Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

[ainettim]

МиниФАК.
Все означенные варианты убирают негативные эффекты от ППД полностью.
К таковым, в основном относятся удары в кузов при проезде ям и лежачих полицейских.
Причина - пружины от ППД (пакет для плохих дорог, с повышенным клиренсом), а амортизаторы - от европодвески. Соответственно, амортизаторы работают "на пределе".
Все номера верные, все проверено.

 Варианты замены

1. Пружины
2. Пружины + амортизаторы (разных фирм)
3. Кит (пружины и амортизаторы одной фирмы – комплект)
Для комфортной езды достаточно поменять пружины, другие варианты в основном улучшают скоростную езду.

Менять буферы отбоя – по желанию.
Передние буферы:
90 мм – ППД
70 мм – европодвеска 1K0412303B
55 мм – РС 1K0412303F
Задние буферы:
133 мм – ППД
133 мм – европодвеска
118 мм – РС 3C0511359B
Менять пружины надо все – 4 шт., если менять только на передней оси – зад будет поднят и наоборот.
После замены обязательна проверка углов установки колес! Параметры

Расстояние от центральной оси колеса до арки (ЦС-КА):
Передняя ось:
ППД- 416 мм,
Евро- 391 мм,
РС- 376 мм.

Развал:
2UA - стандартная европодвеска.
2UB - подвеска с ППД.
2UC - спортивная подвеска.

 Занижение

ППД – 169 мм
Европодвеска – 140 мм
РС (для России) – 140 мм
Спорт-подвеска (РС для запада) – 127 мм

Итого: при установке РС пружин занижение составит 3 см, при установке Эйбахов – 6 см (от ППД)
Не знаешь что выбрать? http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... 9#p1230539

 Оригинал - европодвеска

Номера от версии с 2.0 FSI 6МКПП:
1K0511115BF - пружины зад Европа (1 белая + 3 желтые метки).
1К0513029EN - аммортизаторы зад Европа
Для 1.4 TSI на заднюю ось рекомендуется использовать эти же артикулы.
На переднюю ось для 2.0 FSI рекомендуется использовать те же артикулы, что и для 1.8 TSI.

Для 2.0 TDI :
1K0411105BD - пружины перед Европа.
1K0511115BH - пружины зад Европа.

Для 1.8 TSI :
1K0411105BC – пружины перед Европа.
1K0511115BF – пружины зад Европа хетчбек (PR-1JA-0YF (1 бел.+3 желт. метки), весовая категория 6 (566-585кг).
1K0511115BG - пружины зад Европа универсал (PR-1JA-0YG (1 бел.+1 оранж. метка), весовая категория 7 (586-610кг).
1Т0413031НМ - аммортизаторы перед Европа.
1К0513029EN - аммортизаторы зад Европа.

Для 1.4 MPI, 1.6 MPI и 1,6 FSI :
1K0411105AJ - пружины перед Европа.
1K0511115BC - пружины зад Европа.
1K0413031AC - аммортизаторы перед Европа.
1K0513029EN - аммортизаторы зад Европа.

 Оригинал - РС

пружины от RS TDI :
1K0411105DC - перед
1K0511115BT - зад (PR-0YD - 4 весовая категория, для 1JC - 551-580кг)
Они короче оригинала сантиметров на 10.

Пружины от RS бензин :
1K0411105DB - перед
1K0511115BT или 1K0511115BS - зад (BT предпочтительней)

Разница в весовой категории BS и BT (нагрузка на заднюю ось):
1K0511115BS - PR-0YC - 3 весовая категория (для 1JC - 520-550кг),
1K0511115BT - PR-0YD - 4 весовая категория (для 1JC - 551-580кг).

 Альтернативы пружин

1. Lesjofors выбираем под свой двигатель.
2. Kilen (для 1.8 TSI): 23110 - перед, 63117 - зад.
3. Kayaba (для 1.8 TSI): RH1713 - перед, RH6773 - зад.
4. Bilstein (для 1.8 TSI): 37-133757 (аналог европружин 1K0411105BC) - перед, 36-134076 (аналог европружин 1K0511115BF) - зад.
4.1. Bilstein (для 1.8 TSI): 36-199600 (аналог пружин RS 1K0411105DB) - перед, 36-199655 (аналог пружин RS 1K0511115BT) - предпочтительней, или 36-199648 (аналог пружин RS 1K0511115BS) - зад.
4.2. Bilstein (для 1.4 TSI, 1.6 MPI): 36-199594 - перед, 36-134076 - зад (аналоги европружин).
5. (K+F) (для 1.8 TSI): 950145 - перед, 950134 - зад (аналоги европружин).

