Civic 4D AT vs Skoda Octavia A5 1.4 TSI DSG

**Бродяга** » Ср, 21 апр 2010, 8:47

Одни шумахеры собрались. Кто кого на корпус делает. Полная ерунда. Выбирать надо то что нравиться и практичнее. Если Вы надолго берете машину( более гарантийного срока) то однозначно надо брать не нашей сборки, если на гарантийный срок машина то можно и шкоду на dsg. НО если есть возможность у вас,бегите не оглядываясь от октавии.Очень много косяков и не извенстно как коробка dsg будет жить после гарантии.
А так если отойти от темы,берите японку,проблем знать не будуте.

**niseko** » Ср, 21 апр 2010, 9:07

это у вас много косяков с дсг, и у вас много косяков в нашей русской сборке. меня устраивает и машину на дсг я взял, рассчитываю ездить как минимум лет 5. за всех-то не надо судить, не повезло вам с машиной, но это неизвестно по чьей вине... у меня косяков нет.

а по поводу японок - только вчера сестру отвозил в тойота центр. что-то в аурисе накрылось. на вопрос механика что сломалось, у меня ответ готовый: "не знаю. это ж тойота, она не ломается)"

**R.Ivan** » Ср, 21 апр 2010, 9:09

Бродяга писал(а):Одни шумахеры собрались. Кто кого на корпус делает. Полная ерунда. Выбирать надо то что нравиться и практичнее. Если Вы надолго берете машину( более гарантийного срока) то однозначно надо брать не нашей сборки, если на гарантийный срок машина то можно и шкоду на dsg. НО если есть возможность у вас,бегите не оглядываясь от октавии.Очень много косяков и не извенстно как коробка dsg будет жить после гарантии.
А так если отойти от темы,берите японку,проблем знать не будуте.

12 лет назад такие бегали от инжекторов, боялись, как они себя поведут и боялись что их нельзя починить в любом гараже. Потом боялись автоматов, потом боялись вариаторов. Сейчас боятся DSG. Не надоело еще бояться? Может уже пора ездить и радоваться.

У меня до шкоды фокус был российской сборки, тоже все отговаривали покупать. За 5 лет ни одного косяка именно от сборки не вылезло.

**Беглый** » Ср, 21 апр 2010, 9:54

все еще обсуждается :lol:

Если шкоду то на МКПП

**niseko** » Ср, 21 апр 2010, 10:06

да я и японцев тоже уважаю. первое мою авто было сузуки свифт 2002г.в (но сам кузов выпускался аж 87года). продал на 123т.км. серьезного ниче не ломалось. менял тока расходники... колодки, диски..

ломался кондер, но от того что по обочине как угорелый летал по кочкам и стеклоподъемник (слабое место), а по кузовуу, двигателю, трансимиссии автоматической никаких нареканий у покупателя не было. так что для начинающего славная модель была.

Батя третий год на авенсисе рассекает тоже доволен.

Да и по теме: цивик тоже машина классная. я ее тоже рассматривал как вариант, но в наших условиях (московских) не таких жестких, как скажем на севере можно позволить и машину с турбиной...

А ДСГ по моим наблюдением - есть очень малое число лоюдей у которых она действительно глючит на октавиях, а в основном - это те, кто не знаком просто с особенностями робота... ну и еще бОльшая часть которых в дсг все устраивает, к коим и я отношусь.

**2.0 TSI** » Ср, 21 апр 2010, 12:19

Берите Сivik, оно не ломается - оно сделано в Турции

**AlexanderAK** » Ср, 21 апр 2010, 14:49

1.8 t dsg очень привлекательный вариант если б не стоил так дорого!
Средняя комплектация 840штук выходит!!!

**T_e_m** » Ср, 21 апр 2010, 14:52

AlexanderAK писал(а):1.8 t dsg очень привлекательный вариант если б не стоил так дорого!
Средняя комплектация 840штук выходит!!!

