Итоги темы про ксенон

[Zustus]

вопрос про ксенон и ветка про ксенон.куда ставить я сам решу.вопрос именно про выбор 5000к и 4300к

ставь 12000, самый чоткий свет! все такеи видно полюбас. и, таки да, в задний ход лучшее.

[1vano]

Я ставил и 4300 и 5000...по мне 4300 в слякотную погоду лучше освещают...зато 5000 красивее смотрятся...оставил ща их..они в тон с диодными габаритами и дневным светом....

[Robbin]

Уже тысячу раз писалось на форуме, что наибольшую освещенность в люменах (lm) обеспечивают лампы 4300К. именно такие лампы штатно устанавливает абсолютное большинство автопроизводителей в мире. С повышением темп. освещенность заметно уменьшается. У ламп 6000K она на 30% меньше, чем у 4300К.
ЗЫ. А вообще "колхоз", да еще и гомосятина - жесточайшее зло . Поэтому не нужно ничего другого запихивать в фары, предназначенные под галогеновую лампу. Баталии на форуме на этот счет пару лет назад были очень горячими.

[1vano]

Че было пару лет назад ...ща уже не актуально))))

[Robbin]

:D Че было пару лет назад ...ща уже не актуально))))

Как сказать. Изменения в лучшую сторону несомненно произошли. Вот только на полумерах остановились. Было бы здорово, если б за гомосятину прав стали повсеместно лишать

[ubestez1n]

ага,в мокрую погоду с 6 000 Кельвинов ночью ничего не видать
Оптимал 4300 -5 000 К,остальное пафос

[Rolf]

отпишитесь кто-нибудь со штатным ксеноном - меняется ли световой пучок у ксенона при переключении на дальний свет? меняется ли световой пучок у ксенона при езде с ближним на разных скоростях (т.е. на 60 км/ч и на 140 км/ч он одинаков?)

[YoZ]

А Вы про какие именно изменения говорите? Имеете ввиду адаптивный ксенон? У фары а5 ближний и дальний отдельные лампы , при переключении ближний не меняет свою световую границу.

[Vasiliev's]

У меня вот тоже вопрос. Прикупил я тут себе на днях Скаута с ксеноном. Ехать пришлось через пол страны и в итоге был немного расстроен головным светом. Объясню.
До Скаута была октаха (см. подпись) с обычными галагенками. В общем свет меня устраивал, но начитавшись форума решил потратить 34 к.руб на поворотный ксенон. Но вот не задача, то ли ксенон на столько хорош, то ли дальний свет на столько плох, что при включении дальнего дистанция освещения практически не меняется, добавляется только немного по бокам и все. На предыдущей машине после включения дальнего дорога освещалась чуть ли не до горизонта, а тут такая засада. Заехал в сервис (думал может настройка сбита и дальний просто в небо светит) ан нет, все ОК! Прошел тех осмотр - ОК!
Вопрос: это нормально? Просто до этого никогда ксенона не было. Или может поможет немного опустить дальний? Ну в общем все, жду советов.

[Bad Boy]

Конечно нормально - ксенон значительно ярче галогенок светит, вот и не так сильно разница заметна.

[InterPaul]

Радуйся что оно так есть, поскольку ксеноновый свет вдаль светит как дальний - дальний только верхушки сосен добавляет...
Сам был немного ошарашен, когда поставил.

[Vasiliev's]

Ну не знаю, как то меня напрягает. Может можно в дальний поставить что то по мощнее?

[Rolf]

А Вы про какие именно изменения говорите? Имеете ввиду адаптивный ксенон? У фары а5 ближний и дальний отдельные лампы , при переключении ближний не меняет свою световую границу.

да, имею ввиду именно адаптивный он или нет... менеджер в салоне сказал, что адаптивный, но видимо подразумевал под этим словом "поворотный"... в опеле астре стоит биксенон и при включении дальнего света загораются не только галогенки, которые для дальнего там и предназначены, но и сдвигается вверх и размывается по центру световой пучок в ксеноне + меняется в 7 режимах световой пучок (т.н. адаптивная система головного освещения - AFL)... кстати в супербе она (AFL) тоже заявлена, вот и хотелось узнать адаптивный все таки ксенон в октаве или нет...

[vtopor]

выставляю фото что сделали на мою машину:

[1vano]

Засветов и на ближнем...особенно на дальнем ..куча...