forum.skoda-club.ru

Kostolomus писал(а): ну всё просто, из центральных дует только когда стоит режим "в лицо", а данный режим рекомендован только для проветривания, для остальных (оттаивание, обогрев, охлаждение) другие режимы, отсюда и вывод: с чего бы ему дуть с центральных в "авто"? ведь налицо режим обогрева (пусть и автоматический).

парадокс в том что если в ручном режиме поставить максимальную скорость вентилятора и поочередно переключать направления обдува (лицо, боковые стекла, ноги), то прикладывая руку к дефлекторам чувствуется что из центральных дует слабее, чем из боковых... как будто там где-то не до конца что-то открывается и создает сопротивление воздушному потоку.

Из центральных дует слабее, чтобы не создавалось сквозняков.
Для более равномерного обдува так же был применен дефлектор по центру торпедо направленный вверх.

Это было написано в пособии по самообразованию для гольф 5.

Robbin - прочитал ветку, но я так и не понял как должно быть.
у меня дует холодом под рулем, я конечно проверю фильтр и положение дел со стороны пассажира.
какого лешего дует из боковых сопел при режиме лобач/ноги или ноги?

У меня тоже дует из боковых дефлекторов при положении "лобовое-ноги". Думаю, что у всех так.

У всех, имхо такая особенность для предотвращения запотевания боковых стекол, поскольку из предназначенных для это отверстий в уголке зеркала не дует вообще

Robbin писал(а):У меня тоже дует из боковых дефлекторов при положении "лобовое-ноги". Думаю, что у всех так.

Да я по наивности думал куда написано туда и дует...
Т.е. вопрос N2 снят, воздуховоды дуют куда им нравится в независимости от типа климатической установки, в фак?
Щаз поеду буду делать замеры откуда холодом тащит, по ощущениям дует не чуть прохладней, а реально уличным.

тоже обратил внимание что в режиме "авто" конкретно мерзнут ноги, а вверх наоборот жарко... исправляется принудительным включением клавиши "воздух в ноги"... имхо, так быть не должно... но видиом конструктивная осбоенность...

нас может утешать то, что на первых эмэльках голова кипела, ноги мерзли, но там это не исправлялось вообще ...

В моей всегда в ноги дует более холодный воздух,чем в лобовое и в боковые -в режиме ноги-лобовое, грешил на сервоприводы заслонок.Но адаптацию Ваг-комом они проходят нормально, посмотреть бы глазами как они там закрываются( а именно холодно-горячо).
Больше этого достает поток холодного воздуха в поворотах-откуда то от рукоятки АКПП.Кто знает как организованно охлаждение в нише подлокотника.Что то мне кажется горячий воздух туда не подается никогда( как и в бордачёк,берется из воздуховода до радиатора отопителя).
Не сказал - климат ручной.

CANEK197628 писал(а):Больше этого достает поток холодного воздуха в поворотах-откуда то от рукоятки АКПП.Кто знает как организованно охлаждение в нише подлокотника.Что то мне кажется горячий воздух туда не подается никогда( как и в бордачёк,берется из воздуховода до радиатора отопителя).

Так опустите заслонку в нише подлокотника

Не маленький,заслонка опущена...
Я считаю что на скорости в этот воздуховод нагнетает набегающий - холодный поток и он где то находит выход в салон

CANEK197628 писал(а):Не маленький,заслонка опущена...
Я считаю что на скорости в этот воздуховод нагнетает набегающий - холодный поток и он где то находит выход в салон

Внучак, ты сними манжету рычага КПП или боковую панельку тоннеля - увидишь много интересного. Авось найдешь слетевший патрубок.

Хорошо деда как только у нас потеплеет, хотя б до -30* пойду топить гараж, курочить салон -зуб даю (больше недели по ночам ниже -43*)

У меня все тоже самое про замерзшие ноги и вот что ещё интересно, со стороны водителя вроде равномерно изо всех патрубков там их вроде 4 или 5шт в ноги гонит теплый воздух а у пассажира из тех которые ближе к центру теплый а из тех которые ближе к двери прохладный. Заметил такую фишку, еду по трассе открыты заслонки в лицо и в ноги, думаю дай закрою заслонку в ноги всё равно мерзнут и вдруг при закрытии заслонки в ноги открылась заслонка на лобовуху, а в ноги продолжает дуть хотя поидеи не должно, если я закрыл заслонку в ноги. Если авто стоит то при тех же манипуляциях в ноги не дует, но в лобое всё равно чуток дует(даже слышно что заслонка приоткрывается). При это заслонка в лицо вкл, если её выкл то тоже самое. Думаю что-то с приводом заслонок не впорядке,потоки не распределяет т.к. у меня из боковых сопел (которые встроена в зеркала заднего вида) еле-еле дует воздух даже на 7 скорости вентилятора при вкл MAX обдува на стелка разумеется. Адаптировал заслонки (не через шунр) но опять всё сбилось.

Сегодня обнаружил еще одну странность fl- ки. Ехал по трассе 280 км, температура за бортом от -20 до -27 град и стало мерзнуть левое плечо и левый локоть! Поставил руку к стеклу в углу( там где индикатор закрытой двери мигает ) и почувствовал там сквозняк, если же опустить руку чуть ниже- до декоративной накладки под карбон то там чувствуется также холод!!! Дверь не разбиралась, машина куплена у дилера в 2010 году новой. Уплотнители проверил - мягкие и нигде нет разрывов и замятостей. Кто то сталкивался с таким же на октавии???
Раньше владел девятой от ваза, там такой же сквозняк был, только еще левая кисть в положении "на руле" коченела.

Тоже дует в ноги холоднее (((, практически никогда туда не перевожу. На поворотах так же задувает зимой холодный, а летом при включенном кондее теплым воздухом. Думал только у меня так. Даже к дилеру ходил, но безрезультатно. И с центральных сопел дует слабее чем с остальных, теперь уже как у всех )))).