1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

[Alex (96RUS)]

Проблем нет...кроме ускоренного износа фрикционов)))

дак может тогда вообще машину вручную толкать, чтобы коробку не насиловать

коробка должна иметь запас прочности на восприятие крутящего момента от движка, иначе нафиг такая коробка нужна

[GRIFF77]

Внесу свои 5 копеек для дальнейшего обсуждения.
Автомобиль Skoda Octavia 1.8 TSI DSG7 приобретен новым в начале ноября 2009 года. Т.е. выпущен осенью 2009 года. На 17 ноября 2010 года пробег составил 72400 км. В дороге за 300 с лишним км от родного города зажглась лампочка Chek Engine. Дело было к ночи, на трассе оставаться совершенно не прельщало, роэтому стараясь сильно не насиловать автомобиль со скоростью 110-130 добрался домой. Автомобиль вел себя совершенно нормально, никаких отклонений и прочего не наблюдалось. Разве что оранжевая лампочка мозолила глаза. Естественно было подозрение на бензин. Утром лампочка не зажглась, я подумал что все нормально и проехал еще примерно 80-90 км. Опять же без проблем. Вот тогда она зажглась повторно - заруливаю к дилеру, диагностика, приговор: замена блока управления ДСГ. Мехатроника. Срок поставки до 1 месяца. На автомобиле передвигаться можно, но особо не напрягая. И вот тут и появились небольшие но неприятные проблемы.
1. Пропадают передачи во время движения - как будто включается нейтраль, но при этом машина совершенно не реагирует на педаль газа.
2. Есть рывки при переключении на передачи, как правило на более высокие.
Эти признаки встречаются 2-3 раза задень. Стараюсь ехать очень спокойно. За день проезжаю до 200-250 км.
Как не крути, а запас прочности у машины есть, если я смог не неисправной коробке проехать почти 400 км.
Сейчас спокойно жду замены и от ДСГ отказываться не собираюсь. Интересен другой вопрос - дотянет ли все до 140 000 км, когда у меня закончится гарантия?

[Alex (96RUS)]

за год проехать почти 73 тыс. км. - очень даже нехило....

[GRIFF77]

за год проехать почти 73 тыс. км. - очень даже нехило....

Зато очень хорошая проверка надежности автомобиля. Справедливости ради надо сказать что Туссан не выдержал подобного испытания. Теперь проверяю чехо-немцев.

[nemo8-8]

А гарантия 2 года без ограничения пробега или 100 тык?

[warfish]

2 года без ограничения!

[Денис Леонидович 199]

Добоый вечер. Подскажите пожалуйста, у кпп DSG 6 существуют такие же проблемы, которые описаны на предыдущих 36 страницах? Надежнее ли она по сравнению с 7? Просто это решающий момент при выборе авто, если они схожи по болячкам, то отдам предпочтение цепному вариатору. Машина берется лет на 5 (в среднем 30тык. в год), так что рисковать не хочу. Спасибо откликнувшимся...

[Ignat.]

Добоый вечер. Подскажите пожалуйста, у кпп DSG 6 существуют такие же проблемы, которые описаны на предыдущих 36 страницах? Надежнее ли она по сравнению с 7?

На первый вопрос ответ - нет.
На второй - да.
Основное отличие в том, что 6ДСГ "купается" в масле, поэтому диски сцепления имеют лучшее охлаждение и, соответственно, более долговечны. Момент этак коробка держит 350 ньютонов, против 250-ти у 7 ДСГ. Поэтому 6ДСГ ставится на более мощные версии моделей ВАГ: октавию РС, гольф ГТИ, пассат/СС с 2,0 турбо и т.п.

[Денис Леонидович 199]

А по поводу рывков, дребезгах при переключениях вверх или вниз что то подобное присутствует?

[boeing]

Основное отличие в том, что 6ДСГ "купается" в масле, поэтому диски сцепления имеют лучшее охлаждение и, соответственно, более долговечны.

гммм...
как можно судить о долговечности, если DSG-6 активно продается 2.5 года , а DSG-7 1.5 года ?
Косяков в DSG-6 было дофига и вагончик (особенно с незабвенным нашим мехатроником) !
Вы зайдите на гольф-клуб почитайте чтоль...

[a.sokolov76@inbox.ru]

У меня сегодня был точно такой же одиночный стук при запуске двигателя. Пробег 26т.км

[a.sokolov76@inbox.ru]

У меня сегодня была точно такая же ситуация-Одиночный глуой удар при запуске двигателя.
1.8 dsg

[T_e_m]

Ситуация такая 2 дня как в москве -15-17, и второе утро (машинка стоит в гараже ~12 часов) подряд при запуске двигателя (1,8tsi) слышен одиночный стук(удар), после этого машинка никак себе отрицательно не проявляет,раньше когда было тепло ничего подобного не наблюдалось.
Да на прогретую или не совсем остывшую (6-7 часов) на стоянке после работы все заводиться без стука как и должно быть, масло и антифриз в норме.
Пробег почти 9 т.км.
Стоит заморачиваться?

Выжимаешь сцепление при старте нет?

[aabtsh]

Извиняюсь поправил у меня DSG(тормоз выжимаю)

[T_e_m]

Извиняюсь поправил у меня DSG(тормоз выжимаю)

Тогда тебе второй раз надо извиняться, за клонирование дубля

марш в тему про ДСГ там и спрашивай про 1,8 или 1,4