Работа климат-контроля (шум, звуки и др. проблемы)

[Mutabor84]

Честно прочитал 23 страницы форума и неувидел упоминая или решения проблемы которая у меня. Суть в том что при жаркой температуре наружного воздуха от 27 и выше приходится снижать температуру климата вплоть до 18 градусов для того что бы хоть как то охладить салон. Зависимости от различных факторов не выявлено. Ездил на диогностику к ОД, ошибок нет, все что предложили замену фреона, однако после этого проблема не решена, радиаторы чистые, салонный фильтр новый. Автомобилю второй год, прошлым летом было 35 и выше при выставленной температуре 22 было абсолютно комфорно в салоне даже повышал до 23-24, сейчас НОРМАЛЬНО НЕ ХОЛОДИТ, куда капать дальше непойму. При попытке повторной записи (на улице + 35) дилер (мастер рапид авто марьино) несет ерись и пытается доказать что так должно быть.

[XFXF]

такая же проблема, съездил на диагностику к ОД, все в норме, в пробке дует менее холодным воздухом, чем на скорости, хотя такого быть не должно, ведь у нас есть спец засолка которая должна отвечать за регулировку потока воздуха…

[Novый]

такая же проблема, съездил на диагностику к ОД, все в норме, в пробке дует менее холодным воздухом, чем на скорости, хотя такого быть не должно, ведь у нас есть спец засолка которая должна отвечать за регулировку потока воздуха…

Честно прочитал 23 страницы форума и неувидел упоминая или решения проблемы которая у меня. Суть в том что при жаркой температуре наружного воздуха от 27 и выше приходится снижать температуру климата вплоть до 18 градусов для того что бы хоть как то охладить салон. Зависимости от различных факторов не выявлено. Ездил на диогностику к ОД, ошибок нет, все что предложили замену фреона, однако после этого проблема не решена, радиаторы чистые, салонный фильтр новый. Автомобилю второй год, прошлым летом было 35 и выше при выставленной температуре 22 было абсолютно комфорно в салоне даже повышал до 23-24, сейчас НОРМАЛЬНО НЕ ХОЛОДИТ, куда капать дальше непойму. При попытке повторной записи (на улице + 35) дилер (мастер рапид авто марьино) несет ерись и пытается доказать что так должно быть.

Вы уверены, что радиаторы чистые? Основная "прокладка" из "войлока", со временем, собирается между за конденсором (радиатором кондиционера) и снаружи Вы его не увидите.

[Ныркокоп]

За 2,5 года эксплуатации радиатор кондиционера был на 1/2 (нижняя часть) сильно забит грязью. Только раза с 3 с попеременным откисание был прочищен Керхером изнутри. После чистки радиаторов климат стал заметно сильнее морозить. Конечно не как с новья-лютая стужа, но получше чем было. Сигналом к чистке послужили периодические отрубания климата в первые 7-10 минут после запуска двигателя. Выбутался на пару-тройку секунд, но этого хватало чтоб заметить что он перестал работать.

[XFXF]

Сигналом к чистке послужили периодические отрубания климата в первые 7-10 минут после запуска двигателя. Выбутался на пару-тройку секунд, но этого хватало чтоб заметить что он перестал работать.

вырубалась сама лампочка или как понимал?

[Ныркокоп]

На светофоре стоишь на холостых, при работе климата обороты чутка выше. В какой то момент обороты падают еще ниже (как при выключенном климате) и из сопел теплый воздух. Потом опять обороты вверх (включился климат) и норм. прохладный воздух.

[Серж-Сараевод]

На светофоре стоишь на холостых, при работе климата обороты чутка выше. В какой то момент обороты падают еще ниже (как при выключенном климате) и из сопел теплый воздух. Потом опять обороты вверх (включился климат) и норм. прохладный воздух.

1. Забитые пухом радиаторы. Проверить на наличие подушки" между радиаторами. Перегрев из-за "подушки" выключает компрессор кондея.
2. Блок управления вентиляторами. Включается климат при движении? Если так, то проверить включается ли вторая бОльшая скорость вращения большого вентилятора. Если через раз, то приближается конец блоку управления вентиляторами, а он стоит сзади большого вентилятора и меняется вместе с ним. Желательно при этом не упускать из виду термометр, зуммер срабатывает уже почти у самой красной зоны.

