1.6 FSI: а есть ли проблемы с двигателем?

[Terminator]

Скорее всего шлейф от педали надо менять - раз есть шняга с лампочками - то где то с электрикой проблема

Лампочки загораются когда проблема проявляется, а не в хаотичном порядке. Т.е. ощущение что машина заглохла.

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:

залей БП ульти + кастрол ТБЕ. поменяй фильтр топливный и сделай на стенде у ОД чистку топливной системы. в 5руб уложишься.

В регионах с хорошим бензином туго, БП заливал - проблема не исчезает. Фильтр менял. При загрязненой топливной системе выскочила бы ошибка малого давления или плохого качества смеси.

[Vladimir.fin]

Спрашивал на соседнем форуме, но чет ответов нет. А суть в следующем - при резком нажатии на газ на 4 -5 передаче "пальчики" стучат (особенно при включенном климате), у кого - нибудь такое наблюдается? Лью 98 Лукойл, на 95 тож звон идет. Залил в бак "Октан плюс" от Ликви Моля, поменьше стало звенеть, но расход чуть поднялся. Еще грешу на масло, было 5w-30, последний раз залил 0-30 кастрол, мож очень жидкое.
Что посоветуете от звона.

[шансонье]

у меня стучат пальцы.я тут писал где-то. на 98 нет рактически.на 95 всегда.забил на это. масло 0в30

[Vladimir.fin]

у меня стучат пальцы.я тут писал где-то. на 98 нет рактически.на 95 всегда.забил на это. масло 0в30

Спасиб, обнадежили, жду еще ответов. Мож на днях чипану, посмотрим что это даст.

[spion30]

это даст строгую привязку к 98 бензину - степень сжатия fsi и так 12 - куда там чиповать - эту прибавку в 15 лс вы и не заметите - а вот на масло с 0-30 или еще лучше 0-20 и бензин 98 премиум разоритесь - к данному мотору есть неплохое решение - это джеттер - для более быстрого отклика педали - или покупка 1.8

[Vladimir.fin]

это даст строгую привязку к 98 бензину - степень сжатия fsi и так 12 - куда там чиповать - эту прибавку в 15 лс вы и не заметите - а вот на масло с 0-30 или еще лучше 0-20 и бензин 98 премиум разоритесь - к данному мотору есть неплохое решение - это джеттер - для более быстрого отклика педали - или покупка 1.8

Хочу 1.8, а еще лучше 2,0, ноооо, финансы... Шкоды у нас дорогие. Джеттер работает в основном до 60 км/ч, потом бесполезен, а я хотел бы мощей в первую очередь при обгоне, то есть после 80 км/ч. При разгоне я уже начинаю смирятся, даешь газу потихеньку, звона вроде нет. А почему после чиповки масло 0-30 или 0-20?

[spion30]

ниже вязкость - больше отдача мотора - раскрутка происходит более быстро почему вы решили что это звон пресловутых пальцев? - толкателей же нет! - если застучали гидрики - значит забились каналы - масло ? и не надо забывать что данный мотор работает на цепном приводе - может быть у вас цепь слегка вытянулась? и натяжители не успевают создать нужное давление . Какое масло используете ? может быть пора поменять масло в коробке - хорошее масло в коробке - это тоже большой + к резвости авто - ну и сцепление конечно ! чистка заслонки и егр + промывка инжектора( только не ультразвуком - он угробит форсунки) все эти процедуры дадут больше эффекта чем чип атмосферного мотора . можно поставить нулевик - у KN - есть в штатное место для fsi

[шансонье]

меня-то не пугай)

[Vladimir.fin]

ниже вязкость - больше отдача мотора - раскрутка происходит более быстро почему вы решили что это звон пресловутых пальцев? - толкателей же нет! - если застучали гидрики - значит забились каналы - масло ? и не надо забывать что данный мотор работает на цепном приводе - может быть у вас цепь слегка вытянулась? и натяжители не успевают создать нужное давление . Какое масло используете ? может быть пора поменять масло в коробке - хорошее масло в коробке - это тоже большой + к резвости авто - ну и сцепление конечно ! чистка заслонки и егр + промывка инжектора( только не ультразвуком - он угробит форсунки) все эти процедуры дадут больше эффекта чем чип атмосферного мотора . можно поставить нулевик - у KN - есть в штатное место для fsi

Сцепу менял 10тыс назад, масло в коробке тоже, залито кастрол syntrax 75-90, цепь не гремит, гидрики тоже не гремят. на холостую мотор работает идеально чисто.
масло залил 10тыс назад Castrol SLX Professional Longtec 0W-30 502-505. Форсунки чистые, егр я думаю еще не загрязнился, да он особо и ни на что не влияет, тем более на высоких оборотах. А звон именно поршневых пальчиков, как будто там ну очень сильная детонация, типа того как раньше в жигули залить 76 бенз.
Вот ссылочка http://www.skruvat.fi/Mont.sats-sportlu ... 78881.aspx Ну как примастырить такую приблуду? Еще нашел фильтра в штатное место, только будет ли от него больше толку?

