Выбор колес: R15 или R16 ?

[bboorryyss]

Если ты живёш в центре города а машину во дворе ставиш то этого можно ожидать в любой момент. А если ты переехал недавно и ты новичёк во дворе то ещё чаще. А самое западло что прокололи тонким шилом и не поймёш толи спускает нипель толи прокол. Вопщем по моему вопросу как? И ещё что лучше на замену (195/65 R15)?

По Вашему вопросу - думаю, что дело не в резине. Слишком маленькие латки. Может вам еще че-нить напакостили, кроме дырок в шинах? Или просто совпадение.

[mutabor]

Уважаемые!!
Поделитесь ещё опытом!
Уже писал - что хочу 16 диски с новой резиной на лето.
Всё же хочу понять - не скажутся ли резко отрицательно катки данного размера на динамике и без того не зверского двигателя 1,6?
На 15-ых колесах меня вполне устраивает. Не начнет ли тупить на 16-ых или это всё малоощутимо?

[Robbin]

не скажутся ли резко отрицательно катки данного размера на динамике и без того не зверского двигателя 1,6?

А вы думаете, что 1.6 в элегансе (до FL) на 15-ых тапках шли ? Все ездят на 16-ых и ничего .

[Юркiй]

Уважаемые!!
На 15-ых колесах меня вполне устраивает. Не начнет ли тупить на 16-ых или это всё малоощутимо?

Давайте так. Общий диаметр 205/55/16 и 195/65/15 - примерно одинаковый, разница в чем: В массе диска и шины. Но суммарно, 16х6,5 на стали будет чуть тяжелее 15-шек 6.0, на вскидку на примерно килограмм. На литье 16х6,5 будет тоже тяжелее стали 15х6.
Плюс лишний сантиметр ширины. Из этого, вполне реально несколько потерять в динамике, но несколько выиграть в устойчивости. По опыту - 195/65/15 хуже ведет себя в колее, чем 205/55/16. Здесь правда играет большую роль жесткость шины, давление, рисунок..

[bboorryyss]

Шины зимние: широкие или узкие, с шипами или без?

Современный легковой ав­томобиль, как правило, преду­сматривает возможность ис­пользования шин нескольких размерностей. При этом про­изводитель не всегда оговари­вает предпочтительные вари­анты, отдавая право выбора потребителю. Конечно, суще­ствует устоявшееся мнение, что для зимы колеса стоит вы­бирать поуже: дескать, они бу­дут лучше продавливать снеж­ную кашу, быстрее достигая тверди. Косвенно это подтвер­ждает спортивный опыт. Глядя на современную покрышку для зимних гонок, легко убедить­ся, что она чуть ли не вдвое «тоньше» летней. Но спорт есть спорт, и в нем властвуют свои, весьма специфичные законы движения. Вот мы и подума­ли: почему бы не оценить «за» и «против» узких и широких 14-дюймовых шин — и тогда подтвердить или опровергнуть устоявшееся мнение. Но аппе­тит, как говорится, приходит во время еды: решили немно­го расширить границы экспе­римента, дополнив соперни­чество двух размерностей еще одной задачкой — с шипами или без. Ведь и в этом вопросе автомобилисты давно разде­лились на два лагеря. Причем у противников шипов доста­точно весомые доводы.

А раз так, готовим к работе ВАЗ-2111 и три комплекта заве­домо хороших зимних покры­шек размерности 185/65R14 и 175/65R14.

ТОЛСТЫЙ И ТОНКИЙ

При оценке управляемости уз­кая шина 175/65R14 с первых минут знакомства подкупает четким, стабильным поведени­ем автомобиля на заснеженной дороге. В этой обуви «одинна­дцатая» весьма терпима к ко­леям и прочим огрехам зимнего покрытия, почти не утом­ляет водителя рысканиями да­же на высокой (120-130 км/ч) скорости. Нельзя не отметить хорошую способность шины проглатывать мелкие неровно­сти, которыми так изобилует зимняя дорога. Похоже, прак­тика с первых минут знаком­ства подтверждает исходную теорию о превосходстве узкой шины в зимних условиях. Да и наши экстремальные упраж­нения на извилистой трассе полигона словно вторят ей — по крайней мере, с позиций управляемости. Как-никак, луч­ше время и хорошо прогнози­руемое управление скольже­ниями.

