Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.

[DDR]

Я тут подумывал перейти на Motul Specific 504.00-507.00 5W30. Кто-нибудь пробовал? Расход масла изменился?

Ну себя на это перевел с ТО1.По расходу вы отличий вряд ли найдете на чуде,однако вот есть некоторое наблюдение при прочих равных с шеллами-под нагрузкой двигатель работает мягче и особо громко не рычит,даже если мотюль отъездил в районе 8-9тыс.Это в сравнении с шеллом,касторкой тем более-покрепче он будет на мой взгляд.

на профильном форуме масел сказали что АВ-Л и просто хеликс ультра экстра это одно и тоже

Если по ихним даташитам ,то отличия этих масел есть в базе-у экстры есть в составе ПАО,у ав-л нет.

[inform]

Если в кратце, вывод такой - надо брать масло с бОльшим значением Щелочного числа (TBN). Норма VW 504 к сожалению этого не обеспечивает из-за ACEA C3 и сопутствующих Cx, большинство (или все) масла VW 504 имеют TBN <= 6.

Возможная недооценка 504-го, так как в беззольном пакете (например, отказ от цинка, кальция, добавка магния) TBN может падать медленнее.

Выход - брать VW 503.00

Также спорное утверждение, применять допуск с пониженной высокотемпературной вязкостью в те двигатели, в которые он не рекомендован.

Если по ихним даташитам ,то отличия этих масел есть в базе-у экстры есть в составе ПАО,у ав-л нет.

Любопытные, наверное, даташиты, если они есть.

[vlavr]

Также спорное утверждение, применять допуск с пониженной высокотемпературной вязкостью в те двигатели, в которые он не рекомендован.

Специально смотрел мануал 2008 года, там рекомендации для QG1 - VW 503.00, ее заменяет более поздний VW 504.
Не путать с VW 503.01 - это норма для некоторых форсированных оборотистых турбомоторов, например Audi TT.

[DDR]

Любопытные, наверное, даташиты, если они есть.

viewtopic.php?f=16&t=52027&start=540#p1220680

[inform]

Специально смотрел мануал 2008 года, там рекомендации для QG1 - VW 503.00, ее заменяет более поздний VW 504.
Не путать с VW 503.01 - это норма для некоторых форсированных оборотистых турбомоторов, например Audi TT.

В Ваш не знаю, я про те двигатели, в которые не рекомендован (например, 1.8тси). 504 не заменяет 503 - это два разных параллельно существующих допуска. А вот 503.01 после 2006г. нет - его как раз заменяет 504.

viewtopic.php?f=16&t=52027&start=540#p1220680

Спасибо, завтра попробую посмотреть.

Мне тут на рязанском проспекте в авто магазине в "шкодном" отделе манагер предложмил баклашку натюрлиха, что льют изначально по его словам уверениям в дрыгатели на заводе. белИй канистр -лонглайф №... с брендами немчурного автопрома.

Наверное этот менеджер распространяет ворованное с завода VAG масло

Ну почему обязательно ворованное - как минимум, в нескольких интернет магазинах его продают,
выбирайте -http://vagzapchasti.ru/component/option,com_virtuemart/page,shop.browse/category_id,261/Itemid,5/

[qweik]

Я тут подумывал перейти на Motul Specific 504.00-507.00 5W30. Кто-нибудь пробовал? Расход масла изменился?

тже такие мысли, хочу поменять масло ранее, чем ТО-1.
Но так как с завода явно залито другое масло, скажите, при замене масла на Motul - нужно ли промывать движок? Или старое слил, а новое залил... без промывки?


PS Промывают, наверное, при замене масла на ВАЗ, на иномарках не промывают, так мне кажется....

[mikers_p]

тже такие мысли, хочу поменять масло ранее, чем ТО-1.
Но так как с завода явно залито другое масло, скажите, при замене масла на Motul - нужно ли промывать движок? Или старое слил, а новое залил... без промывки?
PS Промывают, наверное, при замене масла на ВАЗ, на иномарках не промывают, так мне кажется....

Я перешел. Расход - 100-150гр на 1000км, на холостых двигатель работает значительно тише (шелестит). Промывать не нужно (промывка требуется при переходе в полусинтетики или минералки на синтетику и наоборот). Заменил на ТО-1 после того, как на 7500 заплатил дилеру за это какие-то совершенно космические деньги.

[velicopter]

скоро то1,вчера купил масло valvoline 0w40 допуск 502/505/503,01,api sj/cf.потом прочитал, что допуск sj для старых моторов,надо допуск sm/sl. пойдёт ли это масло на двигатель bsf 1.6?в книге про API НИЧЕГО НЕ НАПИСАНО.

[vlavr]

Подойдет. Наши допуски VW 502, VW 504 - более строгие, чем допуски API. Скорее всего Valvoline не стали тратить деньги на получение новых допусков API, т.к. они требуются только для продаж на американском рынке.

[шансонье]

хз,я боюсь 0ку лить себе.почему не знаю сам

[mikers_p]

хз,я боюсь 0ку лить себе.почему не знаю сам

Зря, на зиму - самое оно. У меня в 1.8Т такое было залито - ничего плохого сказать не могу.

[liftovik]

хз,я боюсь 0ку лить себе.почему не знаю сам

Это еще ничего - некоторые вон до сих пор боятся заливать 98" бенз в свои прямовпрысковые движки, четко рисуя себе картину прогорелых клапанов...

[шансонье]

ну тогда может виско 7000 залью в зиму.или вольволине

[inform]

Если по ихним даташитам ,то отличия этих масел есть в базе-у экстры есть в составе ПАО,у ав-л нет.
...
viewtopic.php?f=16&t=52027&start=540#p1220680

Да, судя по тем даташитам, при переходе от VX к AVL состав подкорректировали. Еще мне по пути попался синтетический AV (http://www.epc.shell.com/Docs/GSAP_msds_00164704.PDF).

[vlavr]

Создал тему про масло FUCHS, предлагают хорошие цены, офиц. представитель.
Заказал себе 20л. TITAN GT1 PRO C-3 5w-30

http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=20&t=85274