1.8TSI + 6АКПП. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

[spion30]

вечного масла нет и имеет место старение которое усиливают пробки и жара .Самое первое что надо делать - это по-чаще контролировать радиатор после пуха и конечно замена масла после 60 000 пробега лишней не будет (около 10000 рублей с оригинальным маслом) а связка с мотором 1.8 думаю будет напрягать коробку посильнее - особенно у любителей резких стартов и торможений - например в пассате сс есть вот это http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl= ... d=A9300863 и я серьезно думаю что на шкоде это тоже было бы неплохо ставить особенно с мотором 1.8 - я в этой теме потому как меняю 1/6FSI на данный аппарат

[RALF]

самое интересное что при диагностике даже уровень масла не посмотрели. а рекомендации,чистка дроселя,чистка камеры внутреннего сгорания,сброс адаптации. я вот думаю,заправлялся на лукойле,неужели за 6500км можно загадить топливную систему авто. чтото странно. если не хватает октанового числа-обогащение смеси происходит,то самое число поднимается,но система же из-за этого не страдает. вобщем,буду разбираться дальше,там электрик предложил о обход кассы настроить систему что машина больше и не вякнет по поводу плохого бенза и коробка будет работать на 5 баллов,вот Вам и ОД. они могли просто тупо лапшы мне навешать и всё,красивыми словами всё описатьиз которых я и половины не понял и сделать умный вид. запишусь в сервис на волгоградке на субботу,там пусть проверят уже специ а не попрошайки

[Rufuss]

Всем привет.
Подскажите плз. Возможно кто-то сталкивался.
Авто Шкода Октавия А5 1.8 TSI + 6АКПП Пробег: 800 км.
Появился некий скрип/скрежет при переключении ручки селектора с D на R и наоборот. Возможно он был и раньше просто я не прислушивался. Грубо говоря Сдал назад - переключаю на D (Тормоз не отпускаю) слышен треск/хруст/срежет в районе педали тормоза.
Тут же проходит и поехали. Динамика авто норм. При этом через раз - иногда переключается спокойно без треска.
Был у дилера - проговорил устно (так как все работало норм) - порекомендовали покататься еще - возможно притирка/обкатка и все такое.
Дорогие форумчане - может кто-то сталкивался? Подскажите плз, что это может быть?

[Leichttraktor]

например в пассате сс есть вот это http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl= ... d=A9300863 и я серьезно думаю что на шкоде это тоже было бы неплохо ставить особенно с мотором 1.8 - я в этой теме потому как меняю 1/6FSI на данный аппарат

А на всех ли СС есть такой радиатор? Где-то читал, что ставят такой с завода только на "американцев". И то для Калифорнии... Так ли это?

[Bonzik]

Возможно этот вопрос надо было задать в сооств. теме про защиту, но он напрямую связан с 6АКП и слухами о её возможном перегреве.
Так вот, какую защиту ставить? За родную официалы просят совсем невменяемых денег, а неоригиналов много, что выбрать с достаточной вентиляцией коробки?

[spion30]

Я оставлю пластиковую штатную - там именно в районе поддона коробки жабры сделаны. Кстати был в Вентусе - там пластиковые защиты с новых авто просто выбрасывают в помойку

[Arty_Skoda]

Сдал назад - переключаю на D (Тормоз не отпускаю) слышен треск/хруст/срежет в районе педали тормоза.

А не колодки тормозные передние хрустят ?

[RALF]

коробку то защита не закрывает,по крайне мере большенство и моя

[spion30]

Сдал назад - переключаю на D (Тормоз не отпускаю) слышен треск/хруст/срежет в районе педали тормоза.

похоже авс срабатывает - вы педаль до упора нажимаете?

[Rufuss]

А не колодки тормозные передние хрустят ?

Не думаю что колодки. потому что скрип колодок отчетливо слышен когда плавно отпускаешь педаль тормоза - тогда слышно колодки. А здесь педаль тормоза остается нажатой.

похоже авс срабатывает - вы педаль до упора нажимаете?

Вроде как до упора во всяком случае значок в виде башмака на панели гаснет. А при чем тут АБС если авто стоит на месте? Никакого юза нет, динамики в колесах вообще нет. Машина то стоит на месте... Тем более когда срабатывает АБС - есть ведь индикация работы АБС.

[spion30]

Про авс - это шутка - извините- а башмак гаснет даже при легком нажатии - нажимать надо до ощутимого сопротивления - конечно без фанатизма .

[Rufuss]

Про авс - это шутка - извините- а башмак гаснет даже при легком нажатии - нажимать надо до ощутимого сопротивления - конечно без фанатизма .

Спасибо, попробую сегодня. Может пройдет.

[мурзик]

Неделю назад читал в форуме про Тигуан 2л дизель с автоматом, тоже у людей при переходе с 2 на 3 есть подобие двойного переключения, чем закончилось не помню, но никто не паникует, кому интересно - почитайте. Я помимо шкоды владею мерседесом 99г 193 кобылы 5ст. автомат, вот там толчки так толчки, прислушиваться не надо, если тапка в пол - едет ровно, если неспешно - все передачи чувствуются. А когда резкий старт в пол 2-3 секунды и следом умеренное торможение - толчок в спину аж голова качается. Зато прошла 200тыщ и еще много пройдет. Автомат не вариатор, под все режимы не подстроишь плавно. Чтоб в городе комфортней двигаться в рваном режиме делаю коробку двух или трехступенчатой (режим 2 или 3). Я думаю можно самому под коробку со временем подстроится, типтроником поиграть. Извиняюсь если не в тему, просто хотел форумчан успокоить.

[spion30]

на тигуане разве не ВЫП 6ст?

[Alexx[kb]]

на тигуане разве не ВЫП 6ст?

Нет, обычный гидрик