[Ныркокоп]

Что значит, включается через раз? Как понять что этот "раз" наступил? Стрелка на приборке у нас, кажись, плюс-минус километр показывает.

[Серж-Сараевод]

Что значит, включается через раз? Как понять что этот "раз" наступил? Стрелка на приборке у нас, кажись, плюс-минус километр показывает.

Работает с перебоями, то включиться вторая скорость, то не включиться. При невключении сначала отключается климат, а потом начинает ползти температура на приборке вверх. Кстати, показометр работает нормально, проверено. Эти блок управления и сам большой вентилятор знакомы сервисменам не понаслышке
PS: Поменяно за 150ткм пробега с 11.2007г. два больших вентилятора - в 2010 и пару недель назад. В 2010г. лето тоже было горячее, вот блоки и спекаются.

[Ныркокоп]

У меня до чистки радиаторов бывало стрелка отклонялась от вертикали вправо где то на 1 мм. Сейчас стоит ровно на 90 град.

[simplelogin]

здравствуйте
обнаружилась следующая проблема с климатом
в теплую/жаркую погоду в любом режиме АВТО или ручном климат закрывает заслонку внешнюю и прекращается подача воздуха в салон, при этом сам он крутит. помогает кратковремемнное включение режима ECON. предпричиной было следующее - не работал моторчик рециркуляционной заслонки, был успешно замен, но проблема не ушла. проблема продолжается какое то время, потом сама собой исчезает когда салон охлаждается до температуры. Диагност-электрик тоже не смог выявить алгоритм ошибки. при этом климат выдает ошибку что якобы у него ошибка по внешней заслонке. Диагност пытался перегрузить программное обеспечение (с его слов на многих машинах помогает), так эта "собака" требует сервисный код. он предложил съездить к дилеру и чтоб тот перезалил обеспечение, но как то боязно мне по деньгам к дилеру обращаться, на авось. может кто то сталкивался?
Октавия,2006, АКПП,1.6 FSI

[Полковник]

Честно прочитал 23 страницы форума и неувидел упоминая или решения проблемы которая у меня. Суть в том что при жаркой температуре наружного воздуха от 27 и выше приходится снижать температуру климата вплоть до 18 градусов для того что бы хоть как то охладить салон. Зависимости от различных факторов не выявлено. Ездил на диогностику к ОД, ошибок нет, все что предложили замену фреона, однако после этого проблема не решена, радиаторы чистые, салонный фильтр новый. Автомобилю второй год, прошлым летом было 35 и выше при выставленной температуре 22 было абсолютно комфорно в салоне даже повышал до 23-24, сейчас НОРМАЛЬНО НЕ ХОЛОДИТ, куда капать дальше непойму. При попытке повторной записи (на улице + 35) дилер (мастер рапид авто марьино) несет ерись и пытается доказать что так должно быть.

Мог уйти фреон, я раз в два года у ОД делаю полную перезаправку (фреон откачивают, взвешивают, затем добавляют объем до нормы (около 800 мл)и заправляют в кондей), так вот за два года уходит от 1/3 до 1/2 от нормы!! Соответственно кондей к концу 2 года перед ТО и дозаправкой холодит заметно хуже, чем сразу после заправки.
ПыСы.Дочитал до конца тему, но так и не нашел ответ на вопрос о подвывании кондея в районе торпеды, кто-нибудь нашел решение проблемы?

[Novый]

ПыСы.Дочитал до конца тему, но так и не нашел ответ на вопрос о подвывании кондея в районе торпеды, кто-нибудь нашел решение проблемы?

На A7 массово меняют расширительный клапан из-за "горниста" под торпедо....
Может Вас заразило?

[Petrovich33]

Может Вас заразило?

Скорее это мы А7 заразили.
А вот интересно, хоть у кого этот вой наружу вылез? Или его уже можно приписывать к еще одной неприятной конструктивной особенности данного авто

[Полковник]

У меня немного другая проблема - подвывает в тон движку, сначала вообще грешил на гидротрансформатор АКПП.