Печальные истории про TSI (перескочила цепь)

[Stilgar]

Собственно двигатель на ауди 1.8 TFSI это всеравно что наш 1.8 TSI, так вот на днях не завелась, вызвали эвакуатор, водрузили со всеми почестями и отправили к дилеру.
Через пару дней сервис-мены вышли на связь (не сами, а после нескольких попыток нам до них дозвониться)
Поломка: нет компрессии в 3х из 4х цилиндрах и загнуло клапана.
Причина: цепь перескочила на одно или пару звеньев и вызвала рассинхронизацию
Итог:ремонт с переборкой двигателя - месяц
машине чуть больше года пробег 30тык км... печально все это что за полтора миллиона отданных за чисто немецкую машину получаешь такое

Подробный фотоотчет о замене цепи на BZB

Еще один фотоотчет с небольшими уточнениями

Полный перечень необходимых деталей. Лист 1
Полный перечень необходимых деталей. Лист 2

 Замена устаревших артикулов

Цепь привода ГРМ основная - 06K109158AD. Планка успокоителя верхняя - 06K109469N, планка успокоителя правая - 06K109469M. Подробности здесь. Возможно еще понадобится сетчатый фильтр опорного кронштейна распредвалов - 06H103081E

TPI VW 2025206-6. Официальная методика VW по проверке цепи ГРМ

[MELNIK]

да только есть еще такой момент - многие замечали что перескок происходил на авто с механикой по-причине не постановки авто на ручной тормоз при парковке на уклоне - мотор - а следовательно и цепь-проворачивался заглушенный на скорости и цепь провисала - там нет собачки фиксатора - а на заглушенном моторе натяжитель не работает

spion30 для этого наверно вращение двигателя должно произойти в обратную сторону, что бы натянутой стороной цепи отжать натяжитель назад. Т.е. машину например оставили на передаче вперед, а скатывается она назад. Соответствнно для предотвращения необходимо исключать такие ситуации, хотя это и неудобно

[Halfpipe]

Привет ребята.
Вот осилил всю тему. Подвожу итоги для себя, кто в курсе темы уточните если что не так.

Не путайте у 1,4ТСИ нету стопора (собачки) плунжера обратного хода, натяжитель цепи натягивает до тех пор, пока не вытянута полностью цепь и плунжер натяжителя не достигнет максимального хода. А у 1,8ТСИ есть стопор обратного хода, соответственно можно посмотреть насколько вышел плунжер натяжителя цепи по рискам.

Натяжитель 1,4ТСИ


Натяжитель 1,8ТСИ


Натяжитель Хендай Солярис, причем в конструкции двигателя их там 2 стоит

[Андраник]

[quote="Fidel_Kastro_Rus"]Привет ребята.
Вот осилил всю тему. Подвожу итоги для себя, кто в курсе темы уточните если что не так.
1) Перескок цепи происходит в основном при запуске двигателя (Не важно из за цепи или натяжителя или еще чего, но при запуске). Ни разу в теме ни встретил у кого бы цепь перескакивала скажем в режиме S или на ручке в районе 6000 оборотов. То есть крутить двигатель до отсечки все же при необходимости можно не "очкуя". Это хорошо.
Перескок цепи на двигателях 1.8 TSI происходит в основном при остановке ДВС. Связано это с поломкой натяжителя!!!
2) При запуске двигателя с перескочившей цепью (предположим минимум 1 деление) или при запуске двигателя у которого цепь вот вот перескочит (предположим минимум 1 деление) уже начинаются чихи, троение, посторонние шумы как минимум некоторое непродолжительное время и + загорается check engine. очень важно загорается нет? у кого на 1 деление цепь перескакивала? Загорался? Ну а раз уже загорелся, то можно просканить на ошибки в датчиках положения распредвала и коленвала и обезопаситься от повторного запуска двигателя, зная что цепь уж точно перескочила. Верно?
Check engine загорится при перескоке на 1 зуб. Встречается много случаев на авто, в памяти которых зафиксирована ошибка по рассогласованию валов (спародически, время от времени). Диапазон датчика распредвала настолько мал, что он может увидеть растяжение цепи при некоторых условиях в момент остановки двигателя.
3) В теме встречал что клапана встречаются при перескоке даже на 1 деление цепи (не буду цитировать товарищей). Скорее не согласен с этим, чисто теоретически. Но так же встречал что при перескоке даже 2-4 деления (не буду цитировать товарищей) тоже не происходит соприкосновения клапанов и поршней. Тут уж вряд ли мне кажется. Так какой перескок не страшен двигателю при своевременном обнаружении сканом диагностической программой и запрете на последующий запуск?
У цепи нет делений, у неё есть звенья! Перескок на 2 звена (или 4 зуба звезды распредвала) не приводит к столкновению клапанов с поршнями. Больший перескок приводит к деформации только впускных клапанов. Проверено неоднократно и не на одном десятке ДВС этого семейства.

[Fidel_Kastro_Rus]

Ну что ж ситуацию моторист прояснил еще более подробно.
спасибо.
В предыдущем посту не буду исправлять неточности (звенья, а не деления ) В целом понятно о чем речь.

[ВАДИМ - ростов]

У меня точно такой же звук http://www.youtube.com/watch?v=S6L3fF49 ... re=related

Аналогичный звук, 1-2 сек, крайне редко 3 сек, сейчас по истечении 2-х месяцев после 3 -ТО ( МАСЛО 5-30 КАСТРОЛ) , % в 20 эти звуки стали отсутствовать !?
Хотелось, чтобы хоть кто-нибудь всё таки разъяснил бы ситуацию от имени ОД ( в плане действий после окончания гарантии ),
и второе едить и забить ?! или как-то ЭФФЕКТИВНО лечить !

[XFXF]

так это известная проблема на 1.4тси называется приблуда которую надо менять вроде фазораспределитель.

[rokir]

так это известная проблема на 1.4тси называется приблуда которую надо менять вроде фазораспределитель.

Извините, если уже обсуждалось, а что будет, если эта приблуда откажет? Каковы последствия?
У меня тот же звук, что и на видео, теперь достаточно часто - в 1/3 случаев завода, особенно если машина стояла не горизонтально или была сильно прогрета перед тем, как заглушить. Пробег 60 тыс. Гарантия год назад закончилась.

[Halfpipe]

Попробую ответить. С ДСГ я не слышал, чтобы из-за перескока цепи гнуло клапана, а вот у кого 6МКПП - сплошь и рядом загибает клапана. Боятся стоит того момента, когда сама цепь со временем вытянется, натяжитель цепь перестанет натягивать цепь, появится несоответствие сигналов датчиков распредвала и коленвала, скорее всего машина будет плохо заводится. Профилактика: или менять цепь и все что с ней связано на пробеге 80 тыс. км., пару страниц назад я выкладывал список запчастей или проверять соответствие фаз газораспределения при помощи T10171.

[Сержи]

На суперб клубе именно с дсг и загибало у людей клапана...

[KonstantinS]

"Профилактика: или менять цепь и все что с ней связано на пробеге 80 тыс. км."

У меня перескочила на 47000 км. Может раз в 40 000 менять

[Valery_V]

Извините, если уже обсуждалось, а что будет, если эта приблуда откажет? Каковы последствия?

Если это точно фазовозвращатель трещит, то ничего не будет. Отказывать там нечему.

[Halfpipe]

А как это произошло? Какого года машина, МКПП или ДСГ?

[Fidel_Kastro_Rus]

А как замерить самому компрессию двигателя 1.8 TSI. Есть где руководство полноценное? Какие устройства необходимо отключать, как и в какой последовательности перед замером в гараже, м?

[Valery_V]

А как замерить самому компрессию двигателя 1.8 TSI. Есть где руководство полноценное? Какие устройства необходимо отключать, как и в какой последовательности перед замером в гараже, м?

Компрессия может ничего не показать. Допустим, кольца закоксованы во всех цилиндрах, масло обильно поливает все внутренности ЦПГ, включая клапана и днище поршня. В этом случае компрессия будет просто офигительная во всех цилиндрах. Или же наоборот, кольца прослаблены во всех цилиндрах, и показания манометра будут тоже одинаковыми по всем цилиндрам. Да и потом, Вы знаете, какое значение компресии должно быть у Вашего двигателя на данном пробеге?
Сейчас самый передовой метод - видеоэндоскопия. как тут

[Fidel_Kastro_Rus]

И все же как это сделать?
Интересно.