Рискну обаяниться :) а кто-то сравнивал FSI - 95vs98 бензин?

[Timur]

К тому же я не думаю, что закупаются какие-то 1000 литровые цистерны или множество 20/40л бочек из которых по концу гонки оставить литров 10 для себя вполне реально.

Бочки литров по 200.

[DrDanil]

Лил всякий, но сейчас только 98, все таки комфортнее на нем....
А выгода в 40 рублей на баке сомнительна....

[Robbin]

Лил всякий, но сейчас только 98, все таки комфортнее на нем....

Не понятно, что означает термин "комфортнее".

А выгода в 40 рублей на баке сомнительна....

Если сравнивать с 92-м, то не 40, а 150 рублей .
Здесь 150, там 150... Курочка по зернышку клюёт .

[Valek]

С такой настойчивостью Robbin скоро всех ТСИшников на 92-й пересадит.... Шутки шутками, тыщ через 40-60 км если на 92-м полет будет нормальным, мож и задумаюсь.

[Robbin]

К тому времени я уже сэкономлю на Туарег .
А полет будет безусловно нормальным, уже лет восемь во все свои машины (2112, Тур, А5) лью только 92-й. Повторюсь, он у нас качественнее 95-го.
Кто хочет проверить, пусть вывернет свечи. У меня "рыжей бестии" никогда не было. Новый хозяин, проездив на моей бывшей А4 3 тыс. км, заливал 95-й. На днях приехал ко мне с проблемой. Вывернули свечи, посмотрели - изолятор весь рыжий, еще чуть-чуть и дорожки от искры по нему пойдут. Пришлось свечи заменить (прошли всего 10 тыс.). Я же менял два раза через 55 тыс.!!!... и они оставались при этом рабочими (рыжины не было и центральный электрод не износился). Теперь заливает 92-й .

[Ush]

Есть же разница между TSI и FSI. Если на первом допустим 92, так что же его не лить, если хороший. На FSI - 98\95. Многие отмечают, что двигатель на 95ом-то иногда не совсем стабильно и мягко работает, я так понимаю, не в чистоте там дело первично, а в детонации. Ездил в свое время на 2108, который не переваривал 92, оч. неприятно, когда жмешь на газ - а в ответ звон, 95 - все нормально. Про зажигание понятно (не одну шпильку сломал на трамблере крутя туда-сюда), но тогда машина тупит, провалы и т.п. Все прошло после замены термостата, видимо, температура была несколько больше (по приборам точно-то не скажешь), а отсюда эффект от слегка перегретого двигателя (не в режиме). Это все к тому, что в свое время "болел" этим сильно, очень неприятно, почему и вопросы здесь задавал "про это" не раз.

на чешском сайте :
для FSI : Palivo Natural 98 (95)
для TSI : Palivo Natural 95 (91)

[Agent-007]

на чешском сайте :
для FSI : Palivo Natural 98 (95)
для TSI : Palivo Natural 95 (91)

я думал, только у нас палево продают, а оказывается в Чехии тоже причём натуральное

[Ush]

>> К тому времени я уже сэкономлю на Туарег
А если, например, курить бросить, тоже на Тауреге ездить буду?

[A0A]

Господа любители высокооктанового топлива, а у кого-то (тьфу*3, но это вопрос :) хотя бы раз загоралась лампочка СЕ? Она вообще в Шкоде горит?
Т.к. слышал много "лестного" про пассаты с фси 2.0, что там "выкинь двигатель" - вполне нормальная индикация, и нужно просто с этим смириться.

[Dima1206]

Нигде не нашел,что можно лить 92 в 1,8 ТСИ?На 95 машина ведет себя....нервно!

[Ush]

>> для TSI : Palivo Natural 95 (91)

на чешском сайте в параметрах двигателей для ТСИ указано ...
(в pdf-документе об Октавии тоже самое)
А что на табличках в машине?

[Dima1206]

На лючке 95MIN..

[Ush]

Т.е. одна байда : FSI ... TSI . Компрессия то у ТСИ - 10, думал, полегче с качеством бензина, ан нет. Не очень то был рад заказу ФСИ, ... теперь в меньшей степени ....

[Robbin]

>> для TSI : Palivo Natural 95 (91)

на чешском сайте в параметрах двигателей для ТСИ указано ...
(в pdf-документе об Октавии тоже самое)

+1.

А что на табличках в машине?

Указано мин 95, как правильно уже написали. Но опыт показывыает, что чехи не врут. Машина прекрасно переваривает 92-й, большого аппетита при этом не замечал.

[A0A]

>> для TSI : Palivo Natural 95 (91)

Исследовательский/моторный метод определения ОЧ. А-91=АИ-95. На наших заправках, как всем наверное известно :), продается АИ.