На вариантах аналогов европружин занижение будет около 1 см от ППД, на аналогах пружин RS - 2-3 см от ППД.

 Амортизаторы

Для 1.4 MPI/TSI и 1.6 MPI/FSI (диаметр 50 мм)
- Boge Automatic: 32-M74-A – перед, 30-D73-A – зад.
- SACHS Super Touring: 312267 – перед, 310950 – зад.
- KAYABA Excel-G: 334834 – перед, 344459 – зад.
- Bilstein B4 OE Replacement: 22-131607 - перед, 19-127439 - зад.
- Bilstein B6 Performance: 35-113751 – перед, 24-172936 - зад.

Для 1.8 TSI, 2.0 TSI и 2.0 TDI (диаметр 55 мм):
- Boge Automatic: 36-D94-A – перед, 30-D73-A – зад.
- SACHS Super Touring: 311863 – перед, 310950 – зад.
- KAYABA Excel-G: 335808 – перед, 344459 – зад.
- Bilstein B4 OE Replacement: 22-139191 (для RS/RS TDI, 55мм), 22-131614 (для 1.8 TSI, 55мм) - перед, 19-127439 - зад.
- Bilstein B6 Performance: 35-108177 – перед, 24-172936 - зад.

Также есть Koni FSD или Koni Sport, но в последнее время есть нарекания по качеству.

Существует еще спортвариант Bilstein B8 Performance Plus (c занижением), его можно найти в он-лайн каталоге.

ВАЖНО: на 1.4 MPI/TSI и 1.6 MPI/FSI диаметр амортизатора 50 мм (G02), на 1.8 TSI, 2.0 TSI и 2.0 TDI – 55 мм (G07)

 Киты

1. Оригинальный кит Шкода FAA619001. При его установке сохраняется гарантия на подвеску!
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... 00#p374000
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... 1#p1560941
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... 8#p1590678
2. Киты Bilstein и Eibach обсуждаются здесь.

Для самостоятельного подбора аналогов можно воспользоваться On-line каталогами:

ZF Friedrichshafen AG (SACHS, LEMFÖRDER, BOGE, ZF)

BILSTEIN

Lesjöfors Automotive

[vladsm]

Можно ли для подвески с ППД устанавливать спереди резину 205/55/R16 а сзади 205/60/R16, стобы поднять чуть зад?

[Carbon]

Можно поставить все колеса 215/60/16 и будешь как джип. Вот:

Разные колеса это не красиво.

[prv123]

Уффф...осилил всю тему, но главного не увидел...
избавившихся от ПДД на машинах с 1.4 MPi в теме нет....
посему вопрос получается из разряда теории
машина 2008г доФЛ, пробег 80т.км стоит ли менять только пружины с отбойниками или можно дожидаться кончины амортов и менять весь комплект (аморты внешне живые и без подтеков)?.....будет ли стоить игра свеч при новых пружинах со старыми амортами?....
ужасно надоело буханье на неровностях

п.с. с европодвеской про парковку на поребриках можно забыть?

[Koker]

Что то я тоже до сих пор в ступоре, скоро машина приходит, ППД не вариант ни разу (на туре убрал в свое время-небо и земля стало).
Слишком низко падать не хочется, вполне устроит стандартные 140мм. Сначала думал про самый бюджетный вариант, который тут описан-замена пружин по кругу на европейские и передние отбойники. Вчера задал данный вопрос дилеру (точнее двум), ни в какую не соглашаются. Типа нужно все менять вместе со стойками..цена вопроса с работой порядка 50 тыс... Я честно припух, такие деньги,да еще за сток.
Вот теперь сижу и думаю, либо самому поменять только пружины (оригинал вага, дабы не конючили по гарантии), либо вообще плюнуть на эту гарантию по подвеске и ставить что то стоящее (пружины+бильштейн или кони). Koni FSD сейчас стоят, не скажу что бы прям ах какие клевые,но очень даже ничего.

Направьте в нужное русло ))

[Archie_tmn]

Koker, полистай "Купипродайку". Время от времени там появляются объявления о продаже комплектов стоковых РС пружин. РС-ники "усугубляют" свои подвески
Ну или просто купить пружины и отбойники самому и поставить в любом адекватном сервисе. По деньгам можно даже попробовать уложиться в 15тыр. за все.
Дилеров с их "фантазиями" посылай лесом!

[Koker]

Archie_tmn Спасибо. Так и сделаю ..с лесом ))
Если не найду в купипродайке, буду ставить следующий набор:
— Амортизатор газомасляный передний Bilstein 22-131607
— Амортизатор газомасляный задний Bilstein 19-127439
— Винтовая пружина передняя Lesjofors 40 857 11
— Винтовая пружина задняя Lesjofors 42 857 18
— Отбойник передний VAG 1K0412303B (либо Febi 23460) 70 мм

Вроде ничего не попутал )) (хотя амики вроде как и штатные можно оставить насколько я понял).