Однако традиционные за­меры сцепных свойств застав­ляют не спешить с выводами, хотя поначалу более мощная (185/65R14) покрышка не про­изводит должного впечатле­ния. Она не только жестче и вибронагруженнее на мелких неровностях. Эта шина актив­нее реагирует на рыхлость по­крытия, «всплывая» на снегу там, где узкая ехала без проб­лем. Отсюда нервозность в по­ведении машины и постоян­ная борьба с рысканиями даже в небольшой колее. В то же вре­мя и на обычной дороге замет­но: как только автомобиль по­падает на гладкие и ровные участки, широкий протектор лучше цепляется, причем не­важно, что под колесами — ука­танный снег или лед. И полу­чается, что при всем коварстве шин в рыхлом снегу ВАЗ-2111 гораздо стабильнее проезжает участки виражей, раскатанные до зеркального блеска.

Мнение о широкой шине постепенно меняется. Почти незаметно, по крупицам она набирает лучшие результаты в разгоне и торможении. Чув­ствуется, что идеально «выгла­женные» участки для замеров ей по нраву. Аналогичная ситуация и на льду. Как водитель ни старается использовать все преимущества узкой ши­ны, широкая хоть немного, но лучше! К тому же вполне объяс­нимо, что и на асфальте эта покрышка предпочтительнее. Ведь не секрет — многие зим­ние шины в подобных услови­ях грешат ватными, размазан­ными откликами. А увеличение ширины помогает бороться с подобными недостатками. Так что не все так просто и од­нозначно, как ожидалось.

[Legus]

Машина приходит в начале ноября на 16 литье, естественно на летней резине.
Сразу после покупки денег лишних особо нет.
А зима то наступает, так что появляются два варианта, купить 16 зимнюю резину, хорошую, ну и перебортироваться на родные диски, потом докупить второй комплект дисков, ну или купить 15 резину и штамповку, ну и потом поменять штамповку на литье, когда деньги появятся.

Какой вариант интереснее?

[pe4enkuu]

на 15 катках машина смотрится очень ущербно,узкоколейка какая то....Если для тебя это не имеет значения,то бери 15:)

[AVIS]

Я бы перебортировал зимнюю резину на родное литьё, а по мере появления денег прикупил бы второй комплект 16 литья. Ну и смонтировал бы сезонную резину на тот комплект, который больше по душе для того или иного времени года.

[niseko]

в идеале зимой 15, летом 16.. если нет то 16 все время.

[Blondie:)]

Извините за, возможно, глупый вопрос! Купила зимние шины, 4 штуки. Теперь думаю - нужно ли покупать зимнюю покрышку для запаски? Или это необязательно? Какая резина на ней стоит изначально и на каком диске? Всесезонка? (просто машина еще не пришла и не могу проверить)
Спасибо!

[niseko]

Летняя там стоит. Не берите зимнюю для запаски, лишняя трата денег. Если вдруг зимой проколете колесо, аккуратно доедете и на летней запаске до шиномонтажа. Да и проколы не так часто происходят...

[AVIS]

Единственное, что можно посоветовать, так это то, что ЖЕЛАТЕЛЬНО установить летнюю запаску на заднюю ось, так как она гораздо меньше влияет на управляемость и устойчивость автомобиля. Летняя резина зимой на передней оси - далеко не айс, тем более одно колесо.

[Blondie:)]

2 niseko, Avis,
Хорошо, тогда ничего докупать не буду. Спасибо.

[AVIS]

Не за что, обращайтесь.

[bboorryyss]

Единственное, что можно посоветовать, так это то, что ЖЕЛАТЕЛЬНО установить летнюю запаску на заднюю ось, так как она гораздо меньше влияет на управляемость и устойчивость автомобиля. Летняя резина зимой на передней оси - далеко не айс, тем более одно колесо.

Ну зачем же такое советовать??? Вы хотите сказать, что если Вы, лично, проколете переднее колесо зимой, допустим даже в гололед, то будете запаску ставить на зад, а заднее на место проколотого???
Девушка, по поводу запаски вообще не заморачивайтесь. Вы же не в тайге живете. Шиномонтаж на каждом шагу. Запаской может быть ЛЮБОЕ колесо подходящей размерности, главное, что бы прикрутилось и не терло.