Недостатки Octavia

[Джон]

NickSk! О недостаточно эффективном отоплении салона речь идет при ДРУГИХ погодных условиях! Лет шесть назад была зима холодная, температура опускалась до -46, так у меня машина (Москвич 214145) все зиму на автопрогреве простояла, но ездил я без перчаток и без шапки и ноги тоже не мерзли. А в Октавии уже при -30 дубак! Стекла обмерзают, ноги мерзнут! Вместо осознания этого простого и понятного факта Алхимус упоминает -22, как будто холоднее в Росси не бывает, блондинка2 пишет что в машине тепло при -10... Теперь дожили - рекорд!!! Уже при -3 начали оценивать эффективность работы печки!!! Давайте попытаемся понять друг друга, а не смешить.

[Hotrodeo]

ноги мерзнут, факт
в форде такого не было хотя всю зиму откатал.

[NickSk]

Гениально. Только вот температура воздуха сегодня в Москве -3,5 градуса была с утра... Вы б еще летом данный эксперимент провели - тогда бы ногам было "совсем тепло"

Вот оно как ..а я то не знал:)..так это почти лето)
Во-первых : человек не написал что у него постоянно ноги мерзнут, я так понял что -3 или -20 не важно...
во-вторых : то же самое у меня было и при -27 градусах, естественно на полностью, я подчеркиваю полностью прогретой машине и салоне...
в-третьих, это важно : даже при -25 нет разницы включены обогрев ног и одновременно стекол в температуре подаваемого воздуха...ну это ж бред...если двигатель уже нагрелся воздух подается с такой температурой ,которая выставлена на климате...Если у вас не так -сори..
Здесь речь не идет конкретно о том холодная ли октавия машина.Да - долго греется,да быстро остывает салон...но если тепло в салоне, то тепло и ногам..Я не знаю,что ещё сказать..Быть может мне повезло с машиной.

Думаю уже не стоит это обсуждать...

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:

NickSk! О недостаточно эффективном отоплении салона речь идет при ДРУГИХ погодных условиях! Лет шесть назад была зима холодная, температура опускалась до -46, так у меня машина (Москвич 214145) все зиму на автопрогреве простояла, но ездил я без перчаток и без шапки и ноги тоже не мерзли. А в Октавии уже при -30 дубак! Стекла обмерзают, ноги мерзнут! Вместо осознания этого простого и понятного факта Алхимус упоминает -22, как будто холоднее в Росси не бывает, блондинка2 пишет что в машине тепло при -10... Теперь дожили - рекорд!!! Уже при -3 начали оценивать эффективность работы печки!!! Давайте попытаемся понять друг друга, а не смешить.

Вы так говорите, как будто в этом году была очень теплая зима:)..Меня машина спасала от холода много раз этой зимой..)

[IceRus]

ноги мерзнут, факт
в форде такого не было хотя всю зиму откатал.

Ну вот на следующей неделе забираю свою октаху,
а фокус продаю( что то меня немного начинает пугать , что будет холодно.
За себя не переживаю--дети!

[Алхимус]

NickSk! О недостаточно эффективном отоплении салона речь идет при ДРУГИХ погодных условиях! Лет шесть назад была зима холодная, температура опускалась до -46, так у меня машина (Москвич 214145) все зиму на автопрогреве простояла, но ездил я без перчаток и без шапки и ноги тоже не мерзли. А в Октавии уже при -30 дубак! Стекла обмерзают, ноги мерзнут!

Аналогично сравниваю: печка на М-214145 и моей 1,8Т по эффективности совершенно одинакова. Если кто не знает- у "41-х" была очень мощная печка. Может у меня какой усовершенствованный экземпляр ? Правда, у меня без климат-контроля. Кстати, машина заметно быстрее прогревается, если дать нагрузку на генератор: включить электрообогрев стекла и ближний свет.
Еще 5 копеек в копилку недостатков: сделан "ходовой" дневной свет в противотуманках, но виден он плохо из-за низкого расположения. По логике вещей он должен размещаться в основных фарах.

[NickSk]

ноги мерзнут, факт
в форде такого не было хотя всю зиму откатал.

Ну вот на следующей неделе забираю свою октаху,
а фокус продаю( что то меня немного начинает пугать , что будет холодно.
За себя не переживаю--дети!

Поэтому меня и нервируют байки про то что в октавии оказывается зимой ввобще невозможно ездить, надо одевать шерстяные ретузы, шерстяные носки ,фуфайку и валенки..
Лучше не придавать этому значения...

Добавлено спустя 5 минут 57 секунд:

NickSk! О недостаточно эффективном отоплении салона речь идет при ДРУГИХ погодных условиях! Лет шесть назад была зима холодная, температура опускалась до -46, так у меня машина (Москвич 214145) все зиму на автопрогреве простояла, но ездил я без перчаток и без шапки и ноги тоже не мерзли. А в Октавии уже при -30 дубак! Стекла обмерзают, ноги мерзнут!

