1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

[Сергей 1975]

Да это всё ясно..Но у меня было изночально.Я к тому ,что тянуть не стоит.А то и вибрации станут вне гарантии ,в связи с износом .

[363]

У меня та же проблема ( рывки, вибрация, звон ).Дилера доставал круглосуточно, даже оставлял машинку на сутки, но результат нулевой, типа компу ошибки невидны и все, ладно думаю прокачу сам вас, так что и звон и т.д увидели и услышали!И на мою радость сегодня звонок, пришла новая прошивка,которая должна все эту ерунду устранить.
Завтра по возможности отпишусь

[Сергей 1975]

У меня вибрация с 1 на 2,прошивку сделали .Результат тотже.В субботу снова записался на диагностику.

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:

Если у кого-либо имеются проблемы с рывками при переключении с одно передачи на другую. Или на одной из передач ощущаются вибрации при разгоне. То в данном случае виновато сцепление. Мне его поменяли по гарантии. Теперь езжу и получаю удовольствие от автомата.

Где делали? Можно в личку.

[363]

Перепрошили, сказать что что-то изменилось не могу, звон присутствует, небольшие рывки при переключении тоже на месте!!!!! Единственное машинка стало резвее и все!!!
Сказали покатайся,посмотри, если не нравится, то следующая стадия - замена мехатроника!! Буду настаивать на замене!!!
Моё мнение "перепрошивка - хреньььььь", трата времени!!!!

[Tereк]

Думал что проблема с коробкой меня минует, но нет, всё таки не миновала
1.При переключении с первой на вторую скорость клацает-стучит в режиме драйв,при чём без какой либо закономерности, может стукнуть-может нет, есть потеря мощности между первой и второй, даю чуть газку- машина тупит и клюёт носом.
2.При установке селектора в P ощушается вибрация.
3.Про рывки при переключении всё как и у тех кто уже отписывался
Пробег 15200 км, машина июль 2009,модификация коробки LSS, режим езды 85% трасса-практически всегда использую ражим S, в пробках использую ручной режим или S, без резких стартов, во время летней жары машину не использовал.
Вот и все особенности эксплуатации

[Bragin]

У себя тоже наблюдаю клацанья и глухие стуки. Вибрация в P тоже есть. Особо заметные пенки и странности работы DSG пропали после первых тыс. км, видать обкаталась. Правда у меня чипованная, может это как то с ним связано .

[363]

У себя тоже наблюдаю клацанья и глухие стуки. Вибрация в P тоже есть. Особо заметные пенки и странности работы DSG пропали после первых тыс. км, видать обкаталась. Правда у меня чипованная, может это как то с ним связано .

Где чиповал и на сколько??? Спасибо

[Slon150]

Думал что проблема с коробкой меня минует, но нет, всё таки не миновала
1.При переключении с первой на вторую скорость клацает-стучит в режиме драйв,при чём без какой либо закономерности, может стукнуть-может нет, есть потеря мощности между первой и второй, даю чуть газку- машина тупит и клюёт носом.
2.При установке селектора в P ощушается вибрация.
3.Про рывки при переключении всё как и у тех кто уже отписывался
Пробег 15200 км, машина июль 2009,модификация коробки LSS, режим езды 85% трасса-практически всегда использую ражим S, в пробках использую ручной режим или S, без резких стартов, во время летней жары машину не использовал.
Вот и все особенности эксплуатации

Что-то мне подсказывает что режим эксплуатации не щядящий

[Bragin]

Где чиповал и на сколько??? Спасибо

Контору точно не помню, дело было больше чем полгода назад, где то на юге Москвы. Чип +50л.с. +70Hм

[DDR]

Ну и как оно вкупе с ДСГ?

[Tereк]

Slon150 - Интересно, что же Вам подсказывает что режим эксплуатации моей машины не щядящий?

[niseko]

Да, если коробка должна сломаться, она сломается. какая разница какой режим?! Я все лето езжу не парюсь и на югах был и по жаре сутки с постоянными обгонами и ничего - моя ДСГ не жалуется. по городу в спорт-режиме гоняю, на дальняки топливо экономлю в обычном режиме.. вот уже 25 ткм и никаких изменений в худшую сторону нет. все как с новья. у меня модификация MGL,что с ноября 2009 ставится.

[pridurok]

niseko, спасибо за добрую весть.

Так, держать.

[niseko]

Доброго времени суток, Pridurok!
Хотел Вам еще рассказать: в крыму когда по горам-серпантинам мотался. ездил в режиме D, так вот если идешь на спуск, ДСГ всегда повышенную держит (вместо 7й держит 4ую). Потребность в спорт-режиме ощущал острую в городе (Симферополь), тк. там сильно быстро не поедешь и 7 передач совершенно не нужно, а вот подхват моментальный очень..
ТЬфу-тьфу, бензин там (в крыму) 98й вроде тоже нормальный (на ТНК). во всяком случае перемен в работе двигателя в сравнении с нашим бензином не обнаружил.. Вот на трассе в принципе тяжело 98й найти. На 95 едет похуже, и двигатель работает слышнее.

[pridurok]

niseko, в гористой местности целесообразнее режим ТТ использоаать при движении на подъем и при спусках. Да, и в московских пробках ТТ пригождается очень, если адаптировать его на переключение при 3000-3500 об/мин.