New Октавия vs Гольф 6, Jetta и прочие...

**kirkot** » Чт, 13 авг 2009, 14:58

BelFast писал(а):
Schelter писал(а):капот что нужно вручную поднимать, как на Волге какой-то; багажник, что тяжеленный и захлопывается так, что все оборачиваются; необходимость ставить на новую машину: защиту картера, сетку колхозить защитную на радиатор

Капот на гольфе тоже нужно вручную поднимать, можно поставить амортизатор ($100) тоже хотел сделать это, но за год открывал капот всего раз 5-7, жидкость в бачок омывателя залить. Не так уж это и громко по опыту.
Защита картера уже есть в ППД. Такая же пластиковая как на гольфе.
Сетку колхозить защитную на радиатор и на гольфе надо. Тут всё одинаковое.

все верно, только защита с ППД не пластиковая, а стальной лист. И амортизатор на шкоду тоже можно установить, обойдется правда в 5000 р.

**Ush** » Чт, 13 авг 2009, 15:03

>> liftovik
Слушай, нельзя так "резко" ... сливает ... паренек от чистого сердца задал вопрос ...

**BelFast** » Чт, 13 авг 2009, 15:12

kirkot писал(а):защита с ППД не пластиковая, а стальной лист. И амортизатор на шкоду тоже можно установить, обойдется правда в 5000 р.

Может и металл, не уверен. Показалось что пластик...
Амортизатор $100 http://www.tuninga.ru/tuning/item.php?id=7384

**Schelter** » Чт, 13 авг 2009, 15:20

BelFast писал(а): Капот на гольфе тоже нужно вручную поднимать, можно поставить амортизатор ($100).
Защита картера уже есть в ППД. Такая же пластиковая как на гольфе.
Сетку колхозить защитную на радиатор и на гольфе надо. Тут всё одинаковое.

Ну не знаю. Облазил в салоне все Гольфы - у всех защита картера стоит металл!
У которого капот открывал - был этот амортизатор. Ни на одной Шкоде в салоне (а они по соседству) ни того ни другого не было ...
А вот зачем в Гольф сетку колхозить? У него там нет таких лошадиных отверстий в решетке, как на Октавии ... :pardon:

BelFast писал(а): Может и металл, не уверен. Показалось что пластик...

Да пластик точно! Металл можно поставить самому или заказать как доп за 5000 рублей

**kirkot** » Чт, 13 авг 2009, 15:47

Точно, посмотрел в факе, пластик... Но только армированный, то есть, по сути это типа карбона, тогда уже никакой стали не надо.

**XTC** » Чт, 13 авг 2009, 15:52

Schelter писал(а):
XTC писал(а): Тут от комплектации зависит...

Зависит? Может быть.
Но если уж Вы сравниваете Октавию Элеганс, то нужно её с Гольф Хайлайн сравнивать.

Сравнивать надо одинаковые по цене машины. Тот гольф-6, на котором я около 700км накатал внутри не впечатлил по сравнению с Октавией - кроме чуть более мягких нагладок на дверях - ничего...
Посередине консоли вообще какая-то дыра была, то ли ниша, то ли там что-то стоять должно было, никаких вставок хромированных, нижняя часть салона - опять говнопластик, он же на руле под эмблемой -вот это вообще убило - ну вообще не солидно

Про эргономику тоже не понял, чем там лучше.
Движок 1.4 122лс мне не нравится, считаю, что хиловат.
И вот этот гольф был дороже элеганса с 1.8.
Вот то что сразу отмечаешь - шумка и подвеска - для меня это все его преимущества. А если наворотить до Хайлайна с нормальным двиглом(2.0Т) -так там Пассат выйдет.

Schelter писал(а):Но Дрезден - не ВСЯ Германия
"Я вам не скажу за всю Одессу, вся Одесса очень велика..." (С)

Хватает Шкод и во всей Германии, как и Фокусов.

**Schelter** » Чт, 13 авг 2009, 16:06

kirkot писал(а):Но только армированный, то есть, по сути это типа карбона, тогда уже никакой стали не надо.

Да ладно! Вы этот "карбон" то хоть видели? Советую. Пощупайте заодно. Я посмотрел, потрогал - Обычный пластик.

Добавлено спустя 10 минут 24 секунды:

XTC писал(а): Сравнивать надо одинаковые по цене машины.

Гольф 6 1.4 ТСИ МКП Хайлайн с Климатроником и всем прочим на 16' оригинальных дисках 770 000 рублей.
Октавия 1.8 ТСИ МКП Элеганс на 15 дисках 785 000 рублей.

XTC писал(а):Движок 1.4 122лс мне не нравится, считаю, что хиловат.

Это кому как ...

XTC писал(а):Вот то что сразу отмечаешь - шумка и подвеска - для меня это все его преимущества.

Зато преимущества - так преимущества!
Уж не знаю как Вам, а для меня, привыкшему к тишине в салоне - шумоизоляция очень важный фактор!
Ну а про подвеску - без коментариев! Если подвеска - это не существенно, то что вообще тогда существенно?

XTC писал(а):Хватает Шкод и во всей Германии, как и Фокусов.

Что значит - хватает? Может и хватает, но я не наблюдал что то обилия Шкод Октавий на дорогах Германии... Да и на дорогах Франции с Италией тоже... Есть они - бесспорно, но не в подавляющем большинстве.
Как было сказано, что Октавий больше, чем Гольфов и вообще все немцы предпочитают Шкоду! Да не правда это! Зачем вводить в заблуждение людей?
Вспомнил. Видел Шкоды, да. Но не так и много ...