[spion30]

если вы считаете что прослабились пальцы шатунов - то это означает что мотору почти капец. . Насколько я знаю для данного мотора производитель настойчиво рекомендовал масло 504 допуска и вязкостью 5-30 . Так как данный мотор настойчиво рекомендуется заправлять 98 топливом - по-этому использование 504 допуска уместно - вязкость в 5-30 думаю будет более оптимальна при 12 единицах степени сжатия - так как будет более стойкая маслянная пленка . Хотя использование масла в финляндии - это конечно куча факторов в пользу 0Wxx - но думаю что все таки со звуком из мотора вы ошибаетесь и скорее всего это шум впускного тракта и форсунок . Урчание FSI при резком открытии заслонки это его особенность . Думаю что использование масла 0-30 при температуре выше -20 не айс для мотора . Думаю что вязкость масла при конструировании данного мотора также учитывалась производителем и это именно 5-30 нулевик улучшит отзыв на педаль и добавит урчание мотору http://www.kn-filters.ru/vw-touran-1.6- ... .-ven.html да и выбор в сторону кастрола думаю не самый лучший - почти все отмечают сильный угар данных масел

[Vladimir.fin]

если вы считаете что прослабились пальцы шатунов - то это означает что мотору почти капец. . Насколько я знаю для данного мотора производитель настойчиво рекомендовал масло 504 допуска и вязкостью 5-30 . Так как данный мотор настойчиво рекомендуется заправлять 98 топливом - по-этому использование 504 допуска уместно - вязкость в 5-30 думаю будет более оптимальна при 12 единицах степени сжатия - так как будет более стойкая маслянная пленка . Хотя использование масла в финляндии - это конечно куча факторов в пользу 0Wxx - но думаю что все таки со звуком из мотора вы ошибаетесь и скорее всего это шум впускного тракта и форсунок . Урчание FSI при резком открытии заслонки это его особенность . Думаю что использование масла 0-30 при температуре выше -20 не айс для мотора . Думаю что вязкость масла при конструировании данного мотора также учитывалась производителем и это именно 5-30 нулевик улучшит отзыв на педаль и добавит урчание мотору http://www.kn-filters.ru/vw-touran-1.6- ... .-ven.html да и выбор в сторону кастрола думаю не самый лучший - почти все отмечают сильный угар данных масел

Вот я и паникуют из-за звона, уж больно все таки напоминает жигуль на 76. На кастроле вооще нет угара, до этого был мобил 5-30, так там масло исчезало)).
Не понял фразы - "использование масла 0-30 при температуре выше -20 не айс для мотора"

[spion30]

фраза про 0-30 - имелось ввиду что нет смысла до -20 использовать столь жидкое масло - у него пурпоинт до -50 минимум - это масло для диких холодов . Есть такое понятие как давление масла в системе смазки - так вот густота масла также определяет это давление вместе с насосом и фильтром . думаю что проблемой паленого масла в финке особо озадачиваться не стоит - возьмите шелл VX (AV_L) с 504 - думаю это будет лучший вариант для вашего авто - я лично проехал на этом масле с 0 до 93 тыщ и авто на диагностике по системе трейда было в идеале

[шансонье]

если вы считаете что прослабились пальцы шатунов - то это означает что мотору почти капец. . Насколько я знаю для данного мотора производитель настойчиво рекомендовал масло 504 допуска и вязкостью 5-30

имхо не только такое масло)

[Vladimir.fin]

фраза про 0-30 - имелось ввиду что нет смысла до -20 использовать столь жидкое масло - у него пурпоинт до -50 минимум - это масло для диких холодов . Есть такое понятие как давление масла в системе смазки - так вот густота масла также определяет это давление вместе с насосом и фильтром . думаю что проблемой паленого масла в финке особо озадачиваться не стоит - возьмите шелл VX (AV_L) с 504 - думаю это будет лучший вариант для вашего авто - я лично проехал на этом масле с 0 до 93 тыщ и авто на диагностике по системе трейда было в идеале

Шелл в финке идет не очень, не любят его тут из-за морозов. Возил брату в Мурман обл шелл 5-40, так ниже -30 трудно проворачивать, да и у нас морозы до -30 доходят, вот я перешел на 0-30.
Продолжаю еще ездить на 98 лукойле из Петрозаводска, на чеке было написано класс 5(3) и в бак добавлен "октан плюс" , вроде перестали пальцы стучать, неужто такой бензин???? А других заправок не было.
Насчет чипа - жду звонка, ну и задумался приобрести нулевик в штатное место, блин, дорого конечно...

[spion30]

с классом бензина - вещь 5(3) - скорее всего евро 3 . понятно что в финке бензин дорогой - но есть смысл попробовать - присадки дело хорошее - но скорее всего убьют они катализатор вскоре - с маслом 5-40 всё понятно -оно не для зимы - есть вариант 0-40 круглый год - хотя я бы летом и до -20 ездил бы на шелл ав-л - а на зиму заливал бы или титан от фукса 0-30 или SSO от Равенола .Удачи .Всё же уверен что вы принимаете за звон пальцев особенность работы впускного тракта FSI - у вас хобот воздухозаборника над радиатором закреплен? - советую вкрутить сбоку саморез - пропадет неприятный рокот на 1500-1700 об.