Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.

[Novый]

реагенты которыми поливают дороги особливо в Москве - не могут ли они влиять на масло или фильтр способен их удержать ?

Открутите крышку воздушного фильтра или снимите хомут на впускном патрубке и проверьте салфеткой чистоту стенок. Но более точный результат покажет сеточка MAF сенсора.

[spion30]

Я к тому что - возможно пары энтих кислот вносят коррективы в долговечность масла вот выход на стр 32 http://www.motor-talk.de/forum/aktion/A ... Id=695007&

[шансонье]

Но есть же 502 с Е - например . Всё равно - 502 или 504 - менять всё равно в районе 10 т . Пробега по- этому надо брать что доступнее - дешевле - и не подделнее три стороны у медали то - аверс - реверс и ребро

+1, масло дороже 1100р за 4л запретил себе покупать.

[DDR]

Вопрос - кто как считает : реагенты которыми поливают дороги особливо в Москве - не могут ли они влиять на масло или фильтр способен их удержать ?

Я думаю что не об реагентах зимой надо,а об конденсате-водичке постоянно образующемся.Представляется,что полнозольник всеж как-то лучше с этим справляется,нежели лонглайф для хороших окружающих условий автобытия.В довершение к тому,можно еще припомнить на форуме некоторые случаи,в которых упоминается коррозия цилиндров у некоторых,масло соответственно "для долгого" в них лилось.

[spion30]

а что по поводу нового мобила - что на 32 стр ссылки в предыдущем моем посте

[DDR]

а что по поводу нового мобила - что на 32 стр ссылки в предыдущем моем посте

А что должно быть по нему,он вообще продается и ездил ли еще кто на нем?
...Судя по проспекту-попытались соединить все вместе,думаю что у мобила все получиться как обычно,но там на одной из страниц старичок 0-40 все-таки по поршням и кольцам остался лучше.

[inform]

а что по поводу нового мобила - что на 32 стр ссылки в предыдущем моем посте

Нового? Шутите? Эта линейка "возрастных" (NewLife/PeakLife/ExtendedLife) мобилов-1 уже и название сменила (например, на нашем рынке).

[spion30]

Mobil 1 ‘Ages’ 0W-40= я про это - где обычный 0-40 мешают с 5-30 Е

[Halfpipe]

Я думаю что не об реагентах зимой надо,а об конденсате-водичке постоянно образующемся.

Тут на форуме было фото, в котором автор слил с нештатного маслоотделителя какую-то жижу. ТАм столько конденсата было, ого го. Другой вопрос, а если эта субстанция замерзнет в картере двигателя, что будет.
viewtopic.php?f=16&t=62651&start=330 Сообщение на стр.23

[DDR]

Антикоррозионные присадки где в нормальном количестве под условия есть?

[spion30]

вода должна испаряться при нагреве вроде как - слитое было набрано за 1500 км - вот если это штука перекроет какой нибудь канал в мороз - то уж да .......

[Maraconin]

"- Тебе сколько ложек сахара в чашку чая сыпать?
- Десять, но не мешай, сильно сладкий не люблю!!!"
Так и Вы тут про присадки в 502 и 504 масле. И почему тут каждый писака считает себя умнее инженеров и учёных, которые разрабатывают двигатели и масла под эти двигатели! На счёт присадок: а все в курсе что в основу 504 масла идут спирты, нефти там и рядом не было, это "настоящая синтетика", а в основу 502 идёт обычная минералка, только молекулы её разбиты помельче гидрокрекингом, т.н. "гидрокрекинговая синтетика". Так вот, а почему большинство здесь считают, что если больше присадок, то лучше? А вырабатываются ли они на современных двигателях? А нужно ли там их такое количество? А может настоящая синтетическая основа более стабильна и потому ей требуется меньше присадок в принципе?

[Dreika]

Так и Вы тут про присадки в 502 и 504 масле. И почему тут каждый писака считает себя умнее инженеров и учёных, которые разрабатывают двигатели и масла под эти двигатели!

Эти инженеры и прочие ученые, более 2х лет решали проблему масложора. Не говоря о том, что сама проблема это изначально их косяк.

На счёт присадок: а все в курсе что в основу 504 масла идут спирты, нефти там и рядом не было, это "настоящая синтетика", а в основу 502 идёт обычная минералка, только молекулы её разбиты помельче гидрокрекингом, т.н. "гидрокрекинговая синтетика".

Большинство масел с допуском 504, сделаны так же из гидрокрекинга. Достаточно посмотреть на температуры замерзания, она должна быть ниже -50, если выше, то это гидрокрекинг с небольшой дозой ПАО.

Так вот, а почему большинство здесь считают, что если больше присадок, то лучше? А вырабатываются ли они на современных двигателях? А нужно ли там их такое количество? А может настоящая синтетическая основа более стабильна и потому ей требуется меньше присадок в принципе?

Потому, что лучше. От полнозольных масел, ни одному двигателю еще плохо не стало, страдает только экология.

[DDR]

Уважаемый,с таким весьма поверхностным представлением вам надо срочно подтянуться,не на турнике разумеется.

[Meser]

DDR Вы кому ответили? Должно быть Maraconin-у?