**Олександр** » Чт, 13 авг 2009, 16:17

Ну не знаю ребята

Но Джетта устраивает меня полностью

.Хороший надёжный автомобиль

**kirkot** » Чт, 13 авг 2009, 16:31

[quote="Schelter"]
Гольф 6 1.4 ТСИ МКП Хайлайн с Климатроником и всем прочим на 16' оригинальных дисках 770 000 рублей.
Октавия 1.8 ТСИ МКП Элеганс на 15 дисках 785 000 рублей.

Зайди на сайт www.autohansa.ru - только там есть нормальный конфигуратор. И осознай, что дешевле 830 тысяч Гольф 6 1.4 ТСИ МКП Хайлайн с Климатроником и всем прочим тебе не купить. Конечно, если тебе не нужна ESP, климат, магнитола и сигнализация, то можно дешевле уложиться..))

**Schelter** » Чт, 13 авг 2009, 17:00

kirkot писал(а): Зайди на сайт www.autohansa.ru - только там есть нормальный конфигуратор.

Что мне Автоганза с её конфигуратором?
Я тебе говорю реальные цены на реальные авто, что стоят в салоне у дилера местного!
Стоят машины и на них ценники. Нахрена мне конфигуратор?

**kirkot** » Чт, 13 авг 2009, 17:08

Schelter писал(а):
kirkot писал(а): Зайди на сайт www.autohansa.ru - только там есть нормальный конфигуратор.

Что мне Автоганза с её конфигуратором?
Я тебе говорю реальные цены на реальные авто, что стоят в салоне у дилера местного!
Стоят машины и на них ценники. Нахрена мне конфигуратор?

Ну тогда и говори за свою местность. Значит у вас дешевле, как в москве я тебе рассказал.

**Schelter** » Чт, 13 авг 2009, 17:14

kirkot писал(а): Ну тогда и говори за свою местность. Значит у вас дешевле, как в москве я тебе рассказал.

Не пойму при чем тут местность?

Ты сказал: нужно сравнивать авто по цене...

Вот я тебе и привел цены на те авто, что я сравниваю!

**AntiFreeze** » Чт, 13 авг 2009, 17:25

Schelter писал(а):Не пойму при чем тут местность?

Ты сказал: нужно сравнивать авто по цене...

Вот я тебе и привел цены на те авто, что я сравниваю!

бери гольф!

**XTC** » Чт, 13 авг 2009, 17:33

Schelter писал(а):
XTC писал(а): Сравнивать надо одинаковые по цене машины.
Гольф 6 1.4 ТСИ МКП Хайлайн с Климатроником и всем прочим на 16' оригинальных дисках 770 000 рублей.
Октавия 1.8 ТСИ МКП Элеганс на 15 дисках 785 000 рублей.

Действительно, это где такое за 770?

Schelter писал(а):
XTC писал(а):Вот то что сразу отмечаешь - шумка и подвеска - для меня это все его преимущества.

Зато преимущества - так преимущества!
Уж не знаю как Вам, а для меня, привыкшему к тишине в салоне - шумоизоляция очень важный фактор!
Ну а про подвеску - без коментариев! Если подвеска - это не существенно, то что вообще тогда существенно?

Для меня машина начинается с мотора, потом утилитарность, функциональность.
Если вам 122лс хватает, зачем вам тогда возможности гольфоского шасси, куда явно 2.0Т просится? С другим мотором всех его возможностей реализовать просто не получится, да и не нужно оно вам тогда. Вот для Октавии 1.8Т в самый раз - потенциал шасси достаточен.
Поэтому для меня новый гольф очень интересен лишь в версии GTI.
Да и вообще не конкуренты они с Октавией. Октавия более утилитарная, с большим багажником, более взрослая что-ли. Гольф, наоборот, более молодежный, машина эгоиста. Вообщем разная возрастная и целевая аудиторрия.

Schelter писал(а):
XTC писал(а):Хватает Шкод и во всей Германии, как и Фокусов.

Что значит - хватает? Может и хватает, но я не наблюдал что то обилия Шкод Октавий на дорогах Германии... Да и на дорогах Франции с Италией тоже... Есть они - бесспорно, но не в подавляющем большинстве.
Как было сказано, что Октавий больше, чем Гольфов и вообще все немцы предпочитают Шкоду! Да не правда это! Зачем вводить в заблуждение людей?
Вспомнил. Видел Шкоды, да. Но не так и много ...

[/quote]
Я тоже не наблюдал обилия именно одной какой-то марки. Хотя Ауди среди корпоративных машин действительно много. А вот в С классе, там вообще сказать трудно - множество различных марок попадается в равном количестве.

**Schelter** » Чт, 13 авг 2009, 17:38

XTC писал(а): Действительно, это где такое за 770?

Стоит в салоне.

XTC писал(а):Если вам 122лс хватает, зачем вам тогда возможности гольфоского шасси, куда явно 2.0Т просится?

Это да. Если не 211, то 160 уж точно просятся!
Но хорошее шасси оно с любым мотором хорошее.
А 1.4 (122 нр) можно и чипануть

По поводу целевой аудитории - это лишь Ваше мнение.

Но вот про утилитарность - тут согласен. Картошку можно в Октавии возить

... В Гольфе как то вряд ли ...

New Октавия vs Гольф 6, Jetta и прочие...

Кто сейчас на конференции