ТО-2 30000 км

[Александр Пятигорск]

Присоеденяюсь,отпугивает непрозрачность процедуры,для себя выбрал вариант:2500-оригинальные расходники и кастрюль из супермакета+500 компьютерная диагностика+час на яме(обожаю это дело),в пассиве-жаба с 6000 в кармане

[мастер71]

Тем более замена времени занимает (если качать вручную или вагком-ом с помощником) не более 1 часа

Как вагком-ом с помощником её качать? Спасибо,разобрался.

[Robbin]

Как вагком-ом с помощником её качать?

В отчете MaoSan-a об установке блока ESP есть подробное описание всего процесса.

[Бикус]

Позвонил в официальный сервис. Озвучили стоимость ТО2 в 10т.р. Это как нормально?

[gunn]

Позвонил в официальный сервис. Озвучили стоимость ТО2 в 10т.р. Это как нормально?

не совсем, имхо, 8400+600 кацца за защиту-пыльник... входит масо+масл фильтр+салонник... как правило пытаются приговорить воздушник, но его самому поменять не проблема купив раза в 2 дешевле...
я правда до сих пор не понимаю, почему берут за снятие штатной детали в виде пыльника\защиты, по идее это должно входить в нормочасы, во всяком случае на фуфе у меня стоял пыльник, но его ни разу не предъявляли, только если нештат защита...

[klaid]

я правда до сих пор не понимаю, почему берут за снятие штатной детали в виде пыльника\защиты, по идее это должно входить в нормочасы, во всяком случае на фуфе у меня стоял пыльник, но его ни разу не предъявляли, только если нештат защита...

На этот вопрос мне официалы пели песню о том,что дерут за снятие пыльника так,как он видите ли не на всех машинах стоит с завода поэтому мы хотим немного денех с Вас!

[dimmon]

О ТО-2
Про пыльник который закрывает только переднюю часть до картера двигателя : Он входит в закводскую комплектацию, по этому за него уплачено в нормочасах, доп деньги беруться только за стальную защиту.
Таже делается компьютерная дагоностика.
Замена Масла, масленного фильтра сливной пробки или уплотнительного кольца и резинки под заливную горловину на крышке ГБЦ.(можно свои)
Замена фильтров салона и печки только по согласованию.(лучше купить самому и поменято до ТО, и согласится только с осмотром).

[klever]

За с/у метал. защиты у меня взяли 360р., объясняя необходимость снятия тем, что болты крепления этой железяки со временем закисают и потом хрен открутишь. Бред, какой-то.

[dimmon]

Правильно т.к. металл с завода не ставится. Они бесплатно снимают только пыльник пластиковый, который даже до картера не доходит.
Это раньше на Октахи для России ставилась стальная защита, а потом стали экономить.

[klever]

Хитросделанные, железячку покупал и ставил у них, с раб. тойотой такая же хрень.

[dimmon]

Бизнес, блин.

[Ariz]

Подошло время второго ТО.


В действительности до ТО ещё 1500 км, но на днях предстоит дальняя поездка (~1500…1600 км), поэтому решил пройти ТО перед поездкой, а не после.
ТО проходил там же, где и покупал машину, в «РОЛЬФ Витебский».

 Скрытый текст

Приехал к 10:00



Машину принял мастер Ярослав.
Предварительный осмотр



После предварительно осмотра и согласования выполняемых работ машина поехала на мойку




До:


После:


Руль, кресло и пол защитили, чтобы не испачкать


После мойки подкапотного пространства всё нужно тщательно просушить


Защитная накладка


Салонный и воздушный фильтры — замена



Проверка свечей. Если честно, я в этом не разбираюсь, но сказали, что менять свечи нет никакой необходимости (заливаю исключительно 95 GDrive на «Газпроме»).


Смазали все петли


Первый раз увидел такой стильный подъемник


Снимаем защиту картера


Проверили давление в шинах. Не забыли и про запаску.
Заднее левое колесо оказалось подспущеным, а я и не заметил. И еще узнал, что давление в запаске должно быть 3.2, т.к. она долгое время просто лежит и поэтому должна быть как бы «распёрта».



Сливаем масло


Пока сливается масло, проверяются элементы подвески и ходовой




Чтобы масло из фильтра не запачкало двигатель, подложили тряпочку


Но потом все равно ещё почистили, чтобы всё было идеально


Проверка состояние тормозных дисков и колодок — всё в норме



Важно: масляный фильтр затягивается динамометрическим ключом с усилием 22 Нм, сливная пробка с усилием 40 Нм.



Ставим на место защиту картера.


Устанавливаем салонный фильтр,


И воздушный.


Проверка работы аккумулятора в разных режимах



Обработка клемм аккумулятора специальным средством


Проверка фар. Оказалось, что фары немного опущены. Отрегулировали как надо.





После того, как новой масло стекло, нужно проверить уровень.


Долили тормозную жидкость


Компьютерная диагностика. Всё ок, ошибок нет.


Всё, можно ехать!

Документы:

Все работы заняли примерно 1,5 часа.
Стоимость работ и материалов: 10 672 р.
Отдельно хочу выразить благодарность мастеру Ярославу и механикам, Зурабу и Павлу, которые работали с машиной. Ребята не только отвечали на все мои вопросы, но и сами комментировали то, что они делают.
В отношении присутствия в ремзоне и фотографирования вообще никаких вопросов не возникло. Заранее попросил об этом и потом, во время работ, свободно перемещался по ремзоне, фотографировал, задавал вопросы.
Лично я для себя в этом увидел только плюсы: Я всё видел и понимал, что делают с моей машиной и мне было интересно.
Как итог: я остался очень доволен коллективом обслуживанием и уверен, что при следующем ТО все будет также интересно и работы будут выполнены легко и качественно.

[centurion]

Как мыли двигатель?

Добавлено спустя 35 секунд:
P.S. Спасибо. Содержательный отзыв

[alexiv]

Ariz регулировка фар в подарок за рекламу!

[мастер71]

Круто,динамометрическим ключом наверно только в этом сервисе фильтр и пробку закручивают. Не встречал подобного. Видется мне вся эта затея в рекламных целях,а так не заморачиваются Подъемник и впрямь зачетный. Подумал сперва,что «РОЛЬФ Витебский» это в Белоруссии и хотел впрямь поверить,там может у Лукашенко все и так,везде порядок. У Питерской сосули порядок ,ну не верю и все. По маслу ,если по уму,а не по книжке ,то уже четвертая,край третья замена должна быть на 30000.

Как мыли двигатель?

Так же как и машину,без присутствия батюшки

Правильно т.к. металл с завода не ставится. Они бесплатно снимают только пыльник пластиковый, который даже до картера не доходит.
Это раньше на Октахи для России ставилась стальная защита, а потом стали экономить.

В Москве любые защиты ,пыльник только за деньги,снимают и ставят. На ТО2 предварительно снял в гараже. А до картера все там доходит и переходит

За с/у метал. защиты у меня взяли 360р., объясняя необходимость снятия тем, что болты крепления этой железяки со временем закисают и потом хрен открутишь. Бред, какой-то.

Это не бред,задние болты действительно закисают на пластиковой штатной защите и не слабо,смазывать надо обязательно.