Еще 5 копеек в копилку недостатков: сделан "ходовой" дневной свет в противотуманках, но виден он плохо из-за низкого расположения. По логике вещей он должен размещаться в основных фарах.

Я дико извиняюсь,но недостаток опять сильно надуман :
"1.3.29.2. Требования к размещению дневных ходовых огней(ГОСТ)
1.3.29.2.1. По ширине: та точка видимой поверхности в направлении исходной оси, кото-
рая в наибольшей степени удалена от средней продольной плоскости транспортного средс-
тва, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транс-
портного средства.
1.3.29.2.2. Расстояние между внутренними краями обеих видимых поверхностей в
направлении исходной оси должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть
уменьшено до 400 мм в том случае, если общая габаритная ширина транспортного средства
составляет менее 1300 мм.
1.3.29.2.3. По высоте: от 250 мм до 1500 мм над опорной поверностью
Геометрическая видимость
Горизонтальный угол бета = 20° наружу и внутрь.
Вертикальный угол альфа = 10° вверх и вниз от горизонтали.
Направление - Вперед."
Все нормально видно, светят они чуть вверх как и полагается..ближний в отличие от них светит вниз...
Ещё кстати в сегодняшнюю слякоть на дороге заметил,что фары и ПТФ полностью покрылись черным налетом от грязи ,а боковые секции все равно видно (видимо из-за аэродинамики машины)

[Алхимус]

Еще 5 копеек в копилку недостатков: сделан "ходовой" дневной свет в противотуманках, но виден он плохо из-за низкого расположения. По логике вещей он должен размещаться в основных фарах.

Я дико извиняюсь,но недостаток опять сильно надуман :
[i]"1.3.29.2. Требования к размещению дневных ходовых огней(ГОСТ)
1.3.29.2.1. По ширине: та точка видимой поверхности в направлении исходной оси...[/quote]
Формально всё выдержано, но. В зеркало впереди идущим этих огней почти не видно. Если машина едет на затяжной подъём, то из-за рельефа дороги встречные видят эти огни намного позже, чем могли бы, если (см.выше). Недостатком это однозначно не назовёшь, так, мелкая придирка.
И ещё раз напуганным страшилками об отоплении: всё нормально прогревается и сверху и снизу. Главное, режим заслонок и скорость вентилятора оптимально подобрать. А то включают, бывает, вентилятор на максимальную и ждут скорого прогрева. Долго ждать приходится...

[NickSk]

Формально всё выдержано, но. В зеркало впереди идущим этих огней почти не видно. Если машина едет на затяжной подъём, то из-за рельефа дороги встречные видят эти огни намного позже, чем могли бы, если (см.выше). Недостатком это однозначно не назовёшь, так, мелкая придирка.

например новый Е-класс - ходовые огни внизу на месте ПТФ)

[Alexkuz72]

По поводу дневных огней - мерил линейкой, с ППД по крайней мере по высоте запас даже есть, не помню сколько конкретно. Сам ГОСТ новый лично пречитывал(по поводу высоты). Дневные огни - это наша безопасность. активировал себе полтора года назад, после того,как мой братан со второстепенки зимой протаранил белый логан зимой (ничерта его из-за сугробов видно не было). А когда датчик света есть, то вообще по барабану - либо дневной свет горит. либо в сумерках ближний. Считаю в недостатки это не должно приниматься.

[kirkot]

Дневные огни - это наша безопасность

Ближний свет - ваша безопасность. Грязные недиодные противотуманки совершенно неинформативны.

[NickSk]

Дневные огни - это наша безопасность

Ближний свет - ваша безопасность. Грязные недиодные противотуманки совершенно неинформативны.

ну тут спорно...
хоть и не диодные они - но направленность у них другая..


В идеале конечно впихнуть туда более яркие диоды

[ran]

нет подсветки прикуривателя и з. зажигания

[KNOSSOS]

основной геморрой - нет подогрева лобовухи. Даже у Форда есть. Вообще, ИМХО, _нормальный_ пакет подготовки для России должен включать не только ППД, но и подогрев лобовухи, автономный отопитель (вообще непонятно, он есть в комплектациях окты, но в Россию не делается, насколько я понял. Логика офигеть), неплохо бы подогрев руля, как в новых опельках. Остальное все неплохо.

[Dom]

Эксплуатирую второй год. На первом году, действительно, замерзал зимой жутко. При малых пробегах двигатель вообще не греется, факт. Проблему решил установкой дополнительного электроподогревателя. Бюджет около 15 000 рублей. Эта зима достаточно холодная, весь февраль морозы 25-30. Проблем с обогревом салона нет, после запуска двигателя - сразу тёплый воздух из дефлекторов. В салоне комфортно, стёкла не замерзают. Могли бы, конечно, для России это ставить на заводе. А так машина хорошая, пробег за 1,5 года 95 000 км. Больших проблем нет, только сменил 4 защёлки ремня безопасности водителя, отказывает микрик. Вот

[Nuke]

За себя не переживаю--дети!

А вы их как, из квартиры прямо в прогретую машину выкидываете?
И как они вообще на зиму реагируют, когда выходят из дома, а там -15?