Cайлент-блок

[Alike]

сделана не одна машина таким способом. ни разу ничего не выпало а тем более не перетёрлось.я не против ни в коем случае термоусадки и патрона.просто считаю, что железо лучше.в такой конфигурации не один десяток тысяч проехали машины

Я ко всем из трех способов относился с недоверием , но когда стал вопрос о замене сайлентблоков выбрал вариант с термоусадкой , гильз от патронов друзья тоже дали два кармана но старых из СССР уже нет а импортные как мне показалось слишком тонкие ( как фольга ) . После того как одел термоусадку пришлось стяжкой одевать сайлентблоки на место ( очень плотно сели ) и на мое удивление все ходит . Процедура копеечная , термоусадка 70 рублей метр , сайлентблоки те что в оригинале по 230 рублей ну и два часа потраченного времени .

[Robbin]

сайлентблоки те что в оригинале по 230 рублей...

Уже по 500-600 рублей стали . Я купил пару в запас - деваться некуда

[sergei-1]

ну так с этого и надо начинать.что проще то мы и делаем.

[Robbin]

ну так с этого и надо начинать.что проще то мы и делаем.

А вы уверены, что предложенный вами способ эффективней? Я например совсем не уверен? Даже напротив. Так объясните нам, какой смысл применять ваш способ? Чтобы поизголяться над собой?

[Sharkyn]

О чем спор мужики
Тут вроде ни кто никого не заставляет как ему делать....как грится кто как хочет так и ....

[sergei-1]

зачем мне доказывать что то. метод вам не нравится и точка. каждый делает как хочет. просто не надо обсирать метод которым не пользовались не разу. плюс в том ,что я могу этим методом регулировать плотность насадки сайлентблока. а вы нет. и пластины не могут ничего прогрызть,т.к. конструкция недвижима. прессуется с усилием 500кг( в зависимости от толщины пластин.

[Alike]

Уже по 500-600 рублей стали . Я купил пару в запас - деваться некуда

Перед тем как написать все проверил , EMEX для моего региона ( Краснодарский край ) дает lemforder 34559 01 по 222 рубля за штуку . С завода на моем авто вообще разные стояли по производителю , по качеству и визуально отличались . Один ( тот, что по лучше ) был с оригинальным номером , производитель ANVIS а другой без "имени" и "фамилии" . Купил коробочки lemforder 34559 01 ( made in Spain ) внутри оказались ANVIS с номером оригинала

ну так с этого и надо начинать.что проще то мы и делаем.

Ну так да , а если заморачиватся с тем чтобы снимать рычаг подбирать пластины по толщине , запресовывать , так там вариантов не счесть . Можно как на VOLVO сделать вместо шестигранника подобие шлицевой и забыть про это на всегда .

[AleksZ]

Добрый день! Вопрос такой. На следующем ТО предстоит замена сайлентов задних, мастер сказал что нужно будет делать потом сход-развал. Развод? Не слышал раньше просто об этой необходимости. Подскажите!

Добавлено спустя 7 минут 32 секунды:
Ещё вопрос по стоимости. Здесь цены озвучивают в 200 - 500 руб. Глянул в экзист а там 2т. с лишним может не то смотрю?http://exist.ru/price.aspx?pid=9D904C6D&sr=-4

[Robbin]

дает lemforder 34559 01 по 222 рубля за штуку

lemforder да, ок. 300 руб. и у нас стОит, но вы-то писали об оригинале:

сайлентблоки те что в оригинале по 230 рублей

, а он ок. 500-600.

просто не надо обсирать метод которым не пользовались не разу

Это где ж кто его обос...? Вы предложили, мы обсуждаем, зачем же обсуждение в штыки принимать? Нравится - пользуйтесь, кто ж мешает.

[Alike]

Добрый день! Вопрос такой. На следующем ТО предстоит замена сайлентов задних, мастер сказал что нужно будет делать потом сход-развал. Развод? Не слышал раньше просто об этой необходимости. Подскажите

Добрый ! Развал - схождение делать надо , учитывая то , что меду болтами и кранштейном сайлентблока прецизионности нет , если только Ваш мастер под словосочетанием развал-схождение не подразумевает - развод ! У нас прицепить прибор и если на авто все в норме стоит 300р а если нет 1200 за две оси и до свидания . Так что за 300р , даже если все в норме душа будет на месте

Ещё вопрос по стоимости. Здесь цены озвучивают в 200 - 500 руб. Глянул в экзист а там 2т. с лишним

Почитайте тему , здесь все есть . В двух словах - есть отдельно сайлентблок , есть с кронштейном , оригинал не оригинал то , что лежит в оригинале , сами будете прессовать или не сами и сделаете выводы в том числе и о экономической состовляющей всего этого .

[anonimVR]

Приговорили задние сайленты переднего рычага (пробег 41 т.к.)
Заменили на Lemforder 27134 01, запрессовали на сервисе, по ощущениям машина как-то собраннее стала, я доволен

[AleksZ]

Почитайте тему , здесь все есть . В двух словах - есть отдельно сайлентблок , есть с кронштейном , оригинал не оригинал то , что лежит в оригинале , сами будете прессовать или не сами и сделаете выводы в том числе и о экономической состовляющей всего этого .

Спасибо ответ! Тогда может подскажете ещё (если знаете) можно-ли отдельно взять сайлент блок и с этим эхать на замену к официалам? Или они не будут ставить такой и заниматься запресовкой и тд.и тп. Коды подскажите пож-та сайлентов без кронштейнов. Что-то не увидел тут.

[Alike]

Коды подскажите пож-та сайлентов без кронштейнов.

Оригинал - 1K0 407 183 E ( правый , левый ) , lemforder - 34559 01 ( то, что на моем авто стояло с завода ) , про то чем будут заниматся официалы и за какую цену , лучше наверно у них спросить . Может дешевле выйдет с кронштейном купить и поставить , lemforder - 34762 01 ( левый ) , 34762 01 ( правый ) , номер оригинала Вы знаете .

[AleksZ]

Спасибо! Будем думать.

[S@nych]

Народ подскажите кто нибудь ставил такие сайленты
http://www.meyle.com/ru/Spare-parts/Search.html MEYLE 1001990085HD и MEYLE 1001990086HD как они ходят?
Они вроде как похожи на усиленные (с 2мя дырками от s3)- 1K0199231K и 1K0199232K
Просто разница в цена 4000 руб за пару в период кризиса очень существенна