Кто какой бензин льет. Октавия А5 двигатель 1,6 MPI

[centurion]

Сравнивал АИ92 и АИ95 на своей машине. По моим ощущениям(субъективным) разница заметна: лучше динамика, двигатель тише работает, пропал звон под нагрузкой на высоких оборотах.
Заправляюсь на РН. Теперь только 95-ый.

[klever]

Заправлялся на "раскрученных" газпром и роснефти и 95-м и 92-м, без разницы. Да нет у нас нормального бензина. Для турбовых может и нужен 95-й, а нашим древним ваговским атмосферникам и 92-й - "самый самолет".

[ZEDD]

....у турбовых двигателей меньше степень сжатия чем у нашего древнего атмосферника ....
чем выше степень сжатия тем выше должно быть октановое число чтобы не было детонации
ЗЫ конечно в турбовые тоже надо не меньше 95 лить

[klever]

Лью 92-й, "пальчики" не бренчат тьфу-тьфу. Выбор ОЧ дело сугубо личное.

[svirid204]

двигатель 1.6, на люке бензобака написано (98)95 супер плюс, вот и лью не ниже 95

[McS]

Лью 92-й, "пальчики" не бренчат тьфу-тьфу. Выбор ОЧ дело сугубо личное.

Поступаю так же. Иногда прислушиваясь к "пальчикам")) Было дело, на прежней Лачетти лил 92 почти год, потом пальчики зазвенели. Перешел на 95, звон пропал. В любом случае, все от качества топлива зависит. В Раисии это лотерея.

[strannic]

Какой написано на лючке - такой и лью. 95 - й.

[Urok1108]

только 95 лукоил или роснефть

[andvitmat]

Неделю назад, решил залить перед дальней дорогой(в обе стороны около 400 км) 95(обычный-Евро 5) на(настоящем) "Лукойле",ожидая увидеть пониженный расход и повышенный разгон...Обычно(99%), заправляю 92 на "Газпромнефти". По данному маршруту езжу, достаточно регулярно, много лет...Результат: расход не уменьшился(поездка ничем не отличалась от предыдущих),запаса топлива не осталось больше,чем на 92,Динамика ничем не улучшилась....Заливал полный бак,при остатке менее 10 литров 92-го. Продолжу путешествовать на обычном 92 дальше !

[stas141730]

на BFQ 60 ткм лил 92 - полёт отличный!
на BSE 2,5 ткм пока лью - 92 пока нормально. Даже ОД "по секрету" сказал, что 92-95 находятся в пределах допуска, но 92 чище, меньше нежелательных присадок.
Заправил один раз, для пробы, полный бак 95 - разницы абсолютно никакой не почувствовал/средний расход не изменился!!!
заправляться стараюсь только на настоящем Лукойле.

[Den_nik]

92 или 95 всё хорошо класса 5 а вот 95 класс-3 = убьёт ваш движок на раз, берегите авто, не заливайте не проверенный 95, 92 низшего класса встречается редко

[NickSk]

92 или 95 всё хорошо класса 5 а вот 95 класс-3 = убьёт ваш движок на раз, берегите авто, не заливайте не проверенный 95, 92 низшего класса встречается редко

2-ой класс заливал. Ничего он не убьет). В Москве еще в прошлом году был практически только 3-й класс.

[traubenbah]

На прошлом Туре 1.4 сначала лил 95й, когда глянул на свечи при замене лить 95й перестал- электроды красные, ферроцены однако. На 92м спокойно отъездил до продажи. Сейчас опять пытаюсь добросовестно лить 95й, думаю сколько лет прошло, качество бензина, как все уверяют тут, выросло, но блин по компу как ни странно на 92м расход немного меньше? Естественно по динамике,детонациям разницы нет. До нашего колхоза, очевидно даже на ТНК(чаще всего), Газпромнефть, Роснефть 95й не завезли... В "За Рулем" недавно проводили опыты, почему моторы дохнут рано, даже обслуживаясь у оф.дилеров. Пробовали лить бензин даже напрямую из "самоваров" а-ля 90е годы. Все чекэнгайны и подобные системы ругались, моторы чихали, но работали и никакой из них потом не убился и даже критически не поменял характеристик, а вот масло, которое сворачивалось из-за осадка, присутствовавшего в нем от фильтров при производстве, и убивало моторы. Все производители масел были именитые, по словам журнала( имен не называли), только Мобил согласился представить образцы фильтров для анализа в лаборатории. И, кстати, по существующим сегодня нормам качества топлива в России, в виде классов оно не может быть плохим как вещают дилеры)))

[Den_nik]

[
2-ой класс заливал. Ничего он не убьет). В Москве еще в прошлом году был практически только 3-й класс.

Дело в том, что все бензины, различаются не только октановым и цетановым числом, но классом!!!
В Техническом Регламенте четко сказано, что бензины, не важно Аи-80, Аи-92, Аи-95 или Аи-98, различаются на класс 2, класс 3, класс 4 и класс 5.
Вы можете приехать на одну АЗС, заправиться бензином, к примеру Аи-92 и приехать на другую АЗС, где тоже заправитесь Аи-92. НО! При этом это будут разные бензины. Один бензин Аи-92 класс 2, а другой бензин Аи-92 класс 5.
А чем они отличаются?
Очень даже сильно отличаются. По техническим характеристикам. Чем ниже класс бензина, тем меньше технических требований предъявляемых к бензину. Например. Содержание серы в бензине класса 2, допустимо до 500мг/кг. А для класса 5 допустимо содержание серы не более 10мг/кг. Разница в 50 раз!!! Для класса 3 содержание серы допустимо до 150мг/кг. Разница в 15 раз!!! Для класса 4 содержание серы допустимо 50мг/кг. Разница уже 5 раз. И так по остальным предъявляемым требованиям. Можно сказать, что бензин класс 2 и класса 3, это низкосортный бензин.
Вот именно из-за этого возникает миф о том, что у нас везде бензин «бодяженый». Просто Вы приезжаете на АЗС, видите вывеску, например Аи-95, цену, оплачиваете заправку, заправляетесь, выезжаете на дорогу, чувствуете, что что-то с машиной не то, и думаете, что Вам залили «бодягу». Но это совсем не так. Вас, не спросив, заправили низкосортным бензином!!!
Чем это грозит? Известно, что не малое количество автовладельцев, узнав о том, что вышел из строя катализатор, хотят сэкономить и, без всякого сомнения, просто вырезают вышедшую из строя очень важную деталь, катализатор. Вроде понять можно. Ну подумаешь расход увеличиться. Но все-таки не три копейки стоит замена катализатора. Кроме того, Вы даже не представляете, какой урон наносите, прежде всего, себе, своим детям!!! Разве Вы будете гулять с ребенком возле выхлопной трубы? Вокруг дома, вокруг детских площадок!
Далее Лямбда-зонд (датчик кислорода) часто "умирает" покрываясь окислами свинца. Из-за этого EFI начинает лить бензина больше, чем нужно, смесь переобогащается, в выхлопе увеличивается содержание СО (что является одним из косвенных признаков неисправности лямбда-зонда).
Неисправность лямбда-зонда можно обнаружить и при помощи компьютерной диагностики двигателя. Лямбда-зонд нужно либо заменить, что дорого - новый стоит денег. Выбор за вами друзья. Лейте бензин класса 4-5 и всё будет гуд. Наши НПЗ 95 класса 5 на внутренний рынок редко поставляют, поэтому у себя в регионе лью 92й класс 5 Ярославского НПЗ. Проблем нет.

[tdmitriu]

Почитав ветку на форуме начал заправлять 92-й, но уже вторую неделю борюсь с чеком, как сказали на ТО - плохой бензин. Заправка последняя была на Рублевке в Борках, там клялись и божились, что бензин самый самый. А после заправки на ВР 95-м чек погас сразу, правда сейчас опять всплыл. Кстати на крышке написано 95/98)))))