[шансонье]

а на 1.6 FSI нельзя пружины более короткие воткнуть от другого движка к примеру?

[Mitiai]

Если не найду в купипродайке, буду ставить следующий набор:
— Амортизатор газомасляный передний Bilstein 22-131607
— Амортизатор газомасляный задний Bilstein 19-127439
— Винтовая пружина передняя Lesjofors 40 857 11
— Винтовая пружина задняя Lesjofors 42 857 18
— Отбойник передний VAG 1K0412303B (либо Febi 23460) 70 мм

Я тоже сейчас озадачен этим вопросом. Много полезного вычитал в этой ветке http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=62&t=65842, тут не раз встречал рекомендации ставить пружины от РС + Bilstein B6.
При замене вместе со амортами уверен, что результат будет 100%, но цена улучшения совсем другая. Пока для меня непонятно, будут ли значительные улучшения после бюджетной замены стоковых пружин на аналоги от РС. К тому же не привлекает перспектива поменять пружин и получить зачетный внешний вид авто с улучшением ходовых качеств на уровне самовнушения.

[Bonifazzi]

Всем доброго времени суток! Ребята не судите строго- писАл в другой теме не получил ответа. Наелся передний правый аморт, нужна замена. По-честному просмотрел все активные темы по ходовой, почти уже решил все подвеску поменять, убрать ППД.. и т.д. благо тут столько стоящих советов , но у меня супруга часто ездит, а она ямы не видит, а только "ой" чувствует . Подскажите, какие передние амморты лучше поставить на машину с ППД? (А5 дорестайл, 1,6 ). Из всего прочитанного пока остановился на sachs 312 267(как я понимаю оригинал) и bilstein b4, получить очень жесткую подвеску не хотелось бы..
Возможно ли заменой только амортизаторов, хоть как-то уменьшить поперечную раскачку (достала!)и бухание на стыках. Буду очень благодарен за советы, спасибо!

[Carbon]

мои аналоги РС уже на подходе, скоро отпишусь по результатам замены.

[jingvar]

 Скрытый текст

Всем доброго времени суток! Ребята не судите строго- писАл в другой теме не получил ответа. Наелся передний правый аморт, нужна замена. По-честному просмотрел все активные темы по ходовой, почти уже решил все подвеску поменять, убрать ППД.. и т.д. благо тут столько стоящих советов , но у меня супруга часто ездит, а она ямы не видит, а только "ой" чувствует . Подскажите, какие передние амморты лучше поставить на машину с ППД? (А5 дорестайл, 1,6 ). Из всего прочитанного пока остановился на sachs 312 267(как я понимаю оригинал) и bilstein b4, получить очень жесткую подвеску не хотелось бы..
Возможно ли заменой только амортизаторов, хоть как-то уменьшить поперечную раскачку (достала!)и бухание на стыках. Буду очень благодарен за советы, спасибо!

Это кто доказал что sachs идет в оригинал?
Чтобы не бухало на стыках поменяй резину.
Мне едет монро, хотя после замены резины неуверен что и нужно менять.

[Koker]

ставить пружины от РС + Bilstein B6.

боюсь будет меньше 140мм (если мы про европейский вариант РС говорим), чего бы мне не хотелось, да вид лучше, управляемость будет лучше, но практичности меньше, летом куда ни шло,а вот зимой пузом грести не хочется. К тому же защита картера еще минус 1см. Посмотрел в салоне РСку, мне ее посадка вполне устроила визуально, а это ведь РС с ППД, то есть те же 140мм.

[wlad]

а это ведь РС с ППД, то есть те же 140мм.

рс вроде без ппд идет

[Koker]

в минифаке вроде написано
РС (для России) – 140 мм
Спорт-подвеска (РС для запада) – 127 мм

[ItSe]

...
Это кто доказал что sachs идет в оригинал?
...

Тоже интересен вопрос "sachs - оригинал". Кое где встречал обрывки типа "купил оригинал - sachs", точной инфы не нашел (самое точное - фото на drive2.ru оригинальных амортизаторов от РС, на которых написано sachs + косвенный аргумент: оригинальный спорт кит идет (точнее шел) с амортизаторамиa sachs). Поэтому те, кто покупал оригинал (меня в частности амортизаторы от рс интересуют), внесите ясность, что-нибудь про sachs на самих амортизаторах или может на коробке было написано? а может и артикул какой-нибудь sachs-овский был?