Сколько раз твердили миру, "не дорого",

а "денег мало" :wink:

**2.0 TSI** » Ср, 21 апр 2010, 15:28

T_e_m писал(а):
AlexanderAK писал(а):1.8 t dsg очень привлекательный вариант если б не стоил так дорого!
Средняя комплектация 840штук выходит!!!

Сколько раз твердили миру, "не дорого",

а "денег мало"

+

**dude321** » Ср, 21 апр 2010, 15:40

840 т.р. не средняя комплектация, у меня вышла 840 - Элеганс + Пакет 1.....это максимальная комплектация, но всего лишь 1-ый пакет.

**kubinez** » Ср, 21 апр 2010, 15:57

могла бы быть подешевле,но расходятся как горячие пирожки. плюс наша налоговая политика,вот вам и цены.

**T_e_m** » Ср, 21 апр 2010, 16:02

kubinez писал(а):могла бы быть подешевле,но расходятся как горячие пирожки. плюс наша налоговая политика,вот вам и цены.

Если по чесноку,

я за фабу нью скажу, поездив на ней, могла бы быть подешевле, и не стоит она того

с ее траблами, сколько я повидал, на новой авто за 0,5 лимона,
лучше бы я взял б/у А5 1,6МПИ

Поездив на А5, я скажу она стоит своих денег,
а подешевле это крузы, фф, меганы, флуенцы и прочая лабуда :ROFL:

в них своя перелесть, в окте своя сущность.
И стоит она столько сколько стоит. Даже если у мну нет денег на дсг. Я считаю что у меня нет денех, а не то что дорого.

**igory** » Ср, 21 апр 2010, 16:12

Бродяга писал(а):А так если отойти от темы,берите японку,проблем знать не будуте.

Советовать легко, страна понятна а модель например.
Мою Октаху ждет замена ремня через 3 года, вроде раз в пять лет, турбина живет до 170 тыс и замена, это два параметра по которым я думаю, больше трех-четырех лет Октаху держать у себя(пробег не превысит 40-55тыс) не буду, просто дальше турбу тяжелей продать.
Бродяга и на что мне ее менять, нужен клиренс 200мл мин. кузов только универсал и 4*4.
X-treil уже у нас собирают, Скаут тоже и Аутлендер скоро в Калуге начнут. Где они авто японской сборки за 35 тыс$

**Alexis80** » Ср, 21 апр 2010, 19:43

igory писал(а): просто дальше турбу тяжелей продать.

если думаете что турбу потом тяжко продать зайдите на AUTO.RU и посмотрите соотношение А5 атмосфер ( 1.6 , 2.0 ) и 1.8 TSI - все поймете . а те варианты которые долго висят либо битые , либо цена заломлена . тяжелей без хорошей скидки продать 1.6 , вариантов много , народ ездит нюхачит и мозги пудрит по полной программе

, плюс огромен выбор с аналогичными атмосферниками у других марок . у 1.8 TSI же аналогов по возможностям среди гольф класса авто почти нет , аналоги классом выше в ту же цену будут на 2-3 года старше !

**igory** » Ср, 21 апр 2010, 22:23

Alexis80 писал(а):
igory писал(а): просто дальше турбу тяжелей продать.

если думаете что турбу потом тяжко продать зайдите на AUTO.RU и посмотрите соотношение А5 атмосфер ( 1.6 , 2.0 ) и 1.8 TSI - все поймете . а те варианты которые долго висят либо битые , либо цена заломлена . тяжелей без хорошей скидки продать 1.6 , вариантов много , народ ездит нюхачит и мозги пудрит по полной программе , плюс огромен выбор с аналогичными атмосферниками у других марок . у 1.8 TSI же аналогов по возможностям среди гольф класса авто почти нет , аналоги классом выше в ту же цену будут на 2-3 года старше !

Моя машина в подписи. А-4 1.8 Т (20-ти клапанная) Мотор AUM. У меня не TSI.

Civic 4D AT vs Skoda Octavia A5 1.4 TSI DSG

Кто сейчас на конференции