Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.

[spion30]

зимой может 0-30 и хорошо - но вот летом = это очень спорный вопрос ! интересно что в экзе по запросу масло с оригинальным номером выдает - но на картинке при увеличении масло с 503 допуском виднеется

[Товарищ Дынин]

В Экзисте картинки могут быть не те. Я в Кэмпе брал. Там с допусками всё окей.

[spion30]

это речь идет о оригинальном VW 0-30 с 502 ? про кемп я имею ввиду ?

[ytka]

Залил на выходных Mobil 1 0w40. До этого было Shell 5w30 c пробегом в 8000 км.
Гидрики стучат гораздо менее продолжительное время, мотор работает мягче, тише. Как то даже ровнее что ли Самовнушение наверно. Но я доволен!

[Товарищ Дынин]

Не, я про Кастрол, нафик мне оригинал.

[Robbin]

Гидрики стучат гораздо менее продолжительное время, мотор работает мягче, тише.

После замены масла всегда такое ощущение, от типа и допуска масла это не зависит.

[ytka]

Гидрики стучат гораздо менее продолжительное время, мотор работает мягче, тише.

После замены масла всегда такое ощущение, от типа и допуска масла это не зависит.

Да я и не акцентировал внимание на каких то конкретных моментах Просто отписал что было и что стало. Решил залить нулевочку, имею мнение что она должна лучше себя вести при низких температурах... а тут собственно и температуры куда то делись! А так просто время пришло масло менять, ну и решил попробовать.

[spion30]

Не парься - 0-40 то что надо - и ноль для мороза и 40 для жары - так сказать унисекс - а от м1 у всех только положительные отзывы - а по поводу шума - вполне возможно - текучесть 0-ки получше 5 - ки - поэтому гидр ки и наполняются быстрее - да и эстеры все же есть чуток

Добавлено спустя 12 минут 15 секунд:
Re: Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.
Кстати проехал на 0-30 от ш .. 10000 км - для эксперимента - масло по косвенным признакам начало активно деградировать после 8500-9000 км . Буду менять срочно

[Andrey-K]

А может это просто совпало с зимним периодом, когда через не совсем герметичное уплотнение в ТНВД TSI 1.8 бензин попадает в масло, что далеко не лучшим образом сказывается на его свойствах. У некоторых шкодоводов на TSI 1.8 масло даже из-за этого замерзало. А что касается мобила 0W40, лил и в 4G18 на лансер 9, и в MPI на октавии. Ничего плохого про него сказать не могу. Хотя эти древние моторы не капризные по части масла.

[spion30]

был в сервисе на ТО - менял по гарантии разные детали - залил опять 0-30 - скорее всего последний раз - перехожу на мобил 0-40 .

[Robbin]

перехожу на мобил 0-40 .

Вот на это?
ЗЫ. Купили на днях в контору пассат Б7, так в нем, судя по наклейке, уже залит 502 допуск. Кстати, изменились коды: раньше были QG0, 1, 2, а сейчас QI 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7. Попробую в него этот мобил лить.

[Люблю марку Шкода]

На ТО1 залили шел 0в30, был кастрол 5в30. Пока на гарантии буду лить шел и менять через каждые 7500км сам, а через каждые15000км дилер. ТО делал в Подольске у оф дилера шкоды. На ТО присутствовал, парни с руками.

[Carbon]

нью лайф уже старая линейка, сейчас новый 0-40

. ТО делал в Подольске у оф дилера шкоды. На ТО присутствовал, парни с руками.

ну тык масло ж поменять это ж не шуточки вам!

[spion30]

Вот на это?

а я вот так возьму - у поставщиков на регион http://avtomag2000.ru/Product-5933-sint ... _0W40__20l = 388 р - за литр получается - цена нравится и можно будет масло уже менять при таком запасе по факту его старения по косвенным признакам таким например как капельный тест; в пассат скорее всего залит 0-30 с 502 типа g055167m2

[Robbin]

В пассате кастрол, и скорее всего да - 0W-30, поскольку "Castrol" выдавлено на маслозаливной крышке (уже не исправишь без ее замены), а в документацию вложен красочный рекламный проспект кастрола .