"Неубиваемость" подвески. И что там у конкурентов?

[Jager]

69 тысяч, из них 5 моих. Подвеска вся живая, проверяли неоднократно на различных сервисах. Еднственный косяк - небольшой люфт стоек стабилизатора.

[RALF]

subaru forester славится своей неубиваемой подвеской

[InterPaul]

Смотря какой... Нынешний уже сильно не то что было раньше... Как например и Королла и многие другие машины...
Миром сейчас правят маркетологи, а им нужно чтобы авто через 2-3 года пришло в негодность и нужно покупать новое...
Так что на неубиваемость нынешний мировой автопром не настроен - где иначе брать клиентов для новых машин...
По идее, должен быть некий компромисс - машина может ходить 10 лет, но тебе она самому раньше надоест и ты купишь новую. Увы, все не так...

[RALF]

я второй форик и имел ввиду,третий-его просто нет,просто коробочка хлама

[InterPaul]

Так вот проблема в том и состоит, что мы имеем в виду машины ПРОШЛОГО поколения, которые сейчас новьем взять уже нельзя... Форик, Королла (которая лупоглазая) и много кто еще...
А все что современное - все ближе к коробочке хлама... Главное чтоб 2-3 года отъездила, а дальше - трава не расти...

[Игорь Ш]

Наверное сейчас качественной подвеской могут "похвастаться" только автомобили люкс-класса.
Печально всё... Хорошие машины кончились.

[uri1802]

Наверное сейчас качественной подвеской могут "похвастаться" только автомобили люкс-класса.
Печально всё... Хорошие машины кончились.

Да знаете, это уж как повезет! У нас в конторе у одного из боссов на Mercedes-Benz GL все стойки поменяли, а у другого на Lexus LS уже всю переднюю подвеску перетрясли! И это все на игрушечных пробегах! И в чем здесь дело, в низком ли качестве автомобиля, или дороги не очень(а в Самаре они в большинстве своем совсем не очень), Бог весть! Перед этим 4 года отъездил на Форд Фокусе-2, так между 50 т.км и 60 т. км поменяли почти всю переднюю подвеску. Правда , всё по гарантии. Что будет сейчас, посмотрим, пока доволен, особенно на зимней резине.

[СМЕХ!]

Субару импреза.
Четыре года и 92000 пробега, ни одной даже резинки не менял! Эксплуатировал крайне жёстко, постоянные грунтовые и снежные спринты, многочисленные пробои, пару раз бордюр ловил и всё живо было когда продавал!
По сравнению с октавией подвеска мега клёвая. Всё таки на октавии подвеска очень валкая и не энергоёмкая. Рулёжка на субаре много лучше.

[Optimusprime]

4 года гонял на FF2 пробег 105000км. Итог. Замена левой стойки стабилезатора, правого переднего ступичного подшипника, шаровую одну, один опорный подшипник. Считаю что подвеска у фокуса 2 хорошая и надежная, минус ее, она жесткая. Посмотрим на октаху......

[Dmutr]

Недостатки у шкоды конечно есть (пустые арки, без шумки, дорога слышна вся, можно по звуку качество асфальта отслеживать). Но подвеска это даже не +, а +++. Сначала был тур (2007г. еще за доллары) , продал на 60т.км. До сих пор у земляка ездит, он поменял сцепление на 100т.км и очень недоволен. Раньше только расходники менял. Соответственно подвеска нетронута. Потом катался на ниссане премьеро (не моя), недолго. Гавно машина. Стойки были поменяны где-то на 60-70(не мной). Потом потекло масло-да хер с ней. Пришел FL А5-2009 (ждал, поэтому и катался на ниссане). Сейчас 100т.км на спидометре - нареканий к подвеске нет. Катался два раза до Орска и Оренбурга, через Саратов и Самару. Кто там ездил, тот дорогу знает. Подвеска конструктивно как на В5, только материалы другие, не алюм , а чугун. Так что всё очень неплохо. Конечно другие недостатки есть. Но это не здесь.

[tomm]

Пять лет владел шкода тур ,пробег 130000км ,за все время владения поменял два саленблока. Сейчас 1.4 тси шкода рулит!!!

[Nepster]

у меня этот некритичный звук при покачивании рулем на месте присутствует чуть ли не с новья , сейчас пробег 63000 км. и все то же . зимой на холодную при -10 и ниже стук должен быть чуть слышнее . у реек 2-го поколения это было конструктивом практически не прогрессирующим , у третьего поколения реек похоже этой фичи нет , так как некогда активная тема про стук реек ушла в небытие .

Согласен машина проехала практически 16000 км тфу тфу ни каких стуков в рулевой не отмечено, машине пол года и две недели

[ingenieurA85]

Подвеска конструктивно как на В5, только материалы другие, не алюм , а чугун...

Уважаемый,вы посмотрите конструкцию подвески шкоды А5 и пассата В5.Ну,а написать что материал подвески - чугун,вообще,верх глупости.

[Student]

На 100 тыс машина стучала при проезде неровностей (спреди) сильно чувствовалась колейность, прыгала вверх вниз сильно при движении по трассе.
Это признаки что подвеску пора менять?
Менял амортизаторы, пружины, сайлентблоки, опорные подшипники и еще что-то т.к. не могли открутить какую то запчасть для смены амортов спереди.

После смены стало лучше и появилось ощущение новой машины, хоть и сверчки есть к 100 тыс.

Колодки поменял на 80 ткм, если это нужно для анализа неубиваемости подвески.

[шкодник545]

За почти 120000км. заменил только заднюю левую ступицу.Все сайленты,шаровые,рычаги,тяги и т.д. родные.Это все,что касается ходовой.