции требуется искуственная циркуляция ж-ти. Именно по этому, даже если мотор прогрет до рабочей температуры, при езде в пробках начинает дуть прохладный воздух, а стоит газануть, так ситуация меняется.

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

Сегодня как и многие столкнулся с проблемой ледяной лобовухи.
Может кто-нибудь подсказать чем чревато использование вышеупомянутой химии например
http://www.car-master.ru/site.xp/057048 ... 48051.html
и насколько это эффективно?

Да ничем особо не чревато. Вся она сделана на основе спирта.

[Autolub]

Сколько от этой мощности отбирают подогревы, обогревы, обдувы (не считая габаритов и магнитолы) и 1.5 квт-ный генератор, пытающийся запихнуть в АКБ хоть сколько-нибудь заряда.

Кстати, считаю, что при мало-мальском морозе, включение печки (климата на +24 или +25) сразу вместе с запуском двигателя - бессмысленно, потому что холодный двигатель будет обдуваться холодным воздухом, в салон будет идти точно такой же мороз, только двигатель будет прогреваться дольше. А вот если подождать минут 5, то при включении печки будет идти воздух уже плюсовой температуры. Кроме того, есть мысль, что включать вентилятор больше чем на 2 деления (из 7 возможных) тоже нет смысла: чем больше скорость ветра, тем ниже температура на выходе из печки.
Но все это только пока двигатель не прогреется до 60-70, дальше печки хватает.

3. При прогреве двиг. до 90 гр врубаем рециркуляцию и пять или шесть делений на климате.

До 90 не надо ждать, после 60-70 на 2-3 деления + попогрей .

[RICCI]

Кстати, считаю, что при мало-мальском морозе, включение печки (климата на +24 или +25) сразу вместе с запуском двигателя - бессмысленно, потому что холодный двигатель будет обдуваться холодным воздухом, в салон будет идти точно такой же мороз, только двигатель будет прогреваться дольше. А вот если подождать минут 5, то при включении печки будет идти воздух уже плюсовой температуры. Кроме того, есть мысль, что включать вентилятор больше чем на 2 деления (из 7 возможных) тоже нет смысла: чем больше скорость ветра, тем ниже температура на выходе из печки.

Я об этом и писал...

[Reinis]

седня ешо GSM модуль к вебасте прифигучил щя смс-ками вкл/выкл

Если не секрет,как делали управление-через CAN шину?

пытаюсь завести и тут - хрен! аккума в ноль

В том то управление через GSM удобно что можно включить ее непосредсвенно перед поездкой!

[Дмитрий777]

Автоклимат при +3 не работает(только печка).
Из опыта (FSI) . ДА - не греется!!! На ТО ехать смысла нет.
Солидный выход ВЕБАСТО (либо гидроник и т.д.), а лучше теплый гараж (совсем теплый: с паровым отоплением- доказано).
Машина стоит под окном. И в морозы тоже. Сейчас -25 по С.
Запуск норма. Вебасты нет. Но летом поставлю точно. Пробки - холодная смерть для ног особено. Если завел и на трассу под 100-120: в салоне африка через 10-15 мин. В городе (в пробках) хана и салону и лобовухе. Остальное электро - спасает. Стекло снаружи - только скребок. Химия -фигня, пробовал. Проблема: стекло лобовое изнутри. Дело в том, что если снегом завалена зана "хранения" щеток, то осушитель воздуха работает не эффективно. Поэтому и наморозь изнутри. Есть методы типа газовать на холостых после запуска и т.д. Ерунда. Проводил эксперимент год-два назад: при примерно +5..+7 за бортом заехал за дочью (темп двиг. была около 70 град). Остался ждать на холостых. 45 минут. НЕ на градус выше не стало!!! Делаю как в мануале (в любую погоду): завел, 1-2 мин на стабилизацию процессов и ВПЕРЕД. И если-бы не пробки, то было-бы зашибись. А так доезжая до работы (3-4 км через Д/С) зимой стрелка только начинает отрываться от 50. Все остальные фокусы - "от лукавого". Только ВЕБАСТО. Но что-бы А.Б. жила: без функции включения подачи воздуха в салон. Только подогрев тосола. И это дает результат. (Проверено на VW Jetta и на Audi A6 quadro).

Ради юмора добавлю: тут вчера ПРИМЕРЗЛА педаль газа к коврику. (она электронная). Сутки не мог понять в чем дело. Ощущение как на велике в горку. Потом хрусть : и поперла.!!!!


"ПАЛЕНА ВОДКА" и т.д. хороша для бачка омывателя стекла!!!! Использую и не толдько паленую. Лучше, чем "незамерзайки".
(И всегда под рукой )

[Juttner]

...Есть методы типа газовать на холостых после запуска и т.д. Ерунда...

я это с прошлой зимы практикую.очень даже не ерунда. обороты есть?есть.теплоотдача ессно тоже есть.на ходу она же от нагрузки т.е. оборотов греется,а не от силы трения об воздух как метеорит

[Дмитрий777]

В теории может и ДА. Но в практике - Е Р У Н Д А !!! Это не правильно и, действительно, может быть вредно.
На ходу она под нагрузкой работает. А здесь (я не про экологию) фиг его знает. Это по определению не верно так выходить из положения. (как минимум как-то примитивно: так не должно быть).

Добавлено спустя 7 минут 52 секунды:

В этой теме лучше обсудить следующий вопрос:

подача "теплого" воздуха в зону НОГ занижена по температуре относительно других зон. Вот это действительно ПИПЕЦ. Где-то вычитал, что специально для того, что бы водитель не перегрел ноги и выйдя на улицу - не простудился. (Европа -мать ......). Вы мне в Красноярске лучше теплые ноги оставье, а уж стекло я как-нибудь отскребу!!!!!

[Denton]

Да ничем особо не чревато. Вся она сделана на основе спирта.

Отлично Уже съездил затарился Теперь во всеоружии:)

[Juttner]

Дмитрий777,а если просто климу в ноги направить и в центр или стекло? тогдаж воздух уже направленный.
а про холостые батенька, эксперемент нуно продублировать. у меня который день утро начинается с -28С. днём теплее -21С не поднимается.

завожу, минут 5-10 так грею,потом начинаю педальку держать в пределах 1500-1800 об/м. воздух из сопел начинает дуть теплее.потом ставлю рециркуляцию и на стекло чтоб не потело.еду.хрен на неё на экологию и на катализатор.себя люблю больше.и вспомни если были другие машины, там обороты довольно долго после заводки падают до 700-800 т.к. мотор греется.здесь же они падают почти сразу после старта