forum.skoda-club.ru

Какие, интересно, датчики неправильно работают? Бред , на мой взгляд. Каждый датчик работает в своей среде( охлаждающей жидкости, воздухе на впуске, выхлопных газах). Каким образом одеяло может изменить показания датчика ОЖ, расходомера воздуха, датчика кислорода??? Я уже не говорю о датчиках положения валов и т.п.

Главная особенность это масло,причем зимой и летом. Про ТНВД не забудьте,а то можно получить клины балансирных валов и прочие тоталы modered. Как морозы ,так звонки с заклинившими моторами....

ну вот вибрации вроде как ушли и от бампера кто то отцепился теперь едет как надо , катушка была всему виной , но вот авто продолжает выть в мороз при наборе скорости вой глухой и низкий и именно при наборе скорости . Стоит отгореть допустим авто постоит в теплом боксе минут 15 и более выезжаешь на мороз и все отлично , а потом все по новой , авто постоит на улице и выть начинает по новой . вытье начинается с грудусов -20 и ниже ,учитывая что у нас зима 9 месяцев в году и большая часть -30 езда превращается в кошмар , зимой ездить совершенно не охото . У кого есть какие идеи куда смотреть ?

Масло поменяй в коробке под свой климат

а какое масло можете посоветовать для наших сибирских холодов , я в свой старый дизель лью motul gear 75w90 синтетику . Незнаю можно ли лить его в шкоду и как себя поведет коробка, может вообще будет туго включаться , сейчас она в мороз немного туговато включается но как прогреется норм ,к сожалению не знаю что в них льют с завода . Может есть какая то проверенная марка для суровых зим .

Я тут читал один товаришь тоже долго бился с гулом в итоге помогла чистка дроселя , и так бывает оказывается . Чистка дроселя планируется летом . коробка у меня судя по вину NVT 5 ступка .

Lelas писал(а):коробка у меня судя по вину NVT 5 ступка .

...распространенной болячкой которых является выход из строя блока задних подшипников, т.н. "гитары". Не каркаю- просто на заметку Вам. Но в них заложена своя смазка, и замена масла в КПП на их работоспособность не повлияет.
Вообще в Вашем ребусе мало вводных данных. Воет только при разгоне? Только холодная машина? На каких передачах? А в установившемся режиме? А при сбросе газа на передаче? А на нейтрали накатом? А при изменении направления движения?
В теории- вой дают подшипники, либо износ или неправильное зацепление шестерен, либо гидравлика (на старых движках маслонасосы частенько воют на прогреве).

Владимир60

Воет именно при разгоне т.е когда есть нагрузка вой низкий скорее гул , чем ниже обороты тем ниже гул начало где то от 1500 2300 - пик гула выше 3000 там уже не понятно т.к мотор ревет передачи любые зависит только от оборотов , помоему пофигу куда рулем крутить руль не влияет , на нейтрали не воет , воет именно в нагрузке , нататом все норм . прогревать на улице можно сколько угодно т.е при езде катайся хоть весь день и если на улице будет мороз -30 будет выть , а стоит загнать в теплый бокс минут на 20-30 выезжаешь и тишина . выла изначально с салона , брали летом зимой все вылезло , на вой тогда не обращали внимания т.к авто часто отказывалось заводиться воевали с диллером , но там другая история , когда все косяки исправил стали цепляться к последнему косяку вою но уже кончилась гарантия . придется решать своими силами

Lelas писал(а):Владимир60

а стоит загнать в теплый бокс минут на 20-30 выезжаешь и тишина .

А потом поехать, остывать начнет же кузов и часть агрегатов, и..? Или все нормально до следующего остывания всего авто?

ну я катался не так долго полдня где то и все было ок , пока не поставил машину на ночь