Octavia FL VS.....

[inform]

...а зря смеетесь, на Фабии к этому пробегу у меня опорники захрустели.

22 ноября 2010 - тема "шкода через 74 001км продана" :

за 74 внепланово поменял тока колодки передние на 68 т.км и ремень навесного оборудования 71 т.км. (проскальзывать начал и издавал скрип). по гарантии был поменян задний фанарь (потел) и стойка у лобового (резиночка отлетела) и все......

.

минусы у Ауриса я ниписал, металл тоньше и ЛКП скорее всего хуже (сужу по прошлым Тойотам). больше минусов за 1000км не выявил. Из минусов еще есть такой, бачок омывайки расположен не в самом лучше месте, из-за этого жижа нужна не левая, и более морозостойкая. Она не замерзает, просто густеет сильно, и форсунки не распыляют.

2.12.2010 Клуб Toyota Auris :

Возник такой вопрос. С утра когда прихожу заводить машну после ночной стоянки, при попытке завестись не срабатывает стартер... Т.е.все приборы активизируется электроника начинает работать, кручу в СТАРТ, а он не крутит...просто щелчек и все...После 3 раз туда-сюда, стартер начинает крутить. В чем может быть проблема? Или я завожу как-то не правильно?

Вначале грешил на то что тормоз не нажал, но вроде нажал, эффекта ноль, потом отпустил, завелась. Ну думаю ладно глюк. А сегодня опять. Машина новая, обидно чесслово... В мануале вычитал что может типо не сработать система автоматической блокировки двигателя, из-за того что ключ куда-то не туда положил, но вроде ключи лежат где надо... Ключ у меня обычный.

[Serg_01]

че курим?))) я тоже посмеяться хочу!)

курим кент 8 уже много лет и ничего более, а от него, как известно, не смешно, а вот ваши с Тимом посты забавляют зачетно, особенно когда вы своё мнение и убеждение выдаете за истину в последней инстанции, может это юношеский максимализм такой у вас?
я извиняюсь, вам обоим по сколько лет?

[ILLUSIONIST]

по 2 на брата)))

вы считаете, что лексус не надежнее?

кстати курить бросай, вредно говорят и ноги из-за этого мерзнут

inform проблема решилась сама собой, похоже что был конденсат, после теплого бокса в предподажке, выкатили на ружу и видимо где-то инием мой синий покрылся, после теплой парковки на которой я размораживал незаерзайку все прошло ибо все высохло нормально. больше проблем не наблюдалось.

На счет Фабии, опорники я промывал на каждой мойке чтобы не скрипели, все снес на неудачную их конструкцию, но однако трабл есть и он у меня и был. на неудачную конструкцию также снес, постоянно грязные боковые зеркала и стекла, скрипящий при морозах вентилятор печки, завываение вентилятора на 1 скорости, стуки и лязги в подвеске на неровностях, скрипящие уплотнители, сверчки по салону, общивку сидений которая начала становиться белесой и на которой оставались разводы от воды, а их не могло не быть потому что когда открываешь дверь, вся вода льет в салон, достаточно большой расход на маленькой машинке, требовательность к качеству топлива особенно летом в жару, глохла при включенном кондее, слабенький АКБ..... дальше перечислять? но это мелочи, я их списал как особенности.

[Serg_01]

вы считаете, что лексус не надежнее?

чем что? кажется мы вообще говорили тут про окташу...и мы находимся на окташефоруме ,если кто забыл, но если в контексте вот этого вашего утверждения

Лексус, Инфинити гораздо меньше ломается чем Ауди, Мерседес, БМВ.
просто кому-то важно не париться, а кому-то что-то другое.

то нет, не считаю.

[Alexis80]

Ну я конечно не музыкант,но уверен,что 10 динимиков в шкоде лучше 6 динамиков в аурисе.(на 95 %уверен)
Пользовал японские ноут и х-трейл-там музыка была намного хуже октавии.Не думаю,что аурис ушел далеко.Динамики там наверняка обычные,бюджетные.

Насчет музыки... До этого была Ма6шка с акустикой BOSE, так просто небо и земля!!! Хваленая BOSE курит бамбук...

а еще смотря где этот BOSE , вот на теане в топе очень даже ничего звучит , а в опеле астра в топе полная хрень - просто громко и все , даже намека на глубину баса
а что касается мнения о выборе множества двигателей и коробок и других примочек на октавии по сравнению с японо-корейским гольф-классом ( там выбора либо почти нет либо он очень скуден ) , то для потребителя это несомненный плюс . человек который берет себе 1.4 TSI или 1.8 TSI пусть даже и на механике , никогда не возьмет себе короллу или аурис с 1.6 - это факт . владельцы выбравшие топовые комплектации с турбо двигателями смотрят скорей уже на авто классом выше . а вот для тех кто рассматривает авто с двигателем 1.6 японцы вариант , но не факт что лучший чем октавия .

[MIG-31]

лучше откатайте на своем ДСГ соточку, потом напишите отзыв со всеми обзорами за и против,
будет интересно. И как прогревали тоже

Вот здесь я уже выкладывал своё видео прогрева в -18.
viewtopic.php?p=1164408#p1164408
Реальное видео без прикрас. Вы увидите, что всё сильно преувеличено.

[Alexis80]

еще кстати кто то упоминал что октавия по сравнению с конкурентами хуже управляется . мое мнение что к упомянутым японцам это фактически не относится - только надо сравнивать с седанами , а то хетчи понятно в поворотах поинтересней . вот кому проигрывает гольф платформа по рулежке так это фокусу и астре , но разница не так велика и еще надо учитывать что эти машины ниже сидят . а октавия например без ППД уже интересней , а с РС подвеской еще не факт что хуже того же фокуса и астры . а япы они почти все довольно средние в этой дисциплине , как и корейцы . и не надо путать более комфортное прохождение ям и лежачих полицейских ( плавность хода ) с управляемостью , а то самые управляемые машины были бы баржи типа камри-теана

[ILLUSIONIST]

Фокус просто за рулем бежит веселее чем Гольф, а так он не лучше чем Гольф по управляемости. В семье есть ФФ2.

[T_e_m]

Повторяю ответ
Октавия на ППД управляется не лучше рассматриваемых японских седанов, и плавностью хода не блещет. Взято и личного опыта.
Без ППД Октавия по отзывам управляется отлично и плавность хода отличная от ППД и просто отличная. Взято из отзывов. Я им верю.
Но это плюс к цене 40 000 рублей за то чтобы выкинуть ППД.
Вы лучше сами не запутайтесь, С/Р одного колеса делать или двух , подсказываю рекомендуют делать все равно 4, т.к. непонятно от какого колеса может поджирать другое , кстати это пресловутая проблема А5, поджирание резины и тяга вправо.
На Тииде ни разу не делали С/Р, а где только не ездили, и по бетонным плитам в т.ч.
А у меня поджирало также с самого начала, и также справа

[ilya_nn]

а что касается мнения о выборе множества двигателей и коробок и других примочек на октавии по сравнению с японо-корейским гольф-классом ( там выбора либо почти нет либо он очень скуден ) , то для потребителя это несомненный плюс . человек который берет себе 1.4 TSI или 1.8 TSI пусть даже и на механике , никогда не возьмет себе короллу или аурис с 1.6 - это факт . владельцы выбравшие топовые комплектации с турбо двигателями смотрят скорей уже на авто классом выше . а вот для тех кто рассматривает авто с двигателем 1.6 японцы вариант , но не факт что лучший чем октавия .

Вот можно сравнить Короллу 1.6 и Октавию 1.6MPI http://www.drive.ru/compare/?id=3920&id=4142
Октавия на 30 тысяч дороже, но немного лучше оснащена. Тойота немного быстрее и экономичнее. В целом, на мой взгляд паритет. Различия основном в подходах к проектированию - японском и немецком.
Можно привести сравнение Сивика 1.8 и Октавии 1.4 TSI http://www.drive.ru/compare/?id=765&id=3921
Октавия дороже на 40 тысяч, но опять лучше оснащена. Опять в целом паритет. В активе Сивика возможно дизайн и острое управление, в активе Октавии - багажник и клиренс.
Вот и получается, Октавия в разных ипостасях является конкурентом совершенно разных моделей. Ведь покупатели Тойота Королла и Хонда Сивик наверняка разные люди.

[Димон71]

Вот здесь я уже выкладывал своё видео прогрева в -18.
viewtopic.php?p=1164408#p1164408
Реальное видео без прикрас. Вы увидите, что всё сильно преувеличено.

Я только думаю что если бы Вы печку не включали в режим огненный воздух , то двигатель прогрелся бы быстрее, а так часть тепла от него уходила на ваш салон. ИМХО

[MIG-31]

ILLUSIONIST

Если сравнивать 1.6 МПИ она не лучше Короллы, поэтому никто ее и не сравнивает, не на что упиреться, технологий то нет, как же без турбы и ДСГ. Сравнивают почему то с 1.8Т и ДСГ, которая дороже моего Ауриса на порядок...

На какой ещё порядок. Я ведь вам уже писал, что цена одинаковая у них. И в этом весь прикол. viewtopic.php?p=1167276#p1167276
Аурис 1.6 АКП Престиж 867 000
Октавия 1,8 TSI DSG Елеганс 869 000
Смешно ей богу!

Добавлено спустя 10 минут 50 секунд:

Я только думаю что если бы Вы печку не включали в режим огненный воздух , то двигатель прогрелся бы быстрее

Ну это понятно. Но и так результат совсем не плох. -18 градусов =18 минут прогрева до 85...на холостых.

[T_e_m]

Ну это понятно. Но и так результат совсем не плох. -18 градусов =18 минут прогрева до 85...на холостых.

А расход 1.1 литр ка долго у вас держится, и как такого расхода добились,
у мну после секунд 30 расход х/х 0,5-0,6 л/ч.

Добавлено спустя 48 секунд:

Аурис 1.6 АКП Престиж 867 000
Октавия 1,8 TSI DSG Елеганс 869 000
Смешно ей богу!

А что смешного качественные вещи всегда дороже

[ILLUSIONIST]

я говорю не про макс комплектации. бери базу равнозначную Тойоте и посмотри. и не забывайте прибавить еще 3%.

[Alexis80]

Повторяю ответ
Октавия на ППД управляется не лучше рассматриваемых японских седанов, и плавностью хода не блещет. Взято и личного опыта.
Без ППД Октавия по отзывам управляется отлично и плавность хода отличная от ППД и просто отличная. Взято из отзывов. Я им верю.
Но это плюс к цене 40 000 рублей за то чтобы выкинуть ППД.
Вы лучше сами не запутайтесь, С/Р одного колеса делать или двух , подсказываю рекомендуют делать все равно 4, т.к. непонятно от какого колеса может поджирать другое , кстати это пресловутая проблема А5, поджирание резины и тяга вправо.
На Тииде ни разу не делали С/Р, а где только не ездили, и по бетонным плитам в т.ч.
А у меня поджирало также с самого начала, и также справа

у меня ничего с самого начала не поджирало , и как выяснилось и потом сход-развал в порядке и колесо все таки не поджирало - показалось из за забитого микропротектора с краю . и я то вроде не путался - это вы давали "дельный" совет сделать сход-развал одного колеса . а насчет управляемости даже с ППД - фактически все эксперты фактически в любых изданиях сходятся во мнении что октавия управляется очень достойно . я сильно сомневаюсь что какая то там тиида получала такие же отзывы . у всех япов кроме премиума управляемость очень средняя - это везде признают . или опять везде жидо-массонский или ВАГовский заговор и все-все куплены ? и пусть даже если тиида - это исключение из азиатского автопрома , октавия все равно управляется хорошо даже с ППД так что не путайте людей . а плавность хода - это совсем другая песня и с хорошей управляемостью сочитается только у довольно дорогих машин .