Проблемы с 1.6 MPI (после запуска, во время работы и т.п.)

[centurion]

да, на горячую пропадает

[ШКОДИК]

да, на горячую пропадает

ну вот и спите спокойно, а если не жаль денег- смените масло гарантированного качества если вы его можете найти у себя.

[centurion]

Какое масло? меняю у дилера.

[wolodn]

Не уверен проблема ли это, но послушать мнения было бы интересно.
Суть: пробег 83 тыс. Для контроля проверялся уровень масла и чего-то решил
открыть крышку маслозаливную. А она сухая! Обычно на других авто (не Шкода)
с обратной стороны крышки всегда были следы масла. А тут она не то чтобы идеально сухая,
но вот если глазами смотреть то, да сухая, а если провести пальцем легкий масляный налет останется.
Каких то проблем с двигателем ранее замечено не было.
Вот и подумалось - а это у всех так?
Машина ежедневно на ходу.

[Meser]

 Скрытый текст

Не знаю поможет ли, но вот фото крышки Шкоды 1.6mpi, в общем тоже сухая.
пробег 120т.км. пока была гарантия лили шелл по 15т.км, после кастрол по 10т.км. Когда увидели крышку и осознали что она такой быть не должна(больше пугали наросты), срочно перешли на мотюль

[wolodn]

Когда увидели крышку и осознали что она такой быть не должна(больше пугали наросты), срочно перешли на мотюль

Спасибо!
А точно не должна?
Я до этого лил у дилера привычный Кастрол.
Теперь перейду на Мобил 1 0w40.
P.S. Тема не про масла, поэтому особо развивать не буду,
но на примере Yeti отмечу, что Мобил1 понравился в итоге больше чем Мотюль.
Меньше угар масла (но там и TSI), двигатель работает мягче.

[wolodn]

ЗАЧАСТУЮ МАСЛО КАСТРОЛ - ПОДДЕЬЛЬНОЕ!

Даже пытаться возразить не буду
Но мы то про маслозаливную крышку ....
Итого, как я понял, стоит поменять масло и крышка станет в масле?

[Meser]

А точно не должна?

Надо что бы пару человек с моторами точно как у вас, отписались.
Наростов и какого либо налёта точно быть не должно. Все надписи должны четко читаться как на новой. Мокрой пробка может быть, т.к. мелкие масляные брызги, ну типа тумана под клапанной крышкой есть.

[ШКОДИК]

у меня два таких мотора, в обоих одинаковое масло- когда сфотать пробку, утром или после пробега(на горячую)?
пс пробка ОБЯЗАНА быть в масле.

[winride]

у меня два таких мотора, в обоих одинаковое масло- когда сфотать пробку, утром или после пробега(на горячую)?
пс пробка ОБЯЗАНА быть в масле.

как бы да,но ток не в таком "каростобразном",а в нрмальном,жидком

[Meser]

когда сфотать пробку, утром или после пробега(на горячую)? пс пробка ОБЯЗАНА быть в масле.

Я думаю нет разницы. Просто после поездки она должна быть более мокрой. Сфотайте ещё то что находится в самой м/з горловине. Если там виден распред вал, то брызги(мокрые!)) по любому должны доставать до пробки.

ток не в таком "каростобразном",а в нрмальном,жидком

Это однозначно из за качества масла. (может его не до конца меняли ушлые сервисмены, но тогда это должно было быть не раз а системно, что сомнительно) Кстати не факт что и в самом двигателе обязательно будет нечто похожее. Но всё равно, нафиг такие масла. (какие именно были уже не помнят)

[wolodn]

у меня два таких мотора, в обоих одинаковое масло- когда сфотать пробку, утром или после пробега(на горячую)?
пс пробка ОБЯЗАНА быть в масле.

хорошо бы утром. А что за масло?

[BzZzik]

Никаких масленых отложений на крышке заливной горловины быть не должно! Зимой допускается образование кофейной пенки, от которой я тоже сперва стреманулся, но с уходом холодов исчезла.

[wolodn]

Никаких масленых отложений на крышке заливной горловины быть не должно!

Просто после поездки она должна быть более мокрой.

А где истина ?
Я не спорю ни с кем. Просто хочу разобраться.
То что от Кострола надо уходить - не обсуждается.
Надо. Уйдем!

[nikdy]

Надо что бы пару человек с моторами точно как у вас, отписались...

Вот фото моей пробки после 3,5 часов стоянки:

 Скрытый текст

Нагара нет, кофейный налет легко очистился салфеткой, после чего надписи стали видны. Капельки это вода от конденсата.
Масло 5w40 shell, пробег 